JSP SCOOTER (tom67)

tout dépends comment sa réagis et de la puissance et diagrammes du kit, mais en général avec ce genre de kit, c'est du jaune (les jaunes polini sont impec)

ben oui ça arrive, sur certaines configuration j'avais 3.8g et d'autres 7g tout dépends du kit/pot/variateur/poussé/courroie/transmi

Met des galets plus lourd

Y en a bien un qui a du courant uniquement quand tu mets le contact Tu as testé tu dit

Pour un 70 sport fonte il ne faut pas changer le vilebrequin, et sa tourne sans problème avec ta configuration actuelle, un 70 c'est rien de fou, et le trek je l avais sur un 70 racing alu et sa marchai impec variateur prends artek k2 c'est un grande plage et il est bien

Salut, pour ton histoire de poignée pas à fond c'est le réglage carburateur probablement trop riche, ce qui bride donc aussi le régime max donc pointe La courroie athena est assez courte, elle ne peut pas monter à fond dans le variateur non plus, je lavais acheté aussi mais j'en ai tout de suite racheté une autre plus longue.

Il vient samedi c'est lui qui a payé la facture Ce n'est pas la première fois qu'il vient je lui ai déjà monté une configuration complète 85top fonte, compteur révision etc Mais pour le booster il ne pouvait pas me le ramener il lui faut une camionnette

a oui c'est sa

tu me dira sa je me renseignerai en même temps (ou je l'achète )

non la prochaine fois je te prends une photo si il y est encore

non

chez nous en concession il y a un booster 12 le model F1 Assistance, je le trouve trop classe, mais ça fait 2 ans qu'il est en vitrine la vendeuse me dit personne n'en veut probablement à cause du rose fushia, dommage ! d'ailleurs je ne le trouve même pas sur le net

comme les carénages, un coup de bombe, sa tenais assez bien, sa ne s'enlevai pas en frottant il est tout de suite parti, il y a eu plusieurs acheteurs, 700 ou 800€ je ne sais plus MDR

j'ai eu 1 seul souci avec un client le mec je lui ai monté un 50 top perf fonte sur booster (j'ai encore raboté la culasse origine pour baisser le squish sans rien demander de plus) + réglages variation et carburateur, j'ai demandé 70€ (forfait normal) jusque là tout vas bien 1 semaine après il vient pour faire le réglage définitif (rien à payer c'est compris dans le forfait) je lui ai mis des ressorts d'embrayage jaune donc facturé 10€ il y a eu une fuite au pot niveau cylindre j'ai à peine touché la vis et elle a cassé dans le cylindre ! j'ai travaillé 1h dessus à enlever et remettre le cylindre, sortir la vis cassé etc... et pour sa, comme c'est "la faute à pas de chance" j'ai juste demandé 10€ comme j'ai une part de responssabilité, je n'ai pas demandé les 40 montage cylindre. le mec à jamais rien payé. (les 20€)

non c'est moche je sais, mais je n'ai pas investi encore pour sa, j'ai vraiment investi le minimum, fais le maximum avec le minimum et la trappe je l'ai mise par la suite j'ai due en acheter une neuve quand même (noir brillant) 10€

20 réglage variation (sans les pièces) (avec boulonneuse pneumatique) 20 réglage carburateur 130 configuration complète vilebrequin kit et réglage avec nettoyage bloc 150 sur mécaboîte 40 joints spy fourche 70 les 2 côtés 50 compteur multifonction etc.....

oui je crois bien mdr moi c'est un forfait, que je passe 20 minutes ou 3h c'est le même forfait ! tu paye parce que le mec sais pas travailler là c'est pas normal LOL

abusé = OUPS, mais je suis trop choqué c'est pour sa mdr un mec a payé une facture de malade regardez le sujet Allé vous étiez sage et patient Allé vous étiez sage et patient

si il a payé et maintenant samedi il vien chez moi quand même pour tout refaire car il marche moins qu'avant !

des ressorts d'embrayage un variateur top perf un gicleur une courroie des vis de carter y en a pour 100€ de pièces et 50 de taf 1h de taf si le mec s'y connais vraiùent sa marche du 1er coup voir 2eme coup

Bonjour, une personne habitant trop loin de chez moi, à mis son booster au magasin pour changer le variateur + les réglages ressorts et carburateur. le pire c'st qu'il marche moins bien qu'avant ! voilà la facture, à tomber sur le cul !! ville : entzheim

c'est quand même bizarre, mon frère à toujours tourné avec la TOTAL 2temps Z sint, sur le booster en 50 bidalot, après 5000 km j'ai démonté pour changer le segment et le piston était encore comme neuf, et il a tourné 2 ans avec cette huile avec une Am6 en 70 top noir, et aucun souci non plus

ben celui de ce sujet sa vas faire 1 an qu'il est vendu bon à 21h00 je met les photo définitives, si il y a du monde

belle collection lol

je n'ai pas de nouvelles de ce booster depuis la vente, j'aimerais voir l'état actuel