JSP SCOOTER (tom67)

tout est pareil

normalement full jaune et 5.2g environ

oui carburateur 17.5 sa suffit c'est loin d'être faux, sa marche tres bien, le 21 apporte juste plus de couple et permet de rouler a mi gaz plus souvent donc sans bruit et sans consommation.

ça peut l'faire

oui tout

si tu veux te faire chier à enlever a chaque fois les 4 vis de la cuve pour changer le gicleur et abîmer le joint de cuve, alors oui prends celui là. sinon c'est sa = http://www.maxiscoot.com/Dell'Orto-carburateur-racing-black-edition-21mm.html aiguille et puis d'aiguille racing et changement de gicleur rapide

oui si tu veux pas te retrouver avec sa = non mais celui là est un origine am6 qui a roulé 10 000 km sur du 70 sport (mon frère ) :D2 mais sache que l'origine est meilleur que le carenzi

si j'était toi, je prendrai soit un 19 ou 21 do racing black edition, ou soit je resterai en 17.5 do, je préfère pas prendre le risque de m'emmerder avec un carburateur moyen, même si ça peut bien marcher, c'est juste mon avis perso ^^ sache qu'avec un 21 t'as pas besoin d'accélérer à fond pour avoir de bonnes perf déjà.. avec le 21 a mi gaz tu bouff déjà les scoot origine avec un pot, et a mi gaz tu consomme rien du tout. mais préfère les racing black edition, après comme tu veux !!

il est moins cher parce qu'il y a une couche de vernis de moins dessus et que c'est pas une cartouche carbone c'est tout.. approprié d'après moi? non mais d'après les test sur banc, oui :cool: et ayant eu le S2R qui a les mêmes perf, ben c'est le top

désolé je ne conseil que la qualité/pratique ayant fait ces preuves, pour le motoforce c'est comme tu veux.. sa marche aussi

il est pour les 2 sur du 70 sport. il a les perf du bidalot s2R , entre Z et R, donc nickel :cool2:

existe pas sur booster

le kit juste ^^

non 4.7 c'est parfait avec les ressorts d'origine biensûr

il veut gagner 15 km/h donc 95 compteur kit 50 bidalot (fiabilité au top) carburateur 19 black edition variateur stage6 sport courroie kevlar transmission 14/41 secondaire ton pot trek :cool2: tu ferra les 100 au compteur

wr7 http://www.maxiscoot...uf-drd-pro.html conti V7 http://www.maxiscoot...re=scooter_shop

oui tu change juste le pot, tu met les galets adéquate c'est à dire 4.8g environ, et tu augmente le gicleur de 5pts, pas plus. tu gagnera en accélération et 15 km/h en pointe.

tu dois avoir une prise d'air défois la pipe peut avoir une micro fissure ou joints spy hs sinon test un 110 mais bon.. ou change de carburateur pour test si t'en a un

quel kit stage6? sport pro ou racing? combien de km a ton embrayage d'origine? pour les réglages se sera full jaune et les galets de 5g environ. le ressort de poussé sert à maintenir ton moteur au régime de plus puissant de 10kmh à fond. les ressort d'embrayage servent à démarrer avec un régime plus élevé. regarde mon tutoriel explications en signature partie 2 et 3

pour ce prix préfère u 70 bidalot racing replica ou un 70 stage6 sport pro, moins cher, plus performant et plus fiable (surtout le bidalot :cool2: )

avec le corsa c'est un 21 qu'il faut, il a une sortie échappement énorme et des bon transferts; tu peux changer les 2 sans problème= http://www.maxiscoot.com/tecnigas-pot-d-echappement-trek-ce-32421.html http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/445657802.htm?ca=1_s le technigaz trek est un très bon pot pour du 70cc sport fonte, tout comme les yas, artek k1 ou doppler s3r etc.. 8.3chv pour le yas R et 8.1 chv pour le trek sur un 70 steet race

pas de quoi ^^

ton doppler s3r ira très bien pour un 70 sport fonte comme le DR, aucun souci

donc c'est pas la richesse..

ben oui tes rapport sont plus long car sa monte plus dans les tours, et avec un peu plus de couple et 20 km/h de plus en pointe