JSP SCOOTER (tom67)

cool :)

envoie vue que tu l'as fait avec coeur :p

finalement je vais prendre le touring neuf = http://www.ebay.fr/itm/pot-dechappement-leovince-touring-galets-ressorts-BOOSTER-NEXT-BWS-STUNT-/251250245102?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item3a7fae7dee au moins c'est cool et puis avec ce kit sa vas bien pousser je pense quand même..

sa vas boosté !

trop pauvre

ave le gicleur de 80? met un 85

oui je sais, il est bien aussi mais le R fait poins de bruit je trouve, plus sombre

fais une vidéo a l'occasion

finalement le GP fait trop de bruit, (et même pas moyen de l'aténuer comme les pots à cartouche et laine..) donc pour moi le R est celui qui est le plus licencieux, je vais voir pour en trouver un d'occasion :) tampis pour le visuel "pot de détente" ^^

qu'il faut augmenter le gicleur de 7 pts et mette la richesse a 1 tour ou 1.5 selon la réaction

ben rien je met juste le lien et ça se met automatiquement ^^ oui bref ce pot fait trop de bruit , autant prendre le R..........................................^^

tu as mis quel rapport de transmission? faut peut être encore alléger pour des 4.5 tu penses? faudrai tester

mais sur d'autres vidéo il fait plus de bruit on dirait

sa c'est du GP ! MDR =

oui j'avais déjà vue cette vidéo.. ben le bruit sa vas lol, moins qu'un R

oui mais on s'en fou du ralenti c'est pour voir si il cale aussi qu'avec la richesse a 2 tours vite quand tu accélère.. mais bref, test le 90 on verra bien.. sur mon 17.5 à l'époque j'avais aussi un 90 avec la baa.. tout dépends le la grosseur de l'aiguille.. même sur les carburateur 12 Dell'Orto c'était un gicleur 90 d'origine !

arf.. autant prendre un R alors, si le GP fait pus de bruit et marche moins

non pas besoin lol

serrer normalement. d'un demi tour

avec le 82, ben le ralenti tu le règle normalement, car quand tu serre la richesse le ralenti baisse c'est tout.. mais ce n'est pas une solution, juste un essai pour voir quoi faire ensuite..

ben oui, si tu enlève la baa il prends trop d'air donc cale

juste pour voir, met la richesse à fond, et remonte le ralenti (pour avoir un ralenti normal avec la richesse à fond) fait juste sa et dit moi

+ que le R ? tu as entendu les 2 sur un 70cc ? car je sais que le R ne fais pas trop de bruit ( à part dans les très hauts régimes) Parce que que niveau esthétique pour les bleu, le GP attire autant l'attention qu'un détente, vue la gueule.. mais niveau bruit?

bizarre pourtant avec les 5.5 la courroie monte à fond aussi, donc devrais atteindre son régime max avec la courroie à fond, c'est le but..

tout dépends aussi de quel genre de fond il parles ^^ si c'est un fond de 3cm ou un fond de 5mm, ça fait rien de rouler a 4% pendant 1 plein... rien que par sécurité, il vas pas s'arrêter tout des 5 km voir si le réservoir d'huile est 100% vide ou pas...