JSP SCOOTER (tom67)

jaune + ajustage galets pour avoir le max de couple, avec le rouge tu perdrais du couple.. pour changer les ressort sur un embrayage standard, il faut les tirer manuellement, c'est assez chiant^^ sinon le stage6 MK2 aussi est Top pour régler les ressorts.

non, pleins de vidéo délirent je sais pas sa marcheras peut être plus tard ^^

avant de changer faut savoir si c'est nécessaire, tu as déjà essayé plus légers et tu as dit que ta encore moins de pointe. donc si avec ceux que tu as actuellement (5.5g) la courroie ne monte pas à fond, sa veux dire que c'est trop légers donc faut mettre 6g. mais si la courroie monte à fond (en roulant) sa veux dire que ta varia est bien réglé, mais que tu es donc mal réglé niveau carburateur, ce qui bride ton haut régime.

lol, ben oui vue que le but est de voir si les galets sont bon ^^ (si pas trop légers)

je me demande toujours d'où vous sortez un décapeur thermique LOL(sérieux?), chez nous (amis etc..) personne n'as de décapeur thermique à la maison, par contre un petit chalumeau c'est plus fréquent chez pépé ^^

je te conseil le yasuni R1, pêche et pointe nickel PS il a dit punch et pointe pas que haut régime/pointe donc pas SCR

au pire tu met les carters au four 30 min à fond et les roulements et vilebrequin au congel( roulement sur le vilebrequin) ça peut bien passer ^^

j'ai jamais rien mis au congélo lol donc je ne peux pas te répondre à sa ^^ moi je fais comme sa =

rien du tout LOOOOOL le gicleur ne change pas la consommation, le gicleur fait en sorte que le moteur tourne correctement, il n' y a que 1 bon gicleur, et pas 1 pour consommer et au autre pour pas consommer LOOOL (a moins de mettre un cornet donc gicleur plus gros)

http://img218.imageshack.us/img218/20/shematelectriquehd3.jpg renseigne toi sur la taille du gicleur d'origine DT carburateur 16, et tu l'augmente de 20/25pts pour mettre un cornet. si d'origine c'était un 60 tu met un 80/85 par exemple

tu as regardé si la courroie montai comme sur la vidéo donc roue arr levé ? maintenant fait un trait sur le variateur et fais une pointe a 80 comme tu dit que c'est le max. et regarde si le trait c'est effacé à fond.

sa marcheras mais pas longtemps, le piston frottera plus fort d'un côté que de l'autre car il est déséquilibré..

qu'on peut tout prendre chez stage6 sauf les pot MDR :D2 ( mis à part les R1400/1200 :love: ) non sérieux, n'importe quel pot iras bien (tant que c'est pas un TT ou ZX ou TNT one) artek K1 a environ le même rendement que le yas R avc plus de pêche, (comme un S2r :love: )

pour la transmi non rien d'autre à changer que la primaire que tu as cité. pour le K1 et le R, la différence sur un 70cc sport est de 0.2 chv (sur nitro), donc rien, mais un peu plus de pêche avec le K1..

ben logiquement ton gicleur est entre 75 et 85 (origine +8 pts) LOL commence par mettre un 85 avec la boîte à air d'origine, si jamais sa ne roule pas du tout c'est qu'il y a une prise d'air

ouai t'aurai augmenté de 5 sa aurai suffit, la couleur aurai été pareil tkt

ouai autant dire "pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué" LOL pourquoi mettre un pot creux et s'emmerder à faire gueuler la bécane pour bien marcher, et que la 6eme ne se lance qu'en descente (tout dépends du pignon) alors qu'un pot adapté marchera mieux en bas pour la même pointe sur un moteur d'origine et kit sport.. si tu veux un Bon pot pour origine, ben prends un Bon pot pour origine, genre yasuni R1, doppler, conti, etc..

ouai, et même sur du 70 sport font c'est nickel ^^ ou artek K1 :lol: pour les 0.4chv de différence avec le R, Pffffffff

ben tu met juste un kit a 100€(70 trophy) + un carburateur 17.5 et des ressorts d'embrayages dur et voilà t'as un accélération de fou ^^ rien d'autre à changer

pas besoin de graisse épaisse, l'huile moteur 2t que tu utilise c'est bon.. du moment que c'est de la pête à joint oui c'est bon. il faut chauffer les carter sinon oubli. achète ceci = http://www.google.fr/imgres?q=chalumeau&client=opera&hs=DD7&sa=X&channel=suggest&tbm=isch&tbnid=C5qjo_Yxej4lNM:&imgrefurl=http://www.meilleurduchef.com/cgi/mdc/l/fr/boutique/produits/mfe-chalumeau_gaz.html&docid=M1d15pZgq8Z6FM&imgurl=http://files.meilleurduchef.com/mdc/photo/produits/mfe/chalumeau_gaz_01.jpg&w=400&h=354&ei=FoZuUYfvK4HeOYS-gagB&zoom=1&iact=hc&vpx=703&vpy=156&dur=72&hovh=211&hovw=239&tx=132&ty=117&page=1&tbnh=158&tbnw=177&start=0&ndsp=31&ved=1t:429,r:12,s:0,i:127&biw=1436&bih=731

a mon avis il faut que tu baisse le gicleur de 5 à 10 pts, réglage carburateur quoi, nettoyer c'est bien mais ce n'est pas le souci

le cross HM serra plus adapté à un kit coupleux le SCr s'accorde trop haut pour un 70 fonte, la 5 et 6 eme risque de ne pas bien monter en régime..

ben oui

elle monte à fond dans le variateur? comme ici =

sinon doppler RR7 aussi est très simpas :) magnifique ^^ https://www.scooter-system.fr/catalog/ref-1428-pot-echappement-doppler-rr7.html