PlayKiller083

Wow il et trop beau le garde boue ! :o

Salut , Alors moi je l'ai sur mon nitro , déjà je peux dire que j'ai gagné un gain de couple énorme ! Alors oui j'ai entendu qu'il y'avais des sois disant possibilité de perçage de piston , je voie pas trop pourquoi d’ailleurs.. je suis d'accord avec Alain c'est plutôt du a un mauvais réglage se genre de choses (Peu-être que je me trompe après). En tout cas je viens de démonté mon cylindre car j'ai du changé le moteur , Bah écoute mon piston appart qu'il et plein de calamine sur la tête je n'ai aperçu aucun troue dans se genre ^^ Mais en tout cas pour 7euro c'est vraiment puissant Juste en changent sa et la courroie mon nitro se lève au démarrage ^^ Voili :p

Ouf tu m’enlève un doute , j'ai u peur que sa n'allez pas allez... Merci ! ^^

Oui du coup que le moteur etais vieux je pense que cetais aussi un vielle allumage avec 6 bobine sur le stator , Mais es-que le faite que je mettent un allumage "Récent" ça va fonctionné ? Rien ne va bloqué ? ou quoi ? Et Oui il et identique ! Sauf le démarreur électrique ,qui n'a pas la même fiche pour le branchage ^^

Salut J'ai achetter un moteur car celui de mon aerox a casser , et en rentrant je me suis apperçu que c'etais non seulement un moteur aprillia mais en plus qu'il etais de 98.. mais bon il et identique a celui de mon aerox j'ai essayé de passer mon allumage et ça passe , mais es qu’il va fonctionné ? Mon aerox et de 2010 , donc un allumage après 2003 Merci

J'ai fait quelque photos pour qu'on y voie mieux . On voie bien qu'il manque quelque mm :/ (Déso de la qualité :x) Et par rapport au dépôt de calamine voici les photos

J'ai pas une gros paté de calamine (si on peu dire comme sa) mais disons que mon kit n'est pas neuf , du coup sur la culasse y'a une legere couche , pareil pour la sorti d'échapp , y'en a un peu quoi (pas au point de bouché ou quoi que se sois) je pensé que polir améliorerais un peu mes perf ^^ . En se qui concerne le reste et bien le problème et que je n'y connais mal en "prépa" (prise de diagramme , élargir les transfert , Ect...) Et j'aurais trop peur de faire une boulette , Déjà j'ai peur d'allignier mon BM lol , J'ai déjà Appris énormément de chose grace au fofo :) mais il m'en reste encore a apprendre ^^ , Après si vous avais des conseille pour débutant je suis preneur :p mdrr

Oui je me doute que sa m'apportera pas des masses , quesque tu appelle ébavurer les transfert ? tu veux dire les gratté ?

Up ?

Salut , Alors voilà ,j'ai mon kit 70 airsal alu "Sport" qui doit avoir dans les 1000 voir 1200 borne (ou plus) et j'ai vue que mon segment commencé a fatigué , Du coup je vais rachetté un piston neuf comme sa je repart sur du propre , je sais qu'on peu faire une "mini" prépa au piston ,culasse, cylindre. Mais je ne sais pas comment faire. Je sais juste que sa consiste a polir la tête du piston ,le "plot" de la culasse, Et la sortie d'échappement. :cool2: Or vue qu'il a pas mal tourné il et plein de dépôt de calamine... Ne disposant pas d'une sableuse ou quoi je ne sais pas trop comment la retiré... <_< Mes questions sont donc : -Comment retiré tout ses dépôt (Sortie et culasse). -Et qu'elle matériel me faut t'il pour polir (Papier a poncé , Belgom :D ? , Ect..) Merci :D2

Ah , Combien coute environ cette outil ?

Merci de ton renseignement , Je savais vraiment pas si ça se rattrapé :/ ça coûte cher un vilebrequin.. lol , je peux trouvé sa ou ? Ou mon pro peu le faire en principe non ?

Salut , J'ai l'embout du vilebrequin coté variateur qui et un peu foiré (Ecrous qui sais décalé l'or du retirage du vilebrequin..) Et je voulais savoir que faire ? sa peu se rattrapé normalement non ? Merci

Bah en tout cas les pièce qui sont dedant on le signe minarelli ^^

Le moteur et de 2007

Salut , il y'a quelque temp j'ai cassé mon moteur , Et donc j'en et racheté un d'occasion ... Et je me suis aperçu que c'etais un moteur Aprilia , Je sais que les moteur aprillia sont pareil que les nitro , mais je voulais savoir si mes pièce allez dedant (allumage , kit , vilebrequin, Ectt..) Merci

Ouais mais bon

Oui c'est s'que je compte faire mais le problème et que souvent les roulement reste sur le vilebrequin... Et faut donc allez voir mon pro pour lui demandé de me le retiré.. et hop 10euro de perdu :/ J'arrive jamais à faire en sorte que les roulement reste dans le carter

Salut donc voilà j'ai pété une fixations d'étrier moteur arrière , Se qui me coute de changé le moteur ,et le truc c'est que je venais de changé mon carter allumage avant tout sa les roulement et les joint avais seulement 3jour (ça fait une semaine qu'il a pas tourné..) Il a donc très très peu tourné (Je dirais une journée en tout) et ma question et , est-ce que je doit changé les roulemeent de vilebrequin ? Ou je peux juste changé les joint spy ? Merci

Bon bah j'ai qu'une seul étincelle :(

Oh oh , C'est mauvais signe alors mdr

Ah il me faut Obligatoirement 2 étincelle alors ?!

Et si j'en ai qu'une ? mdr

Oui je les tous essaiyé y'a que le rouge et blanc qui me la fait , après c'est pas facile de tenir le fils et kiké , Tu pense que c'est lui qui merde ?

Salut , Donc j'ai branché un fils de cuivre sur le rouge , et je les mis sur la cadre , Et ça m&#39;a fait une grosse étincelle