JSP SCOOTER (tom67)

salut, quel ressorts d'embrayage ? et dit nous aussi quel est ton souci pour mieux t'aider ^^

8000 km avec un kit 50 et maintenant tu as changé de kit?

dé-serre d'un quart de tour la richesse depuis sa position actuelle et serre qu'un quart la vis de ralenti

oui met galets 4.3g et ressort d'embrayage rouge

celui qui marche le mieux ^^ avec la baa un 80 environ richesse à 0.5 voir 1 tour

sur la notice il y a marqu" pour le rodage ne nombre de km, mais pas de pointe! fonte c'est 500 km normalement, oui 60 km/h si tu as la transmi d'origine et les 200 derniers km 70 km/h

réglage carburateur/richesse et peut être ressort d'embrayage et galets un peu plus légers 0.3g

garde ton variateur stage6 il est est bien pour du 70 racing et tu peux lui mettre une courroie GP sans souci si jamais tu met un correcteur GP, ou sinon courroie de ludix avec correcteur origine

tu peux baisser le gicleur encore, avec la baa sa tourne entre 78 et 83 par là

salut, ton booster est d'avant 2004? tu as un multimètre?

essaie avec des galets super légers juste pour voir, genre 3g

non il faut incliner un peu le carburateur pour qu'il ne soit pas trop penché quand le scoot est levé

Salut, quand ton carburateur se met en travers, le gicleur n'est plus dans l'essence et aspire de l'air.

est ce que quand tu lève la roue arrière et gaz à fond il monte dans les tours? tu as bien mis l'aiguille du boisseau "en dessous" du truc blanc? ta masse moteur est bien branché? remet le gicleur de 80 déjà, pas besoin de mettre plus si sa ne marche pas

c'est bon

met un gicleur de entre 75 et 80, la richesse à 1 tour, et tu règle le ralenti normalement pour qu'il tienne, test sa déjà

avec le 88 tu avais mis la boîte à air? tu aurais due mettre un 78 plutôt et si il est noyé kik plusieurs fois sans bougie pour sortir l'essence du bas moteur, puis met un gicleur de 75 ou 80 (avec la baa)

heuu je roule en voiture moi ^^ avec le scoot je fais un tour de temps en temps donc (h) a ben oui tu as un ovetto donc il te faut la baa ONE pour ovetto mais bon bref ^^

pendant l'heure qu'il a roulé, il roulai bien? avec quel gicleur?

ben oui mais la mousse fine est livré dans la baa ONE adaptable à collier = http://www.maxiscoot.com/boîte-a-air-d-origine-complète-one-noir-mbk-booster-stunt-cm77114044.html la mousse seule motoforce est plus épaisse déjà.

j'ai toujours eu la baa d'origine avec un carburateur 21 sur du 70 racing, mais j'ai la mousse fine (qui prends plus d'air que l'origine et la malossi), c'est surtout pour le bruit la baa :)

salut, commence par nettoyer le carburateur, et dit nous quel gicleur est installé.

ahh le magnum est quand même plus stylé :lol: :D2 :D2 non c'est nickel tout sa :)

oui je connais ce tutoriel mais c'est pour CPI, je ne le trouve pas pour minarelli, que en taille d'origine

je crois même que celui pour minarelli n'existe que en taille d'origine, je ne trouve pas le GP top perf(122mm) pour minarelli. http://www.rrd-preparation.com/fr/correcteur-couple-complet-minarelli-vertical/734-correcteur-couple-top-performances-tpr-scooter-minarelli-booster-bws-nitro-aerox.html berf donc met la courroie de ludix :)