JSP SCOOTER (tom67)

aok! il a juste à changer le flotteur ou pointeau pour que ta cuve se remplisse normalement quoi..y a pas de raison que sa déborde si ces 2 choses sont en bon état de fonctionnement..

qu'es qu'il faut pas entendre :ouf: le carburateur stage6 n'est pas un stage6, c'est un Dell'Orto racing et c'est juste le meilleur d'ailleurs c'est marqué Dell'Orto et c'est celui là qu'il faut prendre et pas le standard.

pour le vilebrequin le barikit piste est très très correct pour des kit 50/70 sport mid race et même racing tout comme le doppler endurence ou le mvt carerra.. sache qu'un kit 50 alu prends plus de tours qu'un 70 sport fonte. GP ne veux pas dire obligatoirement que le variateur est plus grand en diamètre, c'est juste la pente des galets qui sont travaillés pour être sur une plage d'utilisation plus grande, le variateur est +/- profond selon le type ou la marque, c'est sa GP. même le variateur malossi GP du pack overrange (que j'avais) a a la même taille de pente que le standard, mais il est par contre bien plus profond. par exemple sur piaggio NRG d'origine GP que j'avais, certe le correcteur était plus grand mais le variateur était ridicule, de taille standard et pas plus profond qu'un autre, par contre dans ce cas, la courroie monte à fond fond dans le variateur, et il ne reste pas 1cm comme sur les variation standard booster ou autre..

ma main à couper que c'est lui qui a fait en sorte que ta panne arrive, il a due enlever le pointeau du flotteur et hop tu reviens

il raconte n'imp ton pro, vraiment nimp, quel que soit la pièce défaillante dans le carburateur, ça se change, mais c'est des conneries.... il te sort des mots comme dépressurisation pour que sa y est tu crois c'est grave le carburateur est foutu en fait c'est un truc tout bidon..

tu veux aller dire à ton pro ce qu'il doit faire ou quoi? si il dit qu'il faut le changer il ne voudra pas essayer de le restaurer. si tu as encore le carburateur 12, profite en pour mettre un 19 ou 17.5

un simple 70 top perf trophy apporte déjà beaucoup par rapport à un pack overrange sur origine, c'est même pas comparable

beaucoup trop cher pour ce que tu vas gagner ! pour 3x moins cher tu peux gagner 5X plus (genre un kit ^^ )

comment sa sa marche pas?? j'ai monté un Z sur un booster avec 4.7g avec ressort full origine, il roule nickel !

salut! ne t'aatends pas à rouler a plus de 60kmh débridé, :) sinon 4T c'est cool.. :)

on vois pas de fil coupé la ou bien? ^^ normalement c'est bon c'est pas si grave du moment qu'il ne se déroule pas tout seul

alors?

fait une photo

la moitié du prix du kit limite LOL peut être moins cher sur d'autres sites? chaud d'en prendre un autre, y a diam 40 - 40.2 - 40.2.5 - 40.3

tu as simplement mis un piston de kit 50 dans ton cylindre origine, ne t'inquiète pas ce sont les mêmes diamètres (en général). ton scoot est 100% origine juste débridé? donc tout est d'origine, galets ressort ?

normal j'avais aussi toujours un gicleur entre 105 et 120 suivant les cornet.. celà dépends de l'épaisseur de l'aiguille. donc normal.

ton joint de pot n'est pas étanche, une fuite fait ce bruit

non pas normal, c'est arrivé a combien de km ? tu fais peut être trop le kéké avec :D2 tu as une garantie non? vas râler chez ton vendeur !

ton sujet est en double peu importe que ce soit jaune ou blanc, de toute façon il faudra ensuite régler les galets pour qu'il ne hurle pas dans le vide et ne râme pas non plus. essaie full blanc et galets 4.7g par exemple si tu met du jaune faudra des galets de 5.2g environ et du blanc faudra des galets de 4.7g par exemple. pour toi = http://www.scooter-s...-de-pieces-etc/

combien :€ ?

sur mes scoot j'ai eu plusieurs types de configuration et transmissions, mais uniquement sur minarelli mais le resultata est +/- le même. je n'ai aucun 2 roues actuellement. ce que sa donne, c'est une accélération impressionnante due au couple et une vitesse de 105/110 voiture avec la transmission.

c'est le mieux à faire oui. pourquoi est ce qu'il coute plus de 60€ ??

salut, Alors j'aurai proposé pour ma part : -Cylindre : polini corsa 70cc / 70 bidalot replica si il existe (invrevable et un peu plus puissant que corsa) -vilebrequin : Doppler endurance, MVT carerra, barikit piste -Variateur: Stage6 sport / artek k2 si tu veux absolument du GP -Embrayage:Malossi delta ou st6 torque -transmission primaire 14/39 -carburateur : 21 do racing black edition + starter à câble levier stage6 ou polini -Clapet : Malossi VL13 -allumage: origine ou mvt premium

pourquoi tu n'as pas fais demi tour pour aller lui jetter à la tête a ton pro? si il cale en sortant du garage !

avec 4.5g tu aurai pus laisser tous les ressorts d'origine, avec du blanc tu peux mettre 5g fait une vidéo c'est mieux