Sylvio

75 km/h = pot touring gicleur de 65(plaque du carburateur virée ) + galets de 5grs et rien d ' autre essaie ca !!!!

bon finalement j' ai mis les galets 5.5 grs + ressorts jaunes malossi le scoot va pas trop mal mais il part pas de suite ... avec des galets de 4.7 grs il geule dans le vide et n'avance pas plus ... je pensais mettre des 5 grs pour voir ... avec les 5.5 et le test du trait sur variateur ca a l' air bon mais j ' ai l' impression que les ressorts d 'embrayage sont trop dur ( vitesse max 75 km compteur ) je sais plus trop quoi essayer la !!!

bjr voilà tout est dans le titre je dois poser un pot Giannelli rekord sur un zip a la place d 'un touring je n'ai pas trouvé de base de réglage pour ce pot que je ne connais pas d 'ailleurs !!! Giannelli donne des galets 5.5 grs avec mais ca me parait un peu lourd j' avais pensé le régler comme un yas r soit : galets 4.7grs gicleur 65 ou 68 et ressorts jaunes malossi des conseils ?

toujours la même merde sur les moteurs piaggio liquide... le systeme de refroidissement avec pompe à eau integrée aux carters est une vrai daube sur piaggio faudrait vraiment qu'ils change ce systeme

alors pour le bruit il suffit de ressserrer le pot au niveau du cylindre (y' a pas de joint sur piaggio ) une cle de 10 devrais faire l' affaire pour le fait que ca rame au démarrage a froid ton gicleur est certainement trop gros met un 68 voir même un 65(plaque dorée du carburateur retirée) et regarde la couleur de ta bougie !!!!! tes galets mets du 5 grs c 'est ce qu' il faut si ton scoot fait comme un trou au démarrage tu peux eventuellement monter des ressorts d' embrayages malossi blancs voir même jaunes (mais essaies sans avant )

T as mal au yeux!!! Bien sur qui y a un joint spy regarde mon schema

oui un sr moteur piaggio desolé j ' avais pas precisé

je te l'accorde pitetre que ca marche pas aussi bien et que ca change rien a la tension ... mais ca marche enfin moi je te dis ce que j' ai vu le gars avais alleger sa cloche en retiant de la matiere sur celle ci evidement après faut recaler l' allumage mais je t "assure que ca marchais mieux

moi si tu veux mon avis je ne changerais pas mon variateur c'est des réglages pour pas grand chose en gain de perf. Sur un piaggio liquide ou sur un kit 70 c 'est different le gain est quand même non negligeable avec un mhr mais sur de l' origine avec un pot touring mettre une pièce high end a 100 euros le variateur j'trouve ca con... ton variateur est déjà en en gp (grande plage) c 'est une chance c'est pour ca que ceux qui n' en sont pas equipés d'origine prennent généralement un multivar. si tu veux avoir de la perf sans trop te ruiner change ton pot par un pot de detente style yas z ou conti chr ou bidalot s3r et la tu vas gagner en accell et en pointe ou alors un ptit kit 70 genre un top perf +yas r (même si moi je suis partisant de l'origine question fiabilité ) pour l histoire du démarreur electrique comme le dis runner dans tous les posts ou on parle variateur lui et moi si tu garde ta poulie d'origine tu le conserveras peace scoot and love les gars

moi ce qui m'enerve c"est l'ingratitude :

si tu sais pourquoi tu poses la question ?

la vis de richesse c 'est 1 tour et demi( réglage usine ) et effectivement mets un 65 68 un poil trop riche sur mon sr 70 trop riche il broute 65 nikel

non tu peux tout a fait preparer un allumage (il suffit d 'alleger la cloche) mais faut le matos... j' ai déjà vu ca sur un scoot ca marche aussi bien qu' un allumage a 300 e

c'est con 7 grs c'est ce qu'ils te donnent quand t achete un malossi mutivar non ? (il est d 'occase ton variateur)

ben moi j comprends pas les gens qui achetent des scoots ac genre bws a 1800 euros alors qu' un sr sreet neuf coute même pas 2000 euros et t 'as un beau scoot lc (bonne base pour tuning etc ) le même moteur que le runner qui lui est a 2500 euros ... enfin il claque bien ton scoot

tres beau scoot c 'est sur que par rapport au mien lol ...

voilà tout est dans le titre faites vos proposition ...

ton scoot est neuf tu peux mettre n 'importe quoi 180 euros juste pour le budget kit ?? t 'as déjà un pot ? si tu veux un kit 70 qui marche bien t 'as le trophy top perf 70 a peut pret 100 euros(tres fiable) tu lui rajoute un yasuni r (pour qui respire ce petit kit ) et voilà http://www.scooter-s...-trophy-ac.html http://www.scooter-s...t-yasuni-r.html ou sinon t 'as le polini corsa qui est bien aussi : https://www.scooter-system.fr/catalog/ref-75-cylindre-70-polini-corsa-ac.html mais la rien qu' avec le kit tu bouffe ton budget !!!!!

ben comment te dire : c 'est normal ton pot est un pot d 'origine(qui va se boucher a 8000 bornes si tu l' as débridé ) mets juste un touring et tu vas marcher plus vers les 80 avec une meilleure accell

ca me fait rire :lol: parce que ca fait au moins 10 fois que tu le dis sur plusieurs post different runner94

c 'est un problème classique sur les moteurs piaggio lc j' ai mis une photo d 'une pompe à eau tnt (mais mais une origine qui est plus fiable ) ou si tu peux avoir juste le joint ...

c 'est tout simple c'est ta pompe à eau qui est morte (peut être juste le joint spy )en tout cas c 'est la merde parce que tu vas être obligé d'ouvrir ton carter en 2 pour la changer il faudra de la pate a joint pour refermer les carters et 2 joints spy de roulements de vilebrequin + joints de culasse et d 'embade pour ton cylindre un autre detail si tu change la pompe à eau le pas de vis de celle ci est inversé faut visser la volupte pour la devisser et devisser pour la visser (est ce que je me suis bien fait compris ???? lol) je compatis avec ton problème parce que moi j' ai la même merde sur mon sr et j 'ai la rame de démonter le bas moteur c 'est pour ca que j' ai monter un moteur ac c'est une reparation qui est plus qu' obligatoire car a la longue ça va fuire de + en + le liquide va couler et ton cylindre risque de surchauffer ton joint de culasse va cramer ça va chauffer et tu risque de serrer

si tu parle du haut moteur alors oui c 'est les mêmes sur stalker, zip,typhoon c'est des moteurs refroidis par air forcé mais avant de remonter un nouveau moteur essaie de trouver la cause de ton serrage parce que ca peut recommencer...

n' importe quoi voilà comment flinguer un scoot !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

je suis pas trop pour mettre des galets de poids different dans le variateur(même alternés) mais bon si tu marche bien comme ca .. et t 'as essayé de mettre des 6,5 grs pour le coup ?