JSP SCOOTER (tom67)

nettoie le carburateur et met une bougie neuve

test une autre bougie, met le contact MDR même trop riche il démarrerai, si tu bouche l'entrée d'air au carburateur avec la main main, sans fermer entièrement, et sans filtre à air ?

en fait sa dépends de la dureté de ton ressort de poussé d'origine, et si il rame beaucoup avec des galets de 4.5g

vérifie les lamelles de clapet, et change la bougie (même si elle a des étincelles elle peut déconner)

je ne connais pas ton carburateur, en général il y a 2 vis et pas 3, une ralenti et une richesse, fait nous une photo de ces vis

non pas trop moyen de savoir si il est défectueux sans la changer. si la batterie se vide après 2 moins, il manque peut être de l'eau déminéralisé/acide dedans, mais si elle se vide après un long moment, ce n'est pas rare (un peu normal on vas dire), les batterie sont petites aussi..

apparemment oui

amène le chez un pro de préférence, oui ça peut s'agraver si tu roules trop pauvre(due au gicleur bouché) le moteur chauffe plus, ce n'est pas bon.

commence par bien nettoyer ton carburateur, il faut le démonter en pièces et bien souffler partout avec de l'air comprimé.

fais une photo de ton cdi voir?

non le rodage n'est pas la cause normalement.

faites un échange de variateur et courroie pour voir, c'est un test sympas sa ^^

ba tu l'enfonce bien doit jusqu'a ce qu'il soit affleure avec le carter dans son logement, si il s'enfonce trop facilement avec les doigts, il vaud mieux le coller, avec la colle spéciale, mais tu il est difficile à enfoncer c'est bon il tiendra.

compare un peu avec ton cdi (taille et connectiques)

cool :), du moment que tu arrives a le ressortir c'est bon ^^

probablement oui,

ce n'est pas du 12v qui alimente la bobine mais des impulsions lorsque le moteur tourne ou que tu met des coups de kik, ces impulsions sont transmises à la bougie avec une certaine intensité. il n'y a donc pas étincelles quand tu kik? essaie sans bougie/anti parasite, en mettant directement le câble sur le moteur. tout ce que tu peux faire c'est de tester un autre CDI, mais personne ne pourras t'affirmer à 100% que le problème vient de là, ça peut être l'allumage en lui même aussi.

non le moteur qui hurle c'est rien à voir avec la richesse. mais elle roule plus vite que toi en ponte? si de l'eau est renter dans le carter en le lavant, peut être que la courroie ou l'embrayage ont pris un coup

pour le moment c'est sûr, on verra bien ^^

j'ai commencé une discussion des la 1ere réponse, tu n'en prends pas compte donc comment veux tu avancer, ce n'est pas mort du tout tant qu'il y a des réponses aux propositions. c'est uniquement ton sujet qui meurt là

celle qui est un peu enfoncé

si tu le repousse et qu'il n'est pas 100% étanche, tu vas galérer à le ressortir, donc mes en un neuf

t'es aveugle ou quoi, je t'ai répondu en haut, si tu répondais aux propositions on pourrait avancer, mais pas en faisant pitié comme sa, allé bye démerde toi

pour ton léger trou ça peut être ça peut être, mais rien à voir avec le moteur qui hurle, la c'est courroie et galet usé, mais a 2000 km c'est bizare, fait une vidéo si tu peux

ba il ne doit pas être étanche alors, ba remplace le par un neuf..