Gueko

Nan quand je dis dans le cylindre, c'est ou ce situe le piston etc.. La vis dont tu parles, c'est pas là sonde de température ? Car sur là culasse, je vois seulement ça avec les vis de culasse et le puie de bougie. Le cylindre est correctement monté avec le piston dans le bon sens ? ( flèche vers l'échappement ? ) aucuns prise d'air par l'admission, les lamelles de clapet sont en bon état ? Pour qu'elle ne démarre pas en poussant, c'est vraiment qu'il y est un problème pour moi Verifie un peu partout car je ne vois que ça vue qu'elle ne démarrait déjà plus avant que tu changes ton cylindre. Sa c'est passé en roulant ou autre ?

Tu dis que quelque goute de liquide de refroidissement coule de ta culasse, tu as vérifier qu'il n'y en est pas dans ton cylindre ? Le kit a été correctement monté ? Si la bougie est humide quand tu kick, l'essence arrive, tu as de l'étincelle mais au pire essaie quand même de change de bougie, il doit y avoir un souci quelque part

Alors déjà vérifie que l'essence arrive bien au cylindre, que l'étincelle soit bien présente, regarde ci tes joints sont bon et que ton starter fonctionne. Un nettoyage carburateur et filtre à air peut être ?

La fonte est plus résistant mon c.l.. la fonte peut être surtout pratique ci tu serres, il est possible de gardé le cylindre mais pour moi c'est tout ce qu'il y a et franchement dire qu'il est plus résistant que l'alu reste une connerie.. La fonte chauffe moins vite que l'alu et ne chauffe pas uniformément ( le piston chauffe plus vite que le cylindre ) et là fonte garde là chaleur et refroidit beaucoup moins vite qu'un alu. L'alu chauffe plus vite mais le cylindre et piston chauffe ensemble, là température du cylindre est plus vite atteinte mais il refroidit bien plus vite qu'un fonte. Là seule chose que je retiens et que là fonte est pour le couple et l'alu plus pour là vitesse de pointé. L'alu prend plus de trs/min donc forcément possibilité d'un entretient qui doit être fait correctement. L'alu et là fonte sont très bien pour du tous les jours et les 2 tiennent le coup, ceux qui dirons que la fonte est mieux pour ça devrait reste en origine et bridé, l'alu est certe plus fragile cote entretient car il en à besoin comparé à un fonte qui lui qu'on peut retardé un peu l'entretient. Personne ici ne ta dis que là fonte est meilleure et ci c'est le cas, j'aimerais bien savoir pourquoi. Bref ci c'est tes amis qui disent ça, eux devrait arrêtez les 50cc car ils n'y connaissent rien. J'en es marre d'avoir le comparatif de qui est le meilleur entre fonte et alu alors que c'est prouvé que les 2 sont bon ! Si tu es règle et que tu respecte ton moteur, tu ne serre pas, c'est tout et ne cherche pas plus loin.

La fonte et l'alu ont la même résistance... Il faudra juste faire l'entretient correctement sur un alu, j'ai un kit 50cc airsal alu t6 depuis 15 000km et aucune trace de chauffe ou de rayure.. faut arrêté un peu là.. Ou tu veux du couple ou de la vitesse de pointe mais ne dit pas alu ou fonte..

Une petite chose aussi qui pourrait l'aider à démarrée, pousse la en 2eme et lâche l'embrayage tout en poussant comme sur une voiture, parfois ça peut aider

Il faut quand même ce dire que le variateur utilise toute ça plage donc c'est quand même bizarre

Je peux t'avouer que j'aurai voulu être plus méchant dans là réponse mais je me suis contenu

Ce post me choque ainsi que les réponses données ( pas par les membres hein ) Tu demandes à avoir plus de pointé sans vraiment changé beaucoup de pièces ce qui n'est pas très réaliste, tu diminue tes galets pour avoir une meilleure accélération mais avec à peine moins de pointé, ton moteur gueule déjà pour rien et en prime tu restes à fond de poignée parce que c'est une ligne droite ? Ce n'est pas une réponse ça ... Un kit 50 correctement monté, rôde et réglé marchera mieux et sera tout aussi costaud que l'origine. Tu peux avoir plusieurs possibilités pour avoir plus de pointe, - Kit 70 alu ou fonte avec une transmission plus longue pour pouvoir rouler plus fort tout en étant à un régime plus correct ce qui serait beaucoup plus respectueux pour ton moteur. Un kit 50 fonte avec une transmission plus longue pour moi ne fera rien ce spécial. Un bon kit 50 alu avec une transmission en revanche pourra te donné plus ce que tu souhaite mais avec une possibilité d'une accélération moins franche. Bien sur accompagné tout ça avec ce qui va avec donc, un carburateur 17.5, un variateur, un pot adapté à ton cylindre, une boîte à air préparé, une bonne courroie de préférence, une boîte à clapet avec lamelles en car bonne et tout ça bien réglé. Une seule chose qui m'énerve, " c'est de là ligne droite donc je suis toujours à fond... " bref je ne veux pas y répondre car je serais méchant. " je vois mes amis serré etc... " Tes amis ne savent pas s'occuper d'un moteur tout simplement et pour moi tu n'en sera pas mieux capable. Personne ne peut te donné là vitesse que tu atteindra avec une configuration donc ce n'est pas là peine de demandé à chaque réponse, on t'aide déjà à te dire qu' avec n'importe quelle configuration, elle ne durera pas longtemps en roulant comme ça. Les réponses t'ont été donné et le choix est à toi maintenant comme pour le cylindre comme le reste. Tu peux toujours demandé ici pour être sur ce qui est normal. Pardon pour là réponse assez longue mais je viens de lire les 3 pages et franchement j'aurais aime être modo sur le coup, on avait parlé sur un certain commentaire de statut, un auto ban de keke, il aurait du être actif

Au pire des cas, tu n'as pas là patience n'y l'envie de le faire toi même, amène ton scooter chez un pro et puis voilà.

essaie peut être de changé ton correcteur de couple mais je pense que ça ne changera rien car dans tous les cas, tu utilises toute là plage de ton variateur donc le changé ou non ne fera rien je pense mais je peux me trompé Quelque chose doit déconne, tu prenais plus que 70 avant ?

Le correcteur est un peu plus grand ? Un correcteur pour grande plage ou qu'il n'est pas pour ton moteur ? Il est possible qu'il ce soit pas très bon après comme le varoateur utilise toute là plage et c'est surtout ça qui compte, le changé ne fera pas grand chose je pense, c'est peut être triste mais je pense que là variation est et restera comme ça et donc la vitesse de pointé aussi

Comment ça ? Si là courroie de même longueur que l'origine, c'est bon comme ça tu as gagné en pointé c'est bon ?

Oui beaucoup

Waw ne compte pas racheté un autre scooter alors parce que tu y sera toujours perdant.

Il te reste 0,4 mm donc allourdis à peine tes galets et essaie, c'est ce que je viens de dire

Très très bizarre, le temps que j'ai roulé en cornet ( sur un blaster ) avec carburateur de 19 dell Orto, c'était un 110. Avec au début le Polini cp de 17,5 un 105 et j'étais bien réglé

Il hurle trop quand tu roules ou au ralentit ? Si c'est qu'au ralentit, desserte simplement petit à petit là vis de ralentit, ci c'est en roulant, une courroie usée, des galets peut être HS voir l'embrayage. Un scooter ne gueule pas pour rien..

Là seule chose que tu as fais, c'est faire venir plus d'air donc une demande en essence plus grosse mais en aucun cas un gain de performance car ton moteur est toujours le même, ou tu as mal fais les choses ou il y a un souci peut être plutôt avec ton CDI qu'a cause de là boîte à air, tu n'aurais pas essayer de remettre juste le CDI d'origine pour voir ?

Pourquoi là courroie serait en cause ? Trace un traie sur le variateur et va faire une pointé, 0,2mm au mieux, plus donc allourdis tes galets, aucunes trace alors allège pour retrouver les 0,2mm Si ta courroie est plus large que l'autre, joue avec des rondelles pour que là joue fixe ne pince de trop là courroie. Si le réglage carburateur est bon et que toute là variation est réglé, tu as ta pointé et puis c'est tout

Laisse un minimum riche pour finir le rodage, c'est mieux

Tu peux essayer de baisse et de voir le comportement de ton scooter la vis de richesse, c'est au comportement de ton moteur donc il n'y a pas de réglage obligatoire.

Mdrrr c'est compliqué toi

Mdr par contre tu si tu lui parle de maquillage pu autre, y'aura autant de chose qu'elle pourra te dire que nous avec nos outils mais on n'y comprendra rien non plus mdr

C'est sur que le mieux est d'être tranquille pendant ce moment, il faut juste du genre pouvoir au pire en parlé avec elle comme ça elle ce sent moins éjecté de tout ça on va dire mdr