JSP SCOOTER (tom67)

si, un variateur origine peut bloquer la vitesse, ne me demande pas pourquoi mais avec tous les réglages possible et galets de différents poids, sa m'est arrivé plusieurs fois qu'un variateur d'origine bloque la vitesse, genre sa hurle à 80 sans se lancer plus loin, accélération impeccable, et avec des galets un chouilla plus lourds, accélération moins bonne, ensuite avec un autre variateur sport, il continue à se lancer sans fin on vas dire la différence que procure un variateur en accélération, doit être adapté à la configuration, pour conserver accélération et pointe

le moteur est bridé par l'échappement, donc ne demande pas un gros gicleur et en 2eme cas le gicleur est adapté à l'air que laisse passé le filtre, dans tous les cas.. en tout cas ce n'est pas le gicleur la cause principale d'une petite vitesse.

Il est juste mal réglé, juste avec le pot il devrait monter a 85 compteur. Donc les réglages sont a revoir. Avec ce pot, ressorts full blanc ou origine, et 4,7 ou 4,8 dans le variateur. Gicleur origine +5pts Tu peux mettre un carburateur 17.5 gicleur 80 Variateur stage6 sport ou artek k2 ou polini hi speed Courroie ludix

Salut, quelle est ta transmission ? 14x53 ? Vérifie qu'aucune des pattes de fixations moteur ne soit cassé, en dessous et devant, et que les vis soient bien serré.

si ton accélération est bonne tu n'a pas besoin de changer le ressort de poussée Perso je mettrais les jaune polini que tu trouves sur scootfast, medium, c'est parfait je les monte souvent.

je t'ai mis le lien pour la courroie qu'il te faut ! et elle existe aussi en kevlar si tu veux et achète des galets de 5g

tu as des galets fournis avec le pot ?

gicleur un peu gros de 52 à 68 ça fait + 16, essaie 60 ou 62 mais change les galets

ok, quel était ton gicleur origine? même avec les galets d'origine il marchai mieux avec le pot yasuni?? tu as bien laissé la boîte à air?

rien à ajouter mdr nettoyage carburateur (juste vidange cuve devrai suffire)

salut, quelle est ta configuration moteur? pompe à huile ou mélange? tu n'as pas du tout réussi a dépasser les 10 km/h ?? le moteur hurlai ou il était bas?

pareil avec la boîte à air de kart malossi, réglage impossible

Ben non je travail tous les week-ends, Le dimanche un peu moins

a7 et a8 sont mes mêmes. (le cône 2mm plus long c'est tout) enfin la A8 est 2mm plus courte en gros

il faudrait nous en dire plus sur le comportement au moment ou il se coupe, la roue bloque? il faut bweuuu comme une panne d'essence? ou comme si tu coupe le contact? tu avais le ressort de poussée rouge pendent le rodage? pourquoi si dur?

salut, avais tu changé tous les ressorts en même temps que le pot? ou avais tu essayé le pot seul avec tous les ressorts d'origine? tu avais quel gicleur d'origine et lequel as tu installé ? as tu toujours la boîte à air d'origine? combien de km a ton cylindre? le pot TT est un pot de bas/mi régime, il ne nécéssite pas de ressorts trop dur pour fonctionner. un jour j'ai posé un yasuni Z sur un booster origine, juste mis des gales de 4.8g c'est tout, et il marchai parfaitement en accélération et 90 en pointe.

salut, il te faut probablement un ressort de poussée plus dur, mais ensuite ça risque de gueuler de trop, du coup passer en 4g mais si ce n'est pas linéaire, il faut regarder l'usure des guides du correcteur de couple sous la coupelle du ressort de poussée et peut être changer de variateur si il est creusé sur la surface. (et la poulie ventilée)

salut, bonne étincelle? bougie neuve? après oui les lumières admission sur le piston.. photos des pistons?

oui +15/20mm

aok mdr, donc toi il te faudrait une 770 - 775

oui mais il a une aiguille A2 (très fine), 92 c'est comme si il avais un gicleur de 102 avec une aiguille A7 et 110 avec une A12