JSP SCOOTER (tom67)

oui le cornet multiplie le bruit mais le pot Stage6 n'est pas le plus discret non plus, même neuf

pour faire du cross il faut un kit puissant, coupleux et un pot qui n'est pas creux du tout pour ne pas avoir de bas régime à la traine. je mettrai un 70 polini sport avec un pot yasuni cross ML ou doppler wr7 et un carburateur 21 http://www.rrd-preparation.com/fr/kit-70-80-cc-minarelli-am6/1285-kit-80cc-polini-fonte-minarelli-am6-rs-tzr-xps.html http://www.rrd-preparation.com/fr/pot-echappement-peugeot-xp6-motorhispania-ryz-enduro-sm/6105-pot-echappement-doppler-wr7-passage-haut-peugeot-xp6.html avec sa pas de souci pour labourer les santiers et avoir de la pêche des le bas régime ou alors en alu le MHR replica= http://www.rrd-preparation.com/fr/kit-70-80-cc-minarelli-am6/1751-kit-70cc-malossi-mhr-replica-aluminium-minarelli-am6.html

a il parlai du gicleur origine oui c'est clair c'est fou quand même.

tu voulais mettre un cornet?? je disais sa parce que le baa ne passe plus si tu pet une big valve, et en plus sa apporte rien de bien perceptible.. le stage6 sport pro, le variateur apporte l'accélération, la transmi apporte la pointe. j'ai aussi commandé ce kit lol

mais si c'est pareil, son pro a fumé lol

c'est la vis de richesse qu'il faut régler, essaie en commençant a 0.5 tours et test ce qui marche le mieux en tournant d'un demi tour jusqu'a 3 tours maximum et dit moi. il'faut attendre 30 secondes des que tu tourne pour que ça se stabilise, ensuite tu test avec des coups de gaz ou en faisant un tour, etc.. normalement sa devrai bien marcher a 2,5 tours, et oubli pas de re-régler le ralenti après.

augmente le gicleur de 4 pts et met des galets de 4.2g et sa iras bien normalement

carburateur 21 racing black pas de big valve, clapet origine avec lamelles carbone 0.35mm baa d'origine variateur stage6 pour la patate (mieux que malossi) embrayage stage6 torque control avec sa cloche prevue pour tendre des ressorts sans rien remonter transmission secondaire 15-41 ou 14-41 minimum

l'aiguille doit être au 2em cran à partir du haut, c'est pas sa qui fait une coupure. non ce n'est pas dur, il y a des tutoriel

oui, mais devant sa il y a l'entraîneur de démarreur, il y a 3 petites billes cylindriques dedan, sa aussi sa s'use

de rien, bonne soirée :)

cette roue dentée tourne sur un grande cage à aiguille, c'est normal qu'elle bouge d'avant en arrière, mais si la cage à aiguille est usée, sa vibre

ce manchon (baa) s'adapte parfaitement sur le carburateur 21 =

démonte la variateur et regarde derrière si quelque chose à du jeu

:D2

vilebrequin MT carrera, doppler endurence, barikit piste câble de gaz voir schéma, il te faut un câble en 1 partie de la poignée au carburateur sinon il n'y a pas assez de course pour lever le boisseau du carburateur 21 à fond. la pipe d'origine n'as rien d'une bride, sa ne sert à rien de la changer, son diamètre est bon pour les carburateur Dell'Orto jusqu'à 21, aucun souci. les baa d'origine ont un manchon pour carburateur origine et 17.5, les baa adaptable ont un manchon à serrer avec collier, adapté au crbu 19 et 21.

aucun des 2 :lol:

lol, il est au courant que c'est un 62 d'origine ?? on dirais pas, augmenter de 16 pts juste pour la pose d'un pot sur un nitro.. il a craqué

tu roules pas la nuit ?? en tout cas la plaque avant je trouves sa trop moche, chacun ses goûts ^^ j'aurai bien vue une plaque phare de ce type ^^ = http://www.3as-racing.com/A-241813-plaque-phare-ufo-stealth.aspx?F_3=4599&FI_2=2 y en a pleins http://www.3as-racing.com/CT-35428-plaques-phare.aspx

le plus souvent ce qui vibre c'est le system de démarreur derrière le variateur.. sa sa vibre toujours un peu quand on décélère

j'avais déjà un problème comme sa sur une mécaboîte quand j'étais mécano 2 roues pro, carburateur 19 standard, testé gicleur de 80 à 140 toujours une coupure, le carburateur avais un souci j'ai mis un 17.5 et nickel en 5 min c'était réglé ^^

je n'entends et vois rien d'anormal à part que ton ralenti est beaucoup trop haut ^^

oui sa suffit pour de petites et moyennes configuration

pour l'instant l'idée c'est environ sa = peinture en attente de payement, voici le panier = 1 bombe noir audi ref LY9B 1 bombe blanc renault ref C99 2 bombes apprêt auto 4 bombes vernis auto 1 bombe gris alu haute température pour les carters 5 feuilles papier à l'eau 600 5 feuilles papier à l'eau 800 1 pot de mastic de finition 200g TOTAL ? combien vous pensez ? PS= Papier à l'eau 400 il m'en reste encore

13000 km oui ton embrayage est usé :cool2: