JSP SCOOTER (tom67)

On ne t'a pas demandé le chiffre de l aiguille, mais de mettre l'aiguille et le gicleur secondaire de ton ancien carburateur sur le nouveau.

a oui je n'avais pas vue, rouge trop dure sa hurle dans le vide, normal

avec le polini corsa je tournai en 7g et poussé jaune variateur MHR et sa marchai impecable et avec le bidalot j'étais en 3.8g (variateur artek k2) et poussé rouge sinon sa marhai pas correctement, donc oui sa varie beucoup.

magnifique

c'est bon les mec, son oncle à pris le mécano en otage dans la cité gitane, et menacé de braquage, le patron a rendu les 400€ et vas lui refaire les réglages nickel, il relâchera le mécano si le scoot remarche nickel.

salut, ton nouveau cylindre a probablement des diagrammes un peu plus haut, et donc demande un réglage plus léger en variation pour avoir un régime de fonctionnement plus haut. enfin c'est le 1er truc à tester (si tout est bien monté binsûr) et revoir le réglage carburateur si il broute

oui il te faut celui pour booster/nitro, tu as un moteur minarelli

si de l'essence coule par le trop plein (sointe du filtre à air) il faut remplacer le pointeau sous le floteur, c'est lui qui arrête l'arrivée d'essence quand la cuve est pleine, si il n'est plus étanche, l'essence sort par le trop plein.

Salut, combien de km a t il ?

ou plus d'essence mdr en général quand il est HS l'essence coule sans aspirer

Grande Plage ne veux pas dire que le variateur est plus grand, pleins de variateur de plage normale font 99mm, et aucune courroie la taille standard ne peut monter à fond dans ce cas. les variateurs d'origine et certains autres font entre 92 et 96 mm, là tu as plus de chance de voir la trace de courroie plus près du bord, et là encore

sur ton robinet l'un est la dépression (celui du bas) que tu branche sur le carburateur coté pipe l'autre celui du haut est l'essence les 2 branchement sur le côté du carburateur c'est le réchauffeur qui s'utilise uniquement sur les refroidissement liquide (c'est l'eu qui passe dans le carburateur pour le chauffer) donc inutile pour toi, tu peux soit les boucher soit le laisser comme sa. aucun souci.

elle n'as rien ta boîte à clapets

c'est un variateur GP il fait 99mm

le carburateur avec starter à câble phbn a enb général une aiguille grosse, donc avec le cornet tu devrai tourner avec un gicleur entre 90 et 105 à voir moi à l'époque avec ce carburateur et cornet j'avais un 110

bougie Br9 ES sur nitro

oui mais voilà ce que sa donne côté variateur avec une courroie plus longue elle est en haut dans le correcteur donc plus de patate et elle efface tout le rouge sur le variateur.

vérifie les lamelles de clapets et les joints spy vilebrequin, car si tu as une prise d'air ça fait celà.

il faut regarder si les gicleurs secondaire sont les mêmes que ton ancien carburateur, et tu devrai mettre aussi l'aiguille de ton ancien si ce n'est pas la même aiguille, la taille de gicleur change énormément des fois.

salut, et tu as fais quoi déjà? nettoyé le carburateur par exemple? changé la bougie?

H4lfg0d_74 tu as conseillé des galets en 15x12 et en même temps le variateur malossi qui est en galets 16x13 et le variateur multivar n'est pas top. pour te conseiller un kit on devrai savoir le kilométrage de ton vilebrequin.

un jeune du village à monté un yasuni HM sur sa derbi neuve de 2015, elle marche impec en accélération et 105 compteur en pointe aucun problème de montage ou de cartouche qui frotte..

oui sur le téléphone les 5 premiers sujets dates de 1 an avec 0 réponses

Ce variateur est livré avec 2 plages appuis galets, une est faite pour les vilebrequin normaux, l’autre spécialement étudiée pour le vilebrequin POLINI évolution 2 2 canons de variateur sont livrés, 1 pour le vilebrequin d’origine et l’autre pour le vilebrequin évolution 2 pour les ressorts il faut dé-serrer pour détendre

A propos de la courroie athena, voilà ce que sa donne on vois dans le correcteur que la courroie n'est pas assez longue pour monter à fond dans le correcteur "au ralenti ou moteur éteint, tu le remarque tout de suite. même avec les rondelles de canon..