PlayKiller083

Je sais pas j'arrive pas distingué si c'est au millieu ou coté allumage

J'ai modifier , Elle y et ^^

J'ai mis une vidéo pour que ecoute le bruit ^^ https://www.youtube.com/watch?v=1uTbVLPG9AU&feature=youtu.be

SI si , il sont de la bonne taille , En 16x13 (variateur multivar)

Il y sont toujours , D’ailleurs en parlant de variateur , Je sais pas pourquoi mon variateur bouge.. Pas énormement mais que je le démarre ça fait glig glig glig ^^ Si jamais tu pourrais egalement me dire ce que sa peu être ? Mais je sais que se bruit n'a rien a voir avec mon premier bruit

Bah en fait sur mon allumage il me manque une vis celle ci (Entouré en rouge) Mais le petit truc métallique ne bouge pas un poil

Je suis d'accord avec jimmy Je pense plutôt que vue que tu a vidé entièrement ton réservoir il se peu que des dépôt qui on stagné au fond de ton réservoir soiyent partis avec les quelque goûte d'essence qui resté et qui on bouché ton gicleur principale de ton carburateur , démonte ta cuve et ton gicleur souffle un bon coup dans le gicleur et sa devrais repartir :)

Au niveau de l'allumage ?

Salut , salut ! Alors voilà j'ai réparé mon yamaha aerox y'a quoi 1 ou 2 semaine de sa , Il tourne impeccable j'ai aucun soucie particulier au niveau de sa. Mais lorsque que je tourne le vilebrequin avec le variateur j'entend un bruit bizarre un genre de claquement assez louche ... Si qu'elle qu'un pourrais me dire eventuellemet ce que sais ? Je tien a précisé que sa ne viendrais pas de mon vilebrequin car j'ai du changé de moteur et donc j'ai vérifier que mon vilebrequin n'avais pas de jeux , et j'ai du changé d'allumage aussi mais avant de fermé le carter de pompe à eau j'ai fait tourné l'allumage il sa ne frotte nul part Merci

D'acc ! Mais un allumage fait gagné des chevaux et du couple , En principe c'est comme un débridage non ?

Oui voilà c'est sa , tu dois prendre la circonférence de ta roue tu et en 12" ?

Il existe des tout petit aimant arondie que tu peux mettre dans le trou de la vis , Tu met ton capteur en face et si sa touche bah tu le tourne un peu ^^ et voilà le tour et jouer

Salut J'ai une question qui me passe par la tête depuis un moment. Les allumages genre Mvt DD , Ect.. Avec Eclairage bien sur, sont t'il homologué ? Car il n'est pas mentionné "non homologué". Ma question peu paraître bête mais je voudrais savoir pour mon information général ^^ Merci :)

Pourtant je l'ai bien chauffé , j'ai u beau mettre la bonne clef et forcé comme un forain sa ne veut pas venir , même mon père a essayé et a dit que lui aussi c'est bizarre que ne part pas... Je vais essayé des techniques mais bon je pense que je vais devoir en venir a la force.. :|

Je pense qu'avec le temp , la pluie , Le chaud , le froid. Les vis on du se grippé , et vue que c'est une clef a l'aine qui me faut plu je force pour l'enlevé et plus la tête se foire ça me fait chi** parceque faut que je le vire moi mon disque

Déja essayé , Plu je force plu la tête se foire :( , Par contre j'ai entendu un truc bizarre quand je chauffé par moment sa fesais des petit bruit , comme si sa crépité c'quoi ?

Personne ? :o

J'ai souvent essayé de posé le genou avec mon aerox , et j'ai toujours u peur , Pourtant je me penche bien dans les virage et rond point ^^ Je pense que c'comme pour tapé des Wheelings c'est de l'entrainement :P

bizarre car moi j'en ai une sur mon nitro , et des le premier jour ou je l'ai mis sa watté sévère :o

Salut Tu a déja une bonne base la , met des ressort full jaune malossi sa ira déjà mieux , si tu veux une grosse patate met une clavette décalé top perf ça va encore augmenté la nervosité du moteur. Pour la pointe c'est déjà pas mal , Je te rappelle que c'est un kit en fonte donc coupleux.. Après tu peux mettre une courroie de ludix et une bonne boîte a clapet sa augmentera ta reprise et sa évitera que t'es clapet lâche lors de gros coup de gaz ( vue qu'il y'a un plu gros flux d'essence qui arrive) voilà ^^

Salut , Peu être que sa vien aussi de la qualité de fabrication de ton cylindre / culasse qui peu être défectueuse

Salut comme dit tom , sûrement un joint de pot mal placé ou tout simplement mort , après sa peu venir aussi de la cartouche (laine de roche morte , joint de la cartouche qui a laché (si y'en a un)) ou même encore pot percé (c'est un peu plu rare mais sa peu arrivé !)

Salut J'ai mon disque arrière de mon nitro qui et un peu tordu a un endroit (a cause de mon problème de moteur que j'ai u) et du coup j'ai essayé de le retiré du moyeu mais impossible de d'enlevé les vis... Quelqu'un aurais une technique pour les enlevé ? (Les chauffé , ect..) Ou y'a t'il un moyen pour redressé le disque ? Merci

Ouf :) merci beaucoup ! :cool:

Salut , je viens de remonté mon vilebrequin et donc mes roulement et joint spy , Avant de mettre les joint le vilebrequin tourné librement (aucun blocage ni rien) Des que j'ai mis le spy allumage sa la un poil bloqué (Mais vraiment un chouia) et en voulant enfilé le spy variateur je l'ai bien mis au fond mais le millieu du spy et un peu trop enfoncé :s du coup mon vilebrequin tourne mais je doit un peu forcé.. Je voulais savoir si se n'etais pas trop grave ? Si il se mettra en place l'or du démarrage ? J'ai vraiment pas envie de tout démonté :( Merci