JSP SCOOTER (tom67)

toutes des durites sont branchés? tu as bien la durite de dépression branché sur ton carburateur? sinon ça fait prise d'air. sinon essaie de détendre ton câble de gaz à fond pour que ton boisseau soit 100% fermé mais vraiment 100% pour que quand tu le tourne vers la lumière tu ne vois aucune ouverture sous le boisseau. normalement dans ce cas il ne devrais pas démarrer. test sa

le pot d'origine ? ben 80 compteur

90/100 compteur

4.7

tu pourras aussi mettre les 6 même gales lol

et? fait le réglage de ta richesse et puis de ton ralenti comme sur la vidéo pour que ton crbu soit bien réglé et tienne le ralenti a chaud

oui très bien, mais uniquement un kit 70 sport fonte (enfin un 70 racing aussi iras bien mais donneras pas toute la puissance cause du pot) justement c'est top comme configuration :cool2: si tu n'as pas encore le cabu 19, je te conseil vivement le racing black edition, tout est mieux... et si tu veux encore gagner 5 à 10 km/h de plus tu ajoute une transmission secondaire 15/41 Kit 70 trophy et 70 DR sont les mêmes et vue que tu as un vilebrequin, je te conseil le polini corsa

non en fait il a juste à retirer cet arbre (en rouge) et mette la nouvelle c'est tout, c'est bidon

qu'es qui t'arrive LOL c'est les 150 euros qui t'ont refroidis ? ^^

avec ta configuration tu devrai rouler a 85/90 compteur avec un kit sport tu ajoute 10 à 15 km/h et beaucoup d'accélération. il te faut aussi un carburateur 17.5 phva plus le 70 DR t'en a pour 150 euros

tes réglages me paraissent très correct. rien à modifier pour ma part, a moins qu'il y ai des baisse de régime ou autre problèmes

alors y a rien à faire, à part tout bien régler

salut, si ta courroie fait moins de 16mm de large, elle te fait perdre de la pointe. neuve elle fait 16.5 sinon un carburateur 21 te ferrait gagner beaucoup d'accélération et de le pointe aussi. ensuite le pot de détente ^^

ouai bonne nuit ^^

sinon les lamelles de clapet sa m'es arrivé qu'elle vibrent mal et font un sifflement, j'ai cru j'avais un sifflet dans le moteur c'était aussi fort qu'un vrai sifflet MDR ! mais ça peut le faire légèrement aussi ^^

sa y est je vois de quel bruit tu veux parler, c'est le bruit d'avant-avant pré serrage !! :D2

ben a ta place j'essayerai avec un autre variateur juste pour voir si le bruit est toujours présent, après des roulements tu as ceux du correcteur de couple et t'as un roulement d'arbre de transmission primaire

il te faudra des galets de 4.5 ou 4.8 ou 5g par là, mais ce sont des 16x13, donc ceux d'origine ne vont pas.

http://www.maxiscoot.com/malossi-ressorts-pour-embrayage-d-origine.html

quelqu'un film ton démarrage

http://www.maxiscoot.com/yasuni-pot-d-echappement-city-16-cartouche-alu.html

fait nous une vidéo demain de ton démarrage ^^ tu peux mettre les 3 petits ressorts d'embrayage plus dur pour avoir un meilleur démarrage = http://www.maxiscoot.com/malossi-ressorts-pour-embrayage-d-origine.html

1 = non la bougie ne vibre pas dans la culasse, enfin vaut mieux pas :D2 2 = tu es sûr que ce n'est aps la courroie qui siffle? car la courroie fait souvent un sifflement à la décélération, suffit qu'elle soit une peut bouffé et sa siffle + . ps: tu dit que le top noir c'est du solide alors que t'es en rodage ^^ t'en reparleras après 10 000 km lol, malgré que c'est vrai que c'est du solide^^

ebay c'est sérieux, j'ai vendu et acheté des centaines de choses ^^ sinon ba ouai le R est bien

j'ai testé le nardo (c'est le shot ) le v2 je ne sais pas. mais le schot, pas bon pour du kit sport, c'est un pot de haut régimes pire que le R, il marche que au dessus des 10 000 tours et il a un bruit très aigue dans les tours par rapport à un R, plus grave. le shot je le conseil sur des 70 racing