Gueko

Ah beh c'est plus compliqué là.. Des amis qui ont le permis ou des parents d'amis que tu connais ? Sinon beh si ta pas le choix à pied hein Sinon si c'est pas trop " chaud " par chez toi, tu demandes à tes parents de posé là moto avec toi même si c'est fermé et le jour où c'est ouvert, beh t'y retourne

Nickel du rapide sa

J'suis prêt à attendre mais grand max 2 jours après sa je débarque chez toi

Oui là monocoque rendra très bien cordialement ce n'est pas le souci, je demande car si entre l'arrière et les latéraux, il y a du " vide " on va dire à comblé, oui là c'est très intéressant si bien fait Et puis si tes carénages sont fatigués, oui aussi, sa ne fera pas de mal

T'as bien des parents ou des amis quand même

De bonne couleur Ah oui tu peux aussi mais sa changera vraiment grand chose de les réunirs côté esthétique ? Ou c'est surtout pour le faire ?

On pourra pas dire que ce n'est pas du all day's sa Là castrol c'est là vie de toute manière

Sa avance bien c'est cool, tu penses à quelle couleur alors ?

Autant dire que t'as de quoi roulé encore Pour l'huile, franchement je n'es jamais mis qu'une seule huile, castrol bidon doré c'est tout, jamais de problème donc je reste dessus

Tout dépend s'il est loin ou non Ou tu trouves une camionnette pour là rentrée dedans, ou tu attaches là moto à l'arrière de là voiture, tu montes dessus et tu la tracte ( dangereux j'en es fais les frais mdr )

Beh je disais juste que logiquement même si tu fais une longue distance même 100 kms, aucunes raisons de devoir s'arrêter, c'est le but du refroidissement, il se régule tout seul après si bien sûr tu ne fais que resté à fond là c'est ton problème après mais tant que tu roules correct et pas besoin de roulé à 20 pour refroidir, à 60 en mi régime le moteur devrait refroidir tout seul Ah beh nickel si le remplacement de liquide à arrangé le problème, sur qu'une huile bien fatiguée n'aide pas

Tu vas trouvé ça doit pas être si terrible Et le petit moulin ?

C'est sur mais disons qu'une bonne base est présente déjà

Sa lui changera bien déjà

Si tu t'en sort vraiment pas oui pas le choix

Radin je defollow Oui je pense que sa ne lui fera pas de mal Oui ce serait bête de commencé à refaire si tu ne peint pas toute suite

Compare pas un too fast et un mhr comme le tiens quand même Ce que je veux dire, c'est que tant que sa reste un cylindre exploitable sur route, s'arrête pour laissé refroidir ne doit jamais ce faire logiquement

Je suis pas d'accord, pour moi c'est pas le cylindre le problème mais le refroidissement par air Quand tu roules, il stabilise, c'est logique hein après tout dépend de comment tu roules mais des que tu vois que sa chauffe, tu calmes un peu, tu vas me dire oui sa tourne plus fort, oui et non, les trs/min c'est les trs/min Pour moi c'est juste que le ac ne refroidit pas assez bien

Bien sa Partage tes amis Montre nous ton talent

Sa je ne comprends pas, si ton refroidissement est stable, on ne s'arrête jamais, il atteint une température et se stabilise logiquement, si tu as besoin de t'arreté et beh pas normal pour moi

Je suis d'accord tu prends pas n'importe quoi mais ils ne prennent pas du lègé aussi hein

Ouais mais ça commence à 70 alors qu'il va 90 c'est pas logique tu vois, imagine le bordel à 90 mdrr Ouais ils changent mais ce que je veux te dire c'est que sur le coup, ils prennent et ça roule, si tu en prends soin justement c'est increvable

Ouais moi c'est vers les 70 qu'il commence à faire du bordel côté transmission alors qu'il y a de là marge encore mdr Beh bien sur que sa tient, regarde les courses d'endurance ou ça roule comme pas possible avec soit disant des configues pas faites pour Bon évidemment il y a de l'entretient mais en soit comme ils mangent cher, on est gentils nous

On paie là marque forcément mais on paie aussi là qualité