JSP SCOOTER (tom67)

a oui le airsal aussi est pas mal, mais il faut bien vérifier l'ensemble au montage, jeu à la coupe, bavures cylindre transferts piston, squish etc.. bon sa il faut le faire pour tous les kit de toute manière..

salut, à moins de 100€ il y en a aucun qui marche vraiment mieux que l'origine, à moins que ton origine est vraiment en fon de vie c'est sûr que sa marchera mieux mais sans plus.. sinon pour 120€ ta le MVT qui est un des meilleur en perf pour le moins cher

salut, le kit a 3500 km mais est ce que tu atteinds les 90 depuis le début ou seulement depuis peu? peut être le réglage carburateur à revoir, si il est trop riche ça peut brider les hauts régimes,; et brouter au démarrage d'où ton trou

salut, en 1er lieu je dirais un pot d'origine vieux et bouché après tu peux mettre des galets un peu plus légers pour tester tu as quel filtre à air?

salut, as tu la rondelle fine devant le canon du variateur?

oui là il faut mettre des galets de 1 g de moins, mais avant tout es ce que tu as la rondelle fine devant le canon? et des ressorts d'embrayage bien plus dur. quels sont tes réglages variateur/embrayage actuel??

il faut la mettre sur YT et le lien ici

salut, c'est l'un des meilleur kit 50 avec le évo et le MHR pour les plus connus pour l'exploiter au maximum il tourne avec un carburateur 21, allumage racing et pot racing (de haut régime) une transmission 15/41, avec carburateur 17.5, allumage et transmsision d'origine tu atteins facilement les 100

très joli pack tout sa :)

c'est du gros n'importe quoi ce faisceau, un mix d'avant et après 2004 + des câbles d'autres couleurs, car normalement il n'y a pas de câbles vert sur booster, à part 1 seul pour la jauge à essence. comme sa je ne peux pas te dire, il faut essayer de trouver sur place.

pour ta centrale clignotante il te faut la mécanique ronde avec 2 cosses http://www.maxi-pieces-50.fr/product/Centrale-de-clignotant-12V-avec-buzzer-adaptable-origine-pour-scooter-mbk-booster-nitro-yamaha-bw-s-slider-aerox pour ton relais de démarreur il te faut le relai après 2004 qui correspond http://www.maxi-pieces-50.fr/product/Relais-de-démarreur-adaptable-origine-pour-scooter-mbk-booster-nitro-ovetto-yamaha-bw-s-aerox-neo-s-a-partir-et-après-2004

fait une vidéo de ton accélération avec départ arrêté comme sa =

bon tu verra bien ce que sa donne niveau étincelle..

tu le sort d'ou ce neiman? il était installé sur le cadre? donc d'ou tu sort ce cadre? ^^ d'un booster 100cc peut être?

tu peux faire une photo de cette bague avec les câbles ?? j'ai retapé des dizaines de spirit de toutes années, je n'ai jamais vue sa, il t a un hic quelque part là ^^ si tu as des masse vertes c'est un faisceau peugeot ^^ sur booster il n'y a qu'un seul câble vert, c'est celui de la jauge à essence.

à distance dur à dire, à part te dire essaie ci et sa, on ne peut pas t'aider plus sans avoir le scoot en main.. le reste est à toi de tester j'ai monté ce kit sur un booster avec un pot yasuni, transmission 15/41, carburateur 17.5(baa et gicleur 80) tout le reste origine(variateur embrayage) et il montai à 105 sur plat et 110 en descente. avec ressort de poussé jaune malossi

les 2 câbles vert qui vont au neiman on ne voit pas bien ou ils de terminent, il y a une bague sur le neiman ? les 2 câbles pour les feux avant c'est tout simplement car c'est un faisceau avec code/phare

tu si met un autre pot, il faut refaire les réglages galets, ressorts de poussé mais pour le pointe c'est normal qu'il monte à la même vitesse non? tu as juste remplacé le pot non? la pointe est de combien ?

essaie le gicleur de 85 tu as quel ressort de poussé et galets?

la richesse se règle pour avoir la meilleur réaction au coup de gaz. donc pas de tour défini

sa c'est pas faux, mais de là à dire que du 24 c'est du gros n'importe quoi et d'insulter les gens pour sa.., faut pas abuser non plus!

70 sur plat avec le pot? c'est quel pot que tu as mis finalement?

je suis :D2 aucun souci du 24 sur un 50 racing :P surtout sur mécaboîte même sur un petit booster un 50 évo tourne en 24 :siffle:

si la bride est sortie au pire tu peux laisser le peut de soudire qu'il reste, mais si la bride ne sort pas, il faut enlever a soudure soit avec une fraise métal sur perceuse ou dremel

a froid ton starter apporte de l'essence, peut être que tu es trop pauvre à chaud test un 80 ou 82