JSP SCOOTER (tom67)

oui balance

tu ne serra pas en dessous de 0.7 avec le joint fournis, mais plutôt au dessus de 0.9 ce qui n'est pas grave du tout. dans tous les cas il faut un pied à coulisse. donc soit tu met direct le joint d'embase fournis, tu mesure et si tu as par exemple 1.2 tu peux soit laisser sans souci; soit si tu veux vraiment un squish à 0.8 0.9, tu serre ton kit sans joint d'embase, tu mesure, si ton squish est à 0.6 par exemple, il faut mettre un joint de 0.2 pour arriver à 0.8. mais a mon avis même sans joint tu serra déjà à 0.8 au moins, donc faut mettre un 0.10 ^^ j'ai monté un polini évo récemment, le squish est préconisé à 0.65 et sans joint il était déjà à 0.65, du coup j'ai mis un 0.10 il est donc à 0.75 et voilà tampis :) tu peux acheter un joint papier 0.15 (compressé à 0.10) ici = http://www.bidalot.fr/pieces-adaptables-pro/69-joint-de-base-mbk-nitro.html

oui full rouge malossi et galets tu prends es réglables pour déjà faire le réglage. entre 3.5 et 5g tu devrai trouver tout sa toit même c'est pas bien compliqué :p

tune m'as pas compris LOL, je disais que le - tu le branche simplement à la masse, c'est à dire sur le cadre ! (le cadre est la masse)

salut, tu cherche lequel a du courant après avoir mis le contact (avec un testeur ou une lampe temoin) et tu branche le + dessus. le moins tu le met simplement à la masse.

si tu as un minimum de logique, tu devrais te dire que c'est écris dessus... :siffle:

salut, tient j'ai fais une vidéo si ça peut t'aider, dans ton cas tu met le joint d'embase fournis et tu le vérifie pour voir à combien il est. le mien sur la vidéo est très haut c'est le 70 bidalot RR bi segment il est à 1.6mm, maintenant j'ai mis le joint d'embase le plus fin qui existe (0.10) et il est à 1.4/1.5mm

sa ne sert à rien de mettre le variateur d'origine, la courroie ne montera pas plus haut puisqu'il est plus petit, t'aura l'impression c'est tout.

automatique, levier ou câble. achète un starter en attendant roule avec ton carburateur actuel si tu peux. si tu met ce carburateur il faut boucher le trou mais ce n'est pas l'idéal, ton starter serra toujours actif, et une prise d'air est possible. levier http://www.maxiscoot.com/starter-a-levier-pour-carburateur-phva-phvb-mf16-30001.html câble http://www.maxiscoot.com/kit-modification-motoforce-pour-passer-au-starter-a-câble-phva-mf16-30005.html auto http://www.maxiscoot.com/starter-electrique-pour-carburateur-mf16-30004.html tu aurai due prends un Dell'Orto et starter à câble http://www.Dell'Orto.fr/produit-505-03067-carburateur-phbn-17-5-ls.html

vérifie aussi que le gicleur secondaire ne c'est pas bouché

salut, j'ai un tutoriel dans ma signature.

tu n'est pas tombé sur ma vidéo? :D2 celui de ton lien est très intéressant, je vais probablement me le prendre :)

le scr n'est justement pas du tout adapté pour la patate a bas régime et la ville, les scr sont creux à bas régime et très bruillant. le R1 serra le plus adapté, sinon R2 ou un même un passage haut comme le yasuni ML par exemple. mais je ne pense pas que tu y gagnera quelque chose par rapport à ton pot actuel.

pour booster le meilleur c'est le polini box droit = http://www.maxiscoot.com/polini-filtre-a-air-air-box-droit-p203-0081.html petit et protégé mais comme dit sa ne change rien à part le bruit.

si elle déborde du correcteur un peu ce n'est pas grave, avec la polini elle déborde aussi, sa dépends du variateur et de la rondelle devan le canon.

je fais tout mes rodages à 80 pour un 70cc vue que la vitesse de pointe est de 110 :) mdr à 80 je suis à mi régime et à mi gaz si ta pointe est de 80 c'est qu'il y a un souci et qu'il n'était pas au régime max, peut être trop riche ou gaets trop lourds, mais peut être tu as fait exprès pour le rodage? et puis comme dit bubule si il n'a pas serré c'est que c'est bon..

salut, déjà part sur une base en full rouge niveau ressorts, toujours d'abord changer les ressorts avant de régler les galets. ensuite pour les galets il faut que tout vois par rapport au comportement, sa vas être entre 3.5g et 5g, celà dépends du variateur, de la courroie et de la rondelle de canon. tu commence par le plus lourds et baisse jusqu'à ce que la montée en vitesse soit linéaire sans baisse de régime. tu peux lire mon tutoriel variateur un peu plus bas pour comprendre le principe du réglage.

fais déjà ce que j'ai dit.

sa n'as rien à voir avec la transmi d'origine, ici ce sont tous les mêmes moteurs AC V, la 15/41 est nickel pour ces moteur en 70cc. après 15/39 aussi passe vue que c'est pratiquement la même chose un poil plus long.

t'en a pas 15, normalement tu as celle devant le canon.

ben oui enlève une rondelle, tu peux en mettre une plus fine aussi, tu peux en acheter sur mxs. c'est simple, une fois que tu as mis ta joue ventillée avec l'étoile, il doit rester 1.5 à 2mm de cannelures pour le rocher de kik. le joint oui peut aider aussi.

http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-de-transmission/courroie/courroie-polini-peugeot-ludix-speedight-trekker.html si tu as pris celle ci elle devrait avoir la même longueur = http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-de-transmission/courroie/courroie-malossi-peugeot-et-ludix-x-special.html

je disai juste sa parce que mettre un vilebrequin bielle longue, une cale pour faire un bon squish tout sa, vérifier le jeu à la coupe.. tout ça doit être bien monté et super bien réglé. et après si tu veux remettre un autre kit ou même un 50 pour la vente, tu auras une bielle longue don pas possible.

tu peux pas te fier à sa vitesse lui a un booster, et la transmission d'origine il me semble

ou le c16, il est moins cher que le mhr est serra bien accordé