JSP SCOOTER (tom67)

t'es sur que le pot a été débridé? (rondelle à l'entrée du pot) pour le cdi, aucune idée si le tient est bridé ou non.

15/42 n'existe pas en pressé, la 15/41 est déjà pressé de chez top perf sur MXS. 15/41 c'est nickel tkt pour le rapport c'est +/- la même chose.

oui tu peux tout mettre ou presque tout :p non pas de rodage à "faire", ça se rode tout seul

oui normal ^^, mxs a augmenté ils étaient aussi à 160 € à un moment et sont repassé à 200.. oui le bidalot marche très bien pour l'avoir comparé à d'autres.. transmission secondaire 15/41, perso avec cette transmi et le bidalot je le monte à 120 km/h avec le tecnigas trek :P

salut, je te conseil le tecnigas trek et une transmission secondaire 15/41, pour le carburateur tu peux mettre un 17.5 avec ce kit, une courroie de ludix

quand il faut accélérer à fond pour qu'il démarre c'est que soit il n'y a plus de compression (MH hs) ou un truc du genre joint spy ou clapets, ou alors starter activé donc trop riche

non sa ne change rien ou très peu

tu peux vérifier les lamelles de clapets aussi

ben ça vas :)

10 km/h oui ça vaut le coup,

sur carburateur origine et 17.5 si tu dois trop dévisser la richesse pour avoir une bonne réaction, c'est que tu es trop riche. sur carburateur 19/21 DO c'est le contraire.

tu peux aussi prendre le vilebrequin barikit pour moins cher = http://www.maxiscoot.com/barikit-vilebrequin-racing-bar-cig-14.html sinon pour la transmission c'est bon 15/41 après oui il faudra peut être juste revoir le réglage variation mais pas de grand chose. pour le vilebrequin il y a des tutos

lapin avait demandé si ta courroie est neuve ou vieille, et pas de réponse :siffle:

heuu et avec le gicleur d'origine 53 sa marchai comment?

du mal à haut régime tu veux dire quoi exactement?

comme tu le sent, quelqu'un peu te filmer un départ arrêté sur 100m par exemple

il peut serrer un peu plus la vis de richesse déjà, après le clips de l'aiguille est a quel crant? il peut essaie en montant le clips d'un crant, sa descendra l'aiguille un peu. après revoir le réglage gicleur pour le haut régime.

salut, non pas de nombre précis, mais je dirais entre 65 et 75 commence par 75 ou 80 même, puis descends si sa broute ou si la bougie est noir.

salut, ayant testé le MHR racing, le stage6 racing (athena racing), le polini évo et le bidalot racing replica, je te conseil le bidalot, pour 160€ c'est un très bon kit de très bonne qualité et qui sort les mêmes perf que les autres, malgré les bi segments. je l'ai actuellement et je tape les 120 avec transmision 15/41 et pot tecnigas trek, et l'accélération pousse fort. variateur artek k2 gp, courroie de ludix, carburateur 21, clavette décalé

fais nous une vidéo des perf pour voir ton réglage pour mieux te conseiller

dans tous les cas il faut la mettre sur YT, pas le choix. et pour le limiteur je l'ai sur mon scoot et je l'avais sur le scoot d'avant, une fois le réglage bien fignolé on peut le faire rouler à 40/50 km/h sans trop de souci, des fois sa marche sur position 1, des fois sur 2, ensuite la molette pour régler le régime, c'est environ au demi voir un peu moins, il faut rouler avec un petit tournevis et s'arrêter pour le régler nickel.

j'avais fais un petit tutoriel vite fais (sans photo) dans mon tutoriel explication en signature partie 1 ça peut toujours servir :)

tu as quel ressort de poussé?

ce trou devrais disparaitre si tu serre un peu la vis de richesse, essaie et dit moi

tu as eu et réglé le artek k2 avant de dire que c'est de la merde? aucun variateur n'est de la merde, mais chacun à une autre plage d'utilisation, une fois bien réglé ils sont tous bon. le mhr gp c'est rien d'exeptionnel non plus c'est juste un variateur, une fois réglé n'importe quel variateur est bon mais faut t il déjà savoir régler une variation correctement.