JSP SCOOTER (tom67)

le variateur Stage6 sport donne une meilleur accélération a un régime plus élevé en moyenne, que le multivar

peut être bien l'avance à modifier + un meilleur réglage carburateur, 2 choses imortantes pour bien faire tourner ce genre de kit oui courroie oui si elle est vieille, puis ressorts dur surtout en embrayage

millénium oui V et A

le multivar c'est un origine avec écris malossi, il ne donne pas de grosse différence, les carburateur 12 gurtner d'origine brident pas mal, met plutôt un 17.5 comme dit, et laisse ton variateur, c'est pas sa qui vas te donner la vitesse, mais les réglages..

http://www.la-becanerie.com/scooter/carburation/starters/starter-electrique-carburateur.html

tu es sûr que ton starter est bien branché au moins? vérifie au cas ou ^^ tu as le carburateur d'origne peugeot?

il est tenue pas 2 vis un neuf coûte 15€ sur les sites

http://www.la-becanerie.com/scooter/moteur/cylindres/cylindre-culasse-d4--polini3.html http://www.rrd-preparation.com/fr/kit-50cc-40mm-scooter-minarelli-vertical-booster-bws/3440-product-3440.html http://scooterpieces.fr/moteur/piston/piston-polini-evolution-diam-40-2-cylindre-alu-adapt-minarelli-vertical.html

toute façon airsal sa serre vite c'est tout, tout le monde qui a serré c'était un airsal, si j'achète un airsal je sais à quoi m'en tenir, et avec un bidalot je sais aussi que sa tient no limit ^^ après c'est mon avis perso, je sais très bien que y en a qui font 15000 km avec du airsal mais bon ^^ faut casser les arrêtes avant de le monter et rouler tranquille :rheuuu:

faut tester pour en avoir le cœur net, peut être plus d'accélération pour la même pointe ^^

tu as quel ressort de poussé ? et d'embrayage? normalement sa devrai pas trop mal tourner avec des galets de 4.5g et tous les ressorts blanc (poussé et embrayage)

6g? c'est ce que tu as déjà si j'ai bien compris non?

sur ton compteur avec le kit 50 top perf fonte, carburateur 17.5, variateur doppler, pot S3R, un 95 compteur bien lancé est possible. et ta courroie est vieille?

oui c'est vrai mais trop lourds on parles de 6g et + avec un pot de détente sa varie entre 4g et 6g selon le pot, le ressort de poussé et le kit si il y a.

salut, tu as testé des galles un peu plus lourds? genre 4g ou 4.5g une courroie usé fait perdre pas mal de vitesse, si elle aplus de 5000km et que c'est une origine, met en une sport malossi, athena, top perf, polini.. tu gagnera déjà en pointe. voilà déjà 2 choses à voir :)

LOL ben oui indélébile, sa s'éfface avec le frottement et la chaleur, un autre marqueur n'accroche pas sur le métal.. oui route plate ou faux plat

j'aime changer ^^ et pas perdre de valeur en gardant trop longtemps, du coup ça me permet de tester différentes voitures ^^ ma préféré en terme de qualité/prix/puissance est la golf 3 TDI 110 :cool: ( elle existe aussi en version GTI TDI -finition GTI trains roulant VR6) :cool2:

si tu veux bien marcher je te conseil ceci (que j'ai monté sur un booster neuf origine) = pot yas Z carburateur 17.5 phva, tu conserve le starter auto = http://www.Dell'Orto.fr/produit-25-01012-carburateur-phva-17-5-ed.html gicleur de 78 tous les ressorts full blanc malossi galets 4.8g dans le variateur origine, tu verra sa marche nickel, et 85/90 compteur en pointe.

sur peugeot sa parait peut être léger, mais tout dépends du pot, rien que la différence entre un pot d'origine avec 7g et un détente avec 4.5g ( sur booster par exemple)

c'est u autre type de carburateur, le montage starter change. tu as ce carburateur= http://www.Dell'Orto.fr/produit-67-01407-carburateur-phva-17-5-ed.html un 19 ou 21 est comme sa = http://www.Dell'Orto.fr/produit-454-02696-carburateur-phbg-21-ds-racing.html

pourquoi vous lui conseillez de mettre un variateur, alors qu'elle a déjà un polini, et qu'elle veut juste rouler a 70/80kmh.. pour le bruit met ceci= http://scooterpieces.fr/laine-ceramique-bidalot.html http://scooterpieces.fr/joint-d-echappement-tnt-original-a-2-trous-pour-peugeot-103-et-scooter-50c.html http://scooterpieces.fr/filtre-a-air-noir-tnt-tuning-pour-booster-bw-s.html pour le réglage et la vitesse= http://scooterpieces.fr/entrainement/courroie/courroie-athena-platinium-line-pour-mbk-yamaha-aprilia-derbi-malaguti-atala-italjet.html galets 5g tous les ressorts jaune malossi si tu n'as pas de carburateur 17.5 = http://www.Dell'Orto.fr/produit-25-01012-carburateur-phva-17-5-ed.html avec starter automatique si c'est ton cas. gicleur de 80 normalement sa devrai le faire

hier soir j'hésitai ente un VTT et le scoot, ce soir je suis plus vers le scoot, on verra demain MDR :D2 non mais le scoot 150€, genre je met en gros 500€ pour le refaire, revient a 650, et fin de l'année genre il partira a 700 ou 800 selon l'état, je récupère mon argent, c'est ma façon d'économiser MDR :cool2: je fais sa aussi avec les voitures, toujours revendu au prix d'achat, j'en suis à ma 21 ème voiture ^^ ( 12 ans de permis), et vue que je fais tout moi même, pas de souci de factures garage :P

non ton 17.5 est manuel à levier sur le carburateur, sur 19 ou 21 il faut un câble, le lien que je t'ai donné le câble fait 1.50m(jusqu'au guidon) mais il existe plus court si tu veux..

des que tu monte un carburateur plus grand que 17.5, il faut passer en starter manuel a câble, il faut donc acheter ceci à part pour lever le starter manuellement (rien de mieux) = http://www.maxiscoot.com/stage6-starter-manuel-universel.html

tu as enlever le joint de culasse?? donc y en avais plus ou quoi :rheuuu: pour ton souci a froid j'aurais dit que ton starter automatique est HS a coup sûr mais le joint de culasse :o