JSP SCOOTER (tom67)

le cdi top perf avance variable avec la clavette ?

ok ok, y en a qui pensai que je prenais un pot type origine, alors je précise ^^ heu clavette je préfère mettre avec le cdi top perf mais pas pour le moment.. bientôt ^^

un peu en pointe mais n'empêcheras pas de taper les 110 voiture tkt (pot tecnigaz trek idem bidalot s2r) puis l'allumage aussi bridera un peu de toute façon.. et le carburateur 17.5 beaucoup !

non rien c jour férié ^^ le pot vas mettre un peu de temps ça vient d'italie :huh: et le kit + limiteur de régime semaine prochaine ^^

:D2 :D2 :lol: :lol:

nouveau colis ! livraison du tigre noir :) qui veut voir??

aucun risque

oui met les ressort d'embrayage jaune malossi (50%)

oui ressort d'embrayage de préférence, tu as mis quel pot?

non pas obligatoirement, sa dépends surtout de la grosseur de l'aiguille aussi et du type d'admission.. sur un booster carburateur 17.5 phva kit 50 fonte c'est gicleur de 75/80 environ. de toute façon, je dit ce que je testerai, après il fait ce qu'il veut ^^

pour ton limiteur de régime =

merci Prochaine étape= attendre le colis avec le kit commandé aujourd'hui = 70 Bidalot alignement des transferts changement vilebrequin je ferais photo et vidéo aussi :)

oui le mhr team donne casi pareil que le r1400 et c20 sur ces courbes, (sur un 70 mhr team par contre) j'ai sablé les carters today j'ai mis des photos :)

Ok tampis pour les absents alors ^^ voilà après 4,5L de sable envoyé a 4 bars et 2h de boulo :) celà m'as couté 15€ de sable, la sableuse m'as été prêté :) la chance :cool: quelqu'un veut la vidéo? :D2

personne d'autre? :siffle: tampis !

HELLO :) sablage carter effectué Photo et vidéo a venir dans 5 min :)

ton gicleur origine est un 62, avec l'installation d'un pot, tu peux l'ogmenter de 8pts maxi sur nitro si tu l'augmente + il vas mal tourner, et brouter au démarrage, donc met un 70, sa iras bien. et met des ressort d'embrayage jaune aussi.

R1400 :cool:

tout a fait ^^ le c16 sur ac vertical se rapproche des perf d'un R pour les avoir tester tous les 2 (même le c16 sur origine passe) mais comme dit ton s3r suffit largement pour tous les kit sport en fonte (50 ou 70) par contre en 70 un carburateur 21 t'offrira bien plus de couple et un peu de pointe qu'un 17.5 (toujours sur ac vertical)

tu cherche un cadre de quoi?

si tu as un gicleur entre 80 et 85 qui traine, test le, c'est pas parce qu'on met un 70 qu'il faut obligatoiremùent augmenter le gicleur, il faut l'augmenter ou le diminuer seulement si besoin. un gicleur trop gros bride les hauts régimes. Oui un 17.5 suffit pour taper les la pointe que procure un 70 fonte (entre 90 et 105 km/h selon la configuration et transmission) figure toi qu'avec un 70 racing alu mono et carburateur 21 je gicleur était de 86 avec un mousse de baa fine et 83 avec la mousse origine.

salut, pourquoi vouloir augmenter si il roule bien? je comprends que tu veuille pas être trop pauvre, mais dit toi que si ça roule bien avec le 70, tu peux tester un 75 à la limite pour voir, mais pas augmenter de 25 ou 15 pts !

tu veux dire que quand tu roule a mi-gaz un petit moment et que ensuite tu accélère il a du mal?

salut, le stage6 sport est bien (mieux que multivar)

LOL tampis ^^