JSP SCOOTER (tom67)

pas de quoi

n'importe quelle huile de transmission. en tout cas moi je changerai de transmission avant le pot c'est clair, même moi je change de transmission tout de suite CACH c'est la primière chose à faire sur booster

si c'est un bi segment c'est un kit sport fonte, transmission secondaire 15/41

oui après mes centaines d'achat et vente sur ebay, oui c'est fiable

et maintenant tu vas faire quoi? ^^ pour bloquer la cloche d'embrayage et dévisser l'écrou, tu peux utiliser une clef de meuleuse si tu en as une =

143 avec les ports vers france = http://www.ebay.fr/itm/MARMITTA-GIANNELLI-SHOT-V2-MBK-BOOSTER-NG-SPIRIT-TRACK-/360542467272?pt=Ricambi_e_Accessori_Scooter&hash=item53f20174c8 mais comme dit le c16 pas de souci ^^ ton pot bride peut être un peu la pointe (surtout en grosse descente), mais pas le couple, sur plat pas de grosse différence enfin je pense pas, c'est un mono segment ton kit non? si tu veux gagner de la vitesse met plutôt une transmission 15/41

giannelli shot v2 mais sinon le C16 est top

oui pas mal le Giannelli shot neuf est moins cher non?

avec un pot tout beau tout neuf sa iras encore mieux

si c'est celui là c'est 28€ = http://www.easyparts.nl/showdrawing/4247/138111/168/0-968-1-m420-m99-m6288-m6402-m4247-s19050-d138111/Air_filter.html

si c'est ce model il coute 85 euros = http://www.easyparts.nl/showdrawing/101/33067/-/0-968-1-m420-m99-m6288-m6402-s101-d33067/Air_cleaner.html

regarde si l'entraîneur de démarreur est bien enfoncé à sa place (n°5) derrière le variateur

c'est pas vraiment les diagrammes que tu vas augmenter, mais surtout les volumes mort du bas moteur, donc moins de pré-compression. la sortie échappement et les transferts seront les mêmes (de même taille/volume) donc y a rien à y gagner..(même quantité qui entre et qui sort de la cambre de combustion)

chauffe le manchon 5 min avec un sèche cheveux et il vas sortir tout seul ^^

je te conseil le Giannelli schot (pareil que top perf Nardo) si tu veux de la pointe. sinon je te conseil vivement le metrakit SP, un des meilleur pot de 70cc mid race/racing sur booster. sinon le C16 aussi

des kit polini y en a environ 8 donc dit nous lequel c'est déjà et quel pot tu as.

un trou due a un frottement? fait nous une photo

9500 trs seulement?? et en descente? tu as quel ressort de poussé?

ces 3 pièces tu n'en pas pas besoin du tout, sert à rien, la BAA tu garde celle d'origine ou alors cornet e5 box ou polini box la BAC tu met des lamelles carbonne sur celle d'origine c'est exactement pareil la pipe, c'est la même que d'origine, a moins que la tienne est cassé, sert à rien d'en acheter une autre.

tient le carburateur d'une main e de l'autre tu tire le manchon mais de travers (pas tout droit) tu met ton pouce derrière et tu tire quoi...

LOOL, oui revient quand sa n'aura rien changé :D2

sa vraiment tu n'as plus de place pour la n 16, tu peux enlever la rondelle n 12. elle n'est pas indispensable. a moins que tu en ai mis une 2eme comme sa

a ben l'athena c'était un alu mono segment sa tourne aussi bien, et il est devenu quoi? si tu veux tourner avec la pompe a huile met de la bonne huile comme la motul 700 ou la MOTUL Scooter Power 2T 100% synthèse, ce sont les mêmes je crois, mais prévue pour le graissage séparé. la motul 800 n'est pas compatible pompe à huile par contre.

tu as oublié l'étoile, il doit être bien bouffé si il a tourné comme sa sur le vilebrequin n°15=

déjà vois si maintenant elle roule correctement sans ce bruit, et dis nous après.. a moins que tu veux ouvrir tout ton moteur pour tout vérifier