PlayKiller083

Ahhh je suis alors :p Dit moi pourquoi tu a mis des durite d’aviation a l'emplacement du bouchon du réservoir d'huile de transmi ? :o Sinon tu fait du travaille vachement propre !

hu sa m'a l'air asser compliqué , Surtout que mes pates vont géné du coup

D'acc les mecs, comment je la monte ? faut percé ? et faut vraiment que je coupe la dernière pate jimmy ?

Sauf que le petit bout a explosé , vue que ça a tapé violament contre la roue (On a faillie se pété la gueule au millieu de la route...) je suis maudit... Y'a pas moyens de refaire se morceau ?

personne ?

Salut , Avant que vous me dite "comment tu a fait ton compte?" je vous explique ^^. J'ai réparé y'a 3 jour mon carter moteur Allumage (je l'ai changé du coup j'ai tout changé avec , Roulement et tout) et il etais pas tout à faire réglé il brouté et tout bref, Hier en allez au code mon scoot tombe en panne , du coup j'appelle mon pote pour me poussé jusque chez moi. Et pour je ne sais quelle raison moon étrier c'est barré et a en plu pété une des fixation (j'ai même u le doit a la jante un peu abîmé et mon disque légèrement tordu a un endroit :cool2: ..) donc taleur je suis allez voir et voilà les photos Ma question et , je peux quand même roulé ? Car la j'ai vraiment pu les moyens de rechangé le carter... Le disque j'en ai un en rab mais pour l'étrier , J'ai vue qu'il y'avais une "Encoche" pour que l'étrier se cale et vue la roue tourne que d'un sens normalement il devrais pas partir vers l'arrière . après bien sur si je sert bien la vis , A moins qu'il y'a un system à faire ? :(

Je le poussé avec un autre scoot , on etais deux et pandant que je le poussais une vis a laché du coup l'étrier c'est bloqué dans la roue et en tournant a pété la fixation...

Par le bas , sous le carter de la pompe à eau . Façon la je suis dans le merde il et tombé en panne , Et pandant que je le ramenné (en poussant) la fixation de l'étrier de frein a pété... se scoot me désespère... :(

C'bien sque je me disais pour le pot , admétton que je prend le stage6 , Quel pot irais bien avec ? J'avais pensé au C16 mais il et très cher ..

Tu pense ? J'essayerais ! :cool2: Par contre j'ai oublier de précisé , j'avais réparé ma pompe à eau mais sa refuis... Quand je scoot n'est pas démarré sa coule beaucoup en goute a goute , Mais des que je je démarre sa coule beaucoup moins vite , tu pense que sa peu être a cause de sa ?

Salut , Je voulais savoir entre le quelle de c'est deux serais le plu performant -Le kit 70 Athena Racing alu http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-moteur/haut-moteur/nitro-aerox/kit-athena-70cc-racing-nitro-aerox-axe-de-10mm.html Ou -Le kit 70 Top rose fonte http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-moteur/haut-moteur/nitro-aerox/kit-top-perf-70cc-nitro-aerox-rose-fonte.html Sachant que j'ai une petite configuration (Signature) et que je n'ai pas les moyens de prendre un allumage ou un pot a 300euro lol Je cherche une bonne accélération (Wheeling) mais quand même un peu de la pointe ^^ Merci :cool2:

Avant de pété mon moteur j'avais se réglage et il fonctionné parfaitement , Pq sa aurais bougé ? je vérifirais quand même. J'ai mis le coté décalé Coté cylindre , Donc a droite , Le sens du moteur quoi ^^ J'ai mis une courroie de ludix , Car oui elles sont pas la même taille , Elle et un peu plu grande que celle prévue pour les nitro et spirit , Les courroie nitro / Spirit et plu trop petit par rapport au correcteur de couple , La courroie n'est pas tout a fait en haut, Avec celle ci sa y et , du coup j'ai plus d'accélération et de reprise :) mdr

salut , bon en fait sa ne sais pas arrangé , A froid il part comme une balle , Prend c'est tour direct et tout (Se leve au coup de gaz) Mais par contre une fois chaud sa recommence sa broute puis il repart , Pareil en millieu de régime si je coupe les gaz il va rebrouté et repartir

Salut je viens d'essayé et c'bon il a retrouvé sa bonne vielle peche , Mais pourquoi ça m'a fait sa toute l'aprem ?

Pour les roulements non mais pour le cylindre oui (L'or du montage) J'ai un 21 Dell orto , C'est dans ma signature

Salut , Donc voilà j'avais mon moteur de nitro qui étais casser et je viens de le réparé , J'ai donc changé les roulement de vilebrequin , le carter pété, Ect... Aujourd'hui je l'ai re-monté Et niquel il a démarré il tourne rond aucun soucie , Par contre au démarrage il broute a mort et d'un coup il part sec , Alors qu'avant la casse il me fessais pas sa. Je n'ai touché a aucun réglage particulier sauf le carburateur vue que je croyais que sa venais de la. J'ai testé en GP :75 , 80 , 90 ,95. Et la je me suis en réglage de base que j'avais , en GP de 85. Je tourne avec une BAA J'ai tenté de réglé la richesse sa reviens au même. Je ne voie pas d'ou sa peu venir es-ce le Temp que les roulements ou les joint se place bien ? Je tien a précisé que j'ai changé la bougie par la même occasion. Merci ^^

J'ai déjà essayé de le chauffé rien ny fait , J'ai reussi a retiré le vilebrequin du carter , faut que je le laisse chauffé combien de temp aussi ? J'ai peur d'abîmé le vilebrequin :(

je viens d'essayé a la scie a méteaux , c'est même pas la peine , pareil pour la pince coupante , mon père ma dit que c'est de l'acier

Ah je peux le coupé ? sa sert juste à faire fonctionné la pompe a huile c'est sa?

je viens de re-essaie de l'enlevé même en l'attrapant bien avec une pince et en tirant fort sa bouge pas... , Si je le coupe , Et'il vraiment indispensable ? car je sais que ça fait tourné le gros truc en plasique mais bon je tourne au mélange donc bon

Ta déja graissé le gros ressort de ton kik ?

Tu pense que sa marchera ?

Oui C'est bien la petite buté pour la pompe , ah désolé , j'ai voulue faire des photo pour qu'on voiyent bien de quoi je parle :lol: , J'ai déjà essayé avec une pince et même en forcent pour l'enlevé jy arrive pas au bout d'un moment la pince glisse ..

Salut , Donc voilà je doit changé mon carter d'allumage de mon aerox mais comme toujours y'a un truc qui va pas.. Alors voilà , J'ai sa (Sur les photos) Qui et bloqué et j'arrive pas a le retiré , j'ai essayé de chauffé , Mettre du dégrippant mettent des très léger coup de marteau (Pour faire des vibration) rien ny fait il veut pas partir ..Comment faire? merci

Salut , perso les roulement qui reste sur le vilebrequin j'ai jamais reussi a les retiré (peur d'abîmé) ,pour se qui et du remontage ta plu simple , tu en-boîte les roulement directe sur le vilebrequin , tu chauffe t'es carter et le tour et jouer et sans forcé ^^ Pour enboité les roulement c'est simple , tu mesure le diamètre de la bague intérieur du roulement , tu vas a brico-elecler lol tu achette une barre en métal creuse avec le bon diametre (profite pour prendre un chalumeau mdr). après tu prend ton vilebrequin tu prend un étaux , tu place ton vilebrequin dedant en fessant passer deux clef plate entre les deux masse (Pour pas tapé sur les masse et le déséquilibré) et voilà c'est comme sa que j'ai fait et sa fonctionne bien :cool2: