Gueko
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Tape simplement réducteur de carburateur sur Internet, comme ça que j'ai trouvé
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Oui oui je sais Rah il y a 3mm de différence côté boîte à air donc ça me semble chaud pour prendre celui du polini, c'est peut être possible mais je ne voudrais pas que t'achète une pièce inutilement.. Regarde si tu ne trouve pas de réducteur avec côté boîte à air de 49mm, sinon beh tu peux faire autrement, certains utilise un soufflet par exemple vu que c'est maleable on va dire Sinon tu peux prendre un cornet mais bon toi qui voit après.
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Oui une mousse, un réducteur et voilà Regarde le diamètre du carburateur polini cp et du MotoForce pour voir s'il est possible d'installer justement un réducteur comme le miens, au moins t'es trql
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Regarde un peu comment font certains mais prend pas le kéké du dimanche hein après je comprends que ce soit pressé mais là par exemple mesure rapidement le diamètre de ton manchon, regarde rapide sur Internet " réducteur de carburateur " pour trouvé ton diamètre, ton carburateur, ton réducteur avec un collier, manchon qui vient dessus avec un collier, une belle mousse, un trou à peine plus agrandit, basta Tu peux rouler en tout temps, ton réglage sera stable bref c'est là vie, regarde le Polini CP, impossible à monté de base sur ma boîte à air, un réducteur et op au calme
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Beh ouais une boîte à air c'est là base tout simplement, là préparée, s'agrandit un peu l'arrivée d'air, tu mets une mousse plus fine et tu trouve un réducteur pour le carburateur, je préfère ça que prendre là facilité juste parce que t'as là flemme après c'est ta moto hein
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Pourquoi partir sur un cornet ou une mousse en fait ? Boîte à air d'origine, tu fais 2/3 manipes pour faire avec le manchon de là boîte à air, moins de bordel, un réglage propre et t'es trql
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Je pense que ma cloche d'embrayage à terminé son périple, après "25ooo" kms, c'est une histoire qui ce termine..
J'imagine que je n'es pas d'autre idée, ma cloche lisse mon embrayage, j'ai même eu le droit à une montée en régime de fou mais ma roue n'a rien voulu savoir et un coup bim
Bref j'ai pas de thune donc je vais roulé comme ça un bon moment
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Nan nan je n'es aucune fuite à là transmission
Beh justement Nathan m'avait proposé de faire ça et j'ai poncé, avec du fin puis du plus gros pour bien faire rugueux un minimum mais nan c'est finit
Beh j'ai des problèmes de démarrage à chaud enfin des 2/3 démarrages on peut dire que parfois ça peut déconné ainsi qu'en reprise, j'en ai eu marre et j'ai tendu mes ressorts encore plus, plus de problème bon sauf le faite qu'il gueule un peu au début mais quand je vois qu'il prend des tours et d'un coup descend un peu et zccroche mieux, je ne vois que ça surtout que les garnitures que j'ai poncé sont de nouveau lisse et brillantes donc je ne vois que ça
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Donc c'est des glaçages a repetition que tu fait
tes mâchoir ne supporte peut être plus les monter en température si ça se trouve le problème ne vient pas de ta cloche ou pas seulement mais par contre ton embrayage lui doit être hs
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Nop il est neuf enfin les garnitures sont encore neuves
Un coup de papier à poncé et les garnitures sont nickels, juste que ma cloche, mon doigt glisse sur là partie prise sur l'embrayage sans aucune accroche donc je ne vois que ça
après pour là chauffe ouais c'est sur que sa chauffe même si j'ai percé un peu histoire de... Mais ma cloche n'a aucunes traces ou autre donc c'est que ce ne doit tant chauffe que sa
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scooter peugeot "KyoSpeed" speedfight II by kyo2000
Gueko a répondu à un(e) sujet de kyo2000 dans Projets Tuning
Allé allé va monté ça ! -
T'as eu de là chance tant mieux quand même au moins on voit l'importance d'une bonne huile Beh écoute si t'as soif, sa glissera tout seul
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Ah oui quand même, il a du faire du bruit lui et encore tu as de là chance que rien n'est abandonné avec parce que là sa aurait ou causé pas mal de dégâts. 3% ?? Vraiment une huile de chiotte, là logiquement ce sera 2% mais tu peux essayé 2,5% pour te rassuré
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Beh déjà une semi dans un 70 comme ça, je sais pas si c'est le top mais déjà qu'une huile ne reste pas grâce sur ta peau, c'est chelou aussi donc oui alors imagine dans le cylindre Tu vas vite le voir mais logiquement si un joint spy casse à cause d'un manque d'huile, ou un mélange pas top ou une huile dégueulasse
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scooter mbk - yamaha Rénovation Booster + Rocket + Nitro
Gueko a répondu à un(e) sujet de JSP SCOOTER (tom67) dans Projets Tuning
Ouep c'est sur mais peut être qu'il connait quelqu'un dans le même domaine ce qui me surprendrait pas -
scooter mbk - yamaha Rénovation Booster + Rocket + Nitro
Gueko a répondu à un(e) sujet de JSP SCOOTER (tom67) dans Projets Tuning
Sa aurait été un plaisir mais j'ai voulu me lancé dedans et j'ai abandonné Eroan peut être non ? -
Tant qu'à faire oui Ah beh de là bonne castrol 100% synthèse, tu seras trql niveau lubrification
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scooter mbk - yamaha Rénovation Booster + Rocket + Nitro
Gueko a répondu à un(e) sujet de JSP SCOOTER (tom67) dans Projets Tuning
Bon ben avec moi je vais utilisé mon sopalin ce soir moi -
C'est un simple Dell orto si je ne me trompe pas Mais pa tu veux tellement un boisseau plat ?
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Ahh Oui sa ira très bien, mais ce n'est pas un boisseau plat hein
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scooter mbk - yamaha Rénovation Booster + Rocket + Nitro
Gueko a répondu à un(e) sujet de JSP SCOOTER (tom67) dans Projets Tuning
Mais soit gentil avec nous quoi, on te suis comme des fous et toi tu nous fais sa ? Un membre cruel tu es -
Oulah alors là je ne pourrais pas te dire.. euh demande peut être à Alain, il y connait pas mal en Peugeot
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Parfait histoire de refaire un petit coup de jeune
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Si tu es prêt à mètre le prix tu peux c'est nickel ou sinon juste prendre une pipe d'admission
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Beh regarde le diamètre de là boîte à air, de là pipe et du carburateur, après souvent il existe des réducteurs ou tu peux t'en faire un fais maison en rapide Tu n'as pas mis de lien, pour ta pipe, regarde simplement quel carburateur accepté elle
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Le boisseau rond est quand même plus cool à conduire pour du tous les jours après c'est ce que je lis, perso un boisseau plat qui est sensé donne une réponse bien plus franche serait mieux à tout point de vu m'enfin alors il va falloir prendre un autre carburateur
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Nan boisseau habituel Pour là taille des gicleurs, je peux pas t'aider, j'ai pris de là taille 60 à 120 moi Euh tu gardes là boîte à air non ? Logiquement je dirais entre 80 et 100 comme ça
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C'est celui que j'ai avec starter manuel et en 17,5 Franchement le réglage est plutôt simple, pour les gicleurs c'est le type d'un autre carburateur c'est écrit sur là fiche technique, tu peux trouver une cuve avec une vis de vidange pour changé de gicleur rapidement, en plus ils sont beau Juste peut être prévoir un réducteur car ils sont assé gros à l'entrée côté admission
