Le_Becaman

Ouais carrément! Sans aucune prétention, j'aime la mienne mais franchement celle la est juste trop

Yop! Trois petites supplémentaires issues d'une simple recherche google et publications FB! Chouettes! Si ils les voient ici, bravo a leurs concepteurs

Lié a un balourd du coté ou ca a laché ca. Pas lié au vilebrequin lui même. J'ai vu des vilos team cassés comme ca... Un vilebrequin ca se contrôle avant ET après montage (faux rond), les pieces montées dessus doivent aussi être irréprochables coté equilibrage! J'en ai monté pas mal des HPC et pas toujours sous de l'origine si tu vois ce que je veux dire... Et j'ai jamais jamais eu de soucis! Puis quand bien même un defaut dans la pièce elle même, c'est pas parce que le tien a laché qu'ils lâchent tous comme ca... Ca depend de tellement de facteurs!

Sur un zip pour améliorer la vitesse tu peux effectivement monter un kit type athena sport 70, stage6 sport pro ou malossi mhr replica. Ce sont de très bons kits assez robuste. En vilebrequin je te recommande de faire très attention aux "bonnes occases". Preferes du neuf, mais pas du premier prix non plus. Les gammes type malossi rhq, stage6 hpc sont très très bien! Bien entendu oublies pas de prendre de bons roulements neufs, c'est obligatoire. Si vraiment tu veux gagner en vitesse, que le simple kit ne te suffit pas (et ca ne suffira pas, les zip tirent toujours très court), vois pour rallonger la transmission. Pour un moteur typé sport sur le zip, ce qui va bien c'est de remplacer la transmission primaire par une 13/39. +10km/h en moyenne suivant le reste de la configuration, sans perdre d'accélération en 70cc bien réglé

Non et en ce momen il y a autre chose à faire

Curieux j'ai eu un typhoon de 94, non cata gurtner 12mm. Un runner de 99, non cata et Dell'Orto 12mm; un ami avec son stalker 2002, non cata et Dell'Orto 12mm; un autre avec un stalker 2004, pot cata et 17,5; deux zip de 2004 et un de 2010, tous trois catalyses en 17,5; un runner 2007 et un 2010, cata et 17,5; un DNA, cata et 17,5 etc... T'es sur pour les années des scoots dont tu parles? Attention les phva 12 et 17,5 sont exterieurement parfaitement identiques. Pas parce que c'est du Dell'Orto que c'est du 17,5

première nouvelle... Argumentes jimmy ca m'interesse!

Quand je me reveille je le fais pas qu'a moitié. Longue fut l'hibernation! 'fin j'ai pris le sujet qui venait en tete d'affichage... Le classement des topics par date serait-il compromis sur les smartphones androïd?

Moteur hyper-2 piaggio avec un moteur Minarelli? Si c'est une blague que l'on t'a fait elle semble de très mauvais gout. Hyper-2pro c'est une designation commerciale déposée par le groupe piaggio pour la version catalysée de ses moteurs passé 2003. Moteur piaggio donc. Comme sur tous les moteurs 50cc du groupe piaggio, depuis le passage a l'euro2 (dont le fameux hyper-2pro, qui designe le bloc scooter sous ses versions à carters longs ou courts, LC ou AC), le carburateur Dell'Orto phva17.5mm a été monté de série pour compenser la perte de puissance et de couple lié au catalyseur. Le piaggio zip, catalysé, est bien équipé en carburateur de 17.5.

L'a pô compris! La-pin con-pris! La peau con prix! Sans blague, te serait-il possible de t'appliquer un peu sur l'écriture? Au moins un peu de ponctuation s'il te plait, parce que vraiment, l'a pas compris parfaitement ce que toi vouloir nous demander

La petite nouveauté du jour : Ah mais oui j'suis toujours vivant! XD

Je le verrais bien en 12" a l'avant et bien entendu beaucoup plus bas!

Pas vraiment une prépa ca. Plutot un montage. Quand on parle de "prépa" on veut dire "ajustements et/ou modifications internes", modification des caracteristiques d'une ou plusieurs pieces en vue d'en changer le fonctionnement

Hop hop hop un petit T2 piapia... Diags, balayage, gros echap... La totale!

Sympa!

Oupakatan, l'habillage de tes protos sont pas trop de mon goût, mais j'apprécie la difféfence donnée par le bloc peugeot vertical, les pots maison et les finitions. L'idée du bloc de scoot sur un cadre de TZR est excellente! Perso j'y avais pensé sur base de cadre aprilia RS 99, mais je me suis jamais trop attardé sur la question... ca me relance un peu la du coup, surtout que j'en ai un qui traine, et c'est ça que c'est bien!

a tes risques et périls... en all days vraiment fortement déconseillé!

Bon en principe il y a pas de raison que ca aille pas mieux pour Melvin! Moins de poids, plus de puissance, que demander de plus?

Et en même temps on s'occupe de son petit haut moteur pour le moment simple nettoyage des defauts de fonderie, 2heures de boulot et encore beaucoup de travail à faire sur ce cylindre

Semble mal barré la meteo...

Pareil, je n'ai pu trouver que ca. Je n'ai pas vu plus d'avancement. J'aime beaucoup ses realisations aussi! Son idee de faire ca aux states c'est couillu parce que la mob chez eux ca existe pas... et apparemment ca fonctionne!

Jewel Dream et son énorme travail de carrosserie! Et un joli début de proto de la part du franco-américain Tomahawk :

la source d'inspiration pour ma propre mob, c'est celle d'alex :

Un cran au dessus, ou différent, selon comme on le prend, la 103 proto de copain Eric (Rikou) Toujours en train d'évoluer cette meub! aujourd'hui avec un jooooli train arrière large a base de jante kiesler et gros slick bien tiré! je trouve pas la photo mais ca viendra ^^

dans le genre un peu sympa... Si vous en avez d'autres (je pense bien sur a celle de mon pote Alex, de mon Rikou aussi....)