JSP SCOOTER (tom67)

ben non! une gp est plus longue qu'un de ludix, la ludix est entre les 2. pour une courroie GP il faut obligatoirement un correcteur GP sinon elle déborde de trop.

oui c'est juste nickel pour ne pas perdre d'accélération et avoir une bonne pointe c'est à dire 105 en moyenne

mdr je sais mais sa c'est une courroie pour GP, la malossi aussi coute 38/40€, moi je te parlai du prix d'une courroie de ludix là

ou parfait :) le pot MHR racing aussi :p

oui c'est de l'huile ni trop fluide ni trop épaisse, tu peux mettre de la 10w40 de moteur voiture(huile de vidange) si tu en a dans ton garage, si tu n'en a pas tu achète de l'huile de transmission ou de boîte chez ton pro ou au supermarché.

http://www.maxiscoot.com/transmission-secondaire-top-performances-15-41-mbk-nitro-booster-t9909520.html

salut, oui de préférence changer de vilebrequin, prends le mhr replica c'est increvable et sa marche fort déjà

40€ ?? non 20€, t'es pas obligé de prendre une kevlar et encore une kevlar est à 28 ou 32 €

ok

salut, met une transmission secondaire 15/41 à 70€ tu gagnera entre 5 et 10 km/h et des galets de 5g ressort de poussé jaune, pour tirer la transmi facilement

j'ai eu le même souci sa dépends aussi de la taille de ton variateur y en a qui font 99mm d'autres 95/96mm si le tient fait 99, et la courroie est à 5mm du bord, c'est comme si tu était à 2mm du bord avec un variateur de 96mm :)

met la secondaire 15/41 ou 15/39 un amis à la même configuration que toi avec la 15/41 il prends 105 et 110 en descente.

salut, j'ai eu le MHR racing, le stage6 racing et le bidalot, et je viens de monter un 70 évo.... (sans parler de tous les 70 fonte dont le corsa) le meilleur pour les perf, fiabilité et prix est le bidalot mais tout ces types de kit marchent +/- pareil a vrai dire.

oui ça peut que être sa.

oui sa c'est normal, mais sinon !? enfin je veux dire par là, as tu déjà vérifié ton flotteur lol :siffle:

ben vérifie déjà si de l'essence coule par la durite (débranché) quand tu kik

toujours la fuite au carburateur?

met le bidalot avec un vio course origine tu te fra moins chier et marchera très bien aussi

il ne faut pas avoir de pression au niveau du pot, perso j'aurai mis aucune entretoise !

salut, il tiendra sans souci tkt pas, même 20000 km

salut, débranche la durite d'essence qui vas au carburateur, tu met un chiffon en dessous, ensuite tu kik et tu regarde si de l'essence en coule.

tu as quels galets et quels ressorts?

salut, tu devrais plutôt changer le piston/cylindre si tu veux être tranquille. et ne donne pas autant de gaz quand tu allume un moteur froid !!

salut, oui tu peux en tamponner un peu, mais pas obligé non.

salut, si il est neuf tu dois simplement retourné voir ton concessionnaire pour lui expliquer, si tu y touche la garantie peut sauter. as tu essayé de le régler moteur froid ou chaud? a froid le starter auto est actif donc ça peut jouer, il faut faire ça a chaud.