Sylvio

franchement ca peut être que ca croit moi mon zip avait perdu de la peche et calait tout seul au debut je pensait que c était le regulateur de tension qui déconnait et en le démarrant quand je le poussait pour remonter la béquille avec les vibrations sur cette grosse cosse noire il calait d 'un coup et ca m avait fait griller l ampoule du phare regarde le sujet que j 'avais crée :

bien vu pour l'allumage en fait sur le mien y' a un faux contact qui s 'est creer sur la cosse du strator essaie de le démarrer et d appuyer sur cette cosse la grosse noire http://img526.imageshack.us/img526/1333/0015639865hi.jpg moi en la soulevant un peu ca a reglé le problème je l' ai attaché avec un colier rislan

oui ils sont fiables un peu long a la livraison (1semeaine pour moi ) mais malin surtout passer le pot a 148 euros alors que les frais de ports sont gratuit à partir de 150 euros ...

perso j' ai le z sur aprilia sr et le rekord sur zip les 2 sont tres bien sur origine même si le rekord fait un plus beau bruit niveau accélération il ne vaut pas le z mais il est plus discret a bas régime (le z fait un bruit de casserole ) niveau réglage sur zip c 'est sensiblement la même chose de ce que j' ai put testé : yasuni z galets de 5.5 ressorts embrayages jaunes malossi 75 km/h compteur (bonne accélération vitesse de pointe moins elevée que le rekord) rekord galets 5.5 ressorts embrayages jaunes malosssi 77 km/h compteur(tres bonne pointe ) touring galets 5 grs ressorts embrayages origine vitesse 70 km/h compteur en dessous de 5 grs ca gueule pour rien et ca avance pas plus (sur un zip en tout cas )

c 'est clair qu'on est pas d accord perso j utilise que du 98 d "ailleurs c'est ce qui est preconisé sur une grosse pancarte au concessionnaire yamaha a coté de chez moi ... l'ethanol n 'est pas tre bon pour les joints

de toute facon il est neuf si ca te fait peur ramene le au pro (ptete un defaut de fabrication ou d 'assemblage aussi )

Mais oui t inquiète je suis sur que le mien vibre plus que toi avec mon pot yasuni z

euh t 'enflamme pas le scoot a 5000 bornes il est quasi neuf commence par regarder l' etat des plaquettes de freins

il tourne bien ton scoot pas la peine de faire plusieurs post pour un ralenti qui est est un petit peu haut ... c'est noooooooormal que ca vibre au pire leve les pieds pendant que tu roule (tu sentiras plus les vibrations )mdr

ca fait 2 fois pour les réglages tu veux une 3 eme fois ou ça va aller ???

les gars a un moment faut ecouter aussi !!!les réglages pour un yaz r on étés donnés en page 1 vis de richesse et ralenti tu touche pas ... démonte la cuve de ton carburateur et mets un gicleur de 65 a la place de ton 53 retire la plaque dorée entre ton filtre à air et ton carburateur retire la bague(bride) de ton variateur mets des galets de 4.7 grs des ressorts jaunes malossi sur ton embrayage pose ton ton pot et roule

oh lala comment tu te prends la tete !!! un scoot ca vibre et c 'est normal y' a un moteur a essence dessus ... après avoir regarder tes vidéos je trouve qu' il fait un bruit normal ton scoot !!! le ralenti est peut être un peu haut mais rien de méchant puis ton scoot est sous garantie il est neuf en cas de grosse panne tu le ramene au concess et quoi qu' il arrive tu seras couvert par la garantie profite de ton scoot y' a rien la ...

oui un yasuni r ça va mieux marcher c 'est sur mais ça va faire plus de bruit ... pour le garage j' ai jamais demander quoi que ce soit mais franchement débrider et poser un pot tu peux le faire toi même

ben un scoot froid ca broute toujours un peu au démarrage puis il y a le starter auto qui fait ca un peu ... mais pour toi je pense que c ' est juste le filtre à air a nettoyer

franchement pas besoin de mettre de kit(ton scoot est neuf débride et mets un pot touring c 'est le moins cramé ca suffit ... je roule en pot de detente sur paris tous les jours et jamais de problème avec les flics y' a juste quelque regles a respecter eviter la porte d 'italie l' eté par exemple ( il foutent toujours un contrôle antipollution +banc ) respecter les feux rouges et les regles de circulation pas de wheelings casque sur la tete en permanence roule pas trop vite en remontant du kb sur villejuif (les keufs sont souvent en haut pres du concessionaire honda sur la n7) moi aussi j' habite vitry city pour ton budget 300 euros c 'est largement suffisant voir même trop il te faut 1 pot touring 100 euros 1 gicleur de 65 ou 68 1.50 euros pièce des galets de 5grs 6euros des ressorts d 'embrayage jaunes malossi 16 euros et c 'est tout et déjà la tu vas te regaler

c 'est certainement tes plaquettes de frein qui sont usées en utilisation reguliere sur paris les miennes je les change tous les 5000 km a peut pres (nombreux feux beaucoup de circulation freinage intempestifs) tu dois freiner sur les garnitures et ca broute sur ton disque avant ne tarde pas trop a les changer tu vas abîmer le disque de frein

commence par mettre des galets neufs + courroie neuve +courroie de pompe a huile neuve +bougie neuve + vidange de l' huile de transmission tu en mets de la nouvelle et nettoie ton filtre à air un entretien quoi ...

si ton scoot est toujours sous garantie remets le d 'origine et rammene le au garage

il te reste plus qu' a commender un vilebrequin +roulements joints spy +kit et tu remets tout a neuf

de rien ca fait plaisir

tes roulements sont morts !!!! !!!! !!!! si ca fait tac tac au ralenti et perte de perfs +bruit d 'aspirateur et sifflement c 'est les roulements il va te falloir ouvrir le bas moteur en 2

c 'est genre ca :

si ton scoot fait un bruit "d'aspirateur " +sifflement c 'est certainement les roulements de vilebrequin qui sont morts

je lui disais de prendre un mhr racing ou team pas le replica

desolé mais debrouille toi pour prendre un mhr coute que coute il est trop fort ce pot