PlayKiller083

Salut ,Regarde si ton electrode n'est pas colé contre la bougie , Car si elle et colé normal qu'aucune étincelle ne vien

D'acc ! je testerais sa demain ou dimanche (je taff dmain :| ) J'ai pas compris , tu veux que je vérifie quoi pour toi ? Le positionnement du cran ? D'acc je vais essaiyé :p :cool2:

Donc voilà les photo du rebouchage pas mal non ? Pour l'entré d'air ou étais la bride le diamètre et de 29mm Je mettrais les photo du variateur plus tard dans la soirée

Salut ! Je vous parle en directe du taff! :siffle: J'ai pris ma BAA et mon soudeur a étain au boulot , Travallant en décheterie j'ai pas u du mal a trouvé du plastique :cool2: J'ai donc rebouché tous les petit trou... Je mettrais des photos taleur quand je rentre :D2

Ah mince ! quelle boulet :rheuuu: La BAA je l'ai faite cette après-midi ! Pareil pour le teste de gicleur ! :siffle: Donc c'pas pas que jt'ai pas écouté c'est juste que je le savais pas :s J'ai pas mesuré le diamètre du trou.. Faudrait que je récupére mon pied a coulisse comme sa je te dit Pour les petits trou J'peu essayé de faire fondre du plastique et les rebouché Pour la rondelle , oui j'ai celle d'origine celle entre le canon du variateur et la poulie fixe Je te ferais une tof d'main soir après le taff

voilà les Photos de la BAA Préparé comme un pro ! (h) tous les petit trou on étais fait avec un soudeur a étain c'est rapide et efficace contre le plastique :cool: !!! Je tien a précisé que j'ai ouvert la boîte et donc enlevé la mousse avant de faire sa ! (Pour évité d’éventuellement me faire tapé sur les doigt :cool2: ) !!!

Bonne question venant de natsu , Laisse tu un peu chauffé ton scoot ? Car tiré dessus a froid ... Aie :pascool: Si tous les jour tu force a froid cela m’étonne pas que tu fait une amorce :s

Salut ryder Bah déjà cette aprem j'ai préparé ma BAA , J'ai viré la bride , agrandis l'entré d'air , Et fait des petit trou pour que l'air rentre Je l'ai monté , J'ai mis un Gicleur 98 (Le max que j'ai) Au démarrage il partais bien mais vers les 10Km/h il broute et monte plu dans les tour.. Pour la courroie je n'ai rien mis hormis les pièce d'origine lol les rondelle de compensation Esse-cela ?http://www.maxiscoot.com/stage-6-jeu-de-rondelles-s6-5155013.html Je vais mettre des photos de la BAA pour me dire si mon travaille et bon (Je n'ai jamais fait de BAA prépa :rheuuu: )

D'acc C'est sympa d'm'aidé :cool: J'vais me faire plais à faire une BAA prépa :p Tu aurais d'autre conseil ? Je sais pas du style change de pot , Changer de variateur ? De transmi ? Tout conseil et bon a prendre !

J'ai déjà fait 2 amorce avec mon stunt a l'époque et j'ai jamais u de fumé , Peu être une surchauffe sachant que c'est un AC. Tu toune au mélange ?

D'acc J'avais pensé à faire une BAA Prépa qu'en pense tu ? Sinon tu aurais un cornet a me proposé ? sans me ruinée lol D'acc pour le ressort :D J'ai mis des galets 5,5g Mais il m'on l'air d’être trop lourd ... , Si je met un rouge le mieux serais de remettre mes 4,4g ?

La courroie et neuf ^^ J'ai une malossi X-Spécial mais elle va pas elle et trop large... Ressort de poussé rouge ? Avec les ressort d'embrayage aussi ? Gicleur 70 j'ai essaiyé 75, 80 , 82 , 85 , 88 , 90 , 95 , 98 Aucun ne va en fond de poignée il fessais "Beeuuuuu" vis de richesse vissé à fond , Plu je la dé-serré plu vite se symptôme arrivais

Bonjour / Bonsoir ! J'aimerais avoir des conseil pour peaufiné mon réglage de mon kit 70 Airsal alu "Sport" en mono-segment (Acheté sur maxiscoot) sur mon aerox Car j'ai mes amis en Spirit en kit 50 fonte (Je tien a précisé) avec juste un pot et variateur (et en carburateur de 12 !) qui me double ! Certe au démarrage je leur fait manger mon pneu arrière :teuf: mais une fois qu'il sont lancé il vont plus vite que moi... :@ après il et vrais que je l'ai réglé pour faire des wheelings mais bon eux aussi en font ! Et vont plus loin que moi !! :| Alors je me m'dit , Es-ce parce que les Aerox sont plus lourd que les boosters ? Ou parceque je suis une grosse quiche en réglage (><) ? Ma configuration et dans ma signature ci dessous :cool2: Merci !

20.000 borne ça fait beaucoup lol :lol: , Surtout que des que tu prend un passager ton scoot force le double... Change tes segments ou change de cylindre (Profite en pour changer les joint aussi :cool: ) sa lui fera du bien :) Et pour savoir si tu a fait une amorce lorsque tu démonte ton cylindre regarde si y'a pas une grosse trace dedans :cool2:

Salut , Si tu avais des clignotant a l'avant tu dois les avoir obligatoirement (les flic peuvent te verbalisé :ninja: ) Tu n'a cas faire comme moi prend ceux la -http://www.maxiscoot.com/str8-lampes-a-coller-goutte-d-eau-str-695-02-bk.html Chez mon vendeur pro du coin je les ai u pour 10 euro ! Mais attention , Il fonctionne mais ne sont pas homologué !... Mais ou moins ta des clignotants sa t'évitera peu être un PV inutile :cool2:

Re Salut ! Désolé de ne pas avoir répondu depuis , Mais j'ai trouvé d'ou vien la fuite , Elle vien bien du radiateur en haut a gauche (a la prochaine porte.. :Okjesort:) J'ai testé un boucheur de fuite en liquide en respectant la consigne mais cela fuit toujours ! Dose trop petite ? Radiateur foutue :( ? Y'a moyen de réparé sa ? Merci :)

L'acier est un alliage constitué principalement de fer et de carbone , dans des proportions comprises entre 0,02 % et 2 % en masse .C’est essentiellement la teneur en carbone qui confère à l’alliage les propriétés du métal qu’on appelle « acier ». Il existe d’autres métaux à base de fer qui ne sont pas des aciers comme les fontes et les ferronickels par exemple. C'était mon petit instant Wikipédia.. , Désolé . :D2 Bonne nuit :cool:

D'acc , Et sinon pour la transmi secondaire ? je laisse celle d'origine ?

Salut ! Déjà pour commencé une bonne révision lui ferais du bien :) Moi personnellement Je referais les joint (Peu être un appelle d'air ?) Ensuite tu peux nettoyer entièrement ton carburateur (Gicleur , Ect..) , Si tu tourne en boîte à air , tu peux la nettoyer aussi ça fait pas de mal et sa prend 5min (Sauf pour la remettre Mdrr :lol: ) , Après es-que ta courroie n'est pas trop large ? Je sais pas si j'me fait comprendre , Car j'avais acheté une courroie malossi mais elle étais trop large du coup j'avais bon allez à fond je scoot ramé mais par contre quand sa accroché bien il partez comme une balle :cool2: voilà après j'te dit c'est moi personnellement ce que je ferais , ça coûte rien les joints et c'est pas difficile a changer (h)

D'acc , Réglage squish ? hum , Combien de mm Me faut du coup pour la clavette ? (Je mis connais pas trop avec sa)

Salut ! , Ryder , je fais beaucoup de wheeling (Comme tu peux le voir sur ma photo mdrr) Cela risque pas de me faire perdre mon Accélération ? Schubaka , J'ai une clavette décalé top perf , Mais je me suis renseigné chez mon vendeur pro du coin Et il ma fortement déconseillé de la mettre Car vue que mon allumage et d'origine Sa pourrais tout me déréglé voir même me faire serrer Car sois disant l’allumage et calé au juste milieu , Pointe et accélération.

Espèce de barbare ! Pauvre pot ! Mdrr :p

Yo! Alors voilà j'ai un kit 70 airsal alu sport sur mon aerox et je me demandé quesque je pourais rajouté pour que sa souffle bien niveau varation transmission ect.. sans me ruinée.. :d configuration : Kit 70 airsal Pot yasuni R variateur malossi Multivar 2000 , Galet 4g4 carburateur 21 gicleur 70 Pipe barakit Clapet doppler lamelle fibre plastique Embrayage malossi fly clutch (Je crois que ça se dit comme sa) Cloche neuve Courroie d'origine neuve Correcteur d'origine Transmi d'origine Cornet Toxic racing Ressort de poussé jaune malossi Ressort d'embrayage Vert malossi vilebrequin barakit racing avec roulement C4 Allumage d'origine Merci !

Salut , Le mieux c'est de bien nétoiyer le carburateur (Intégralement) , Ta BAA (boîte à air) , Change t'es join de clapet sa leur fera du bien , verifie si tes clapet vont bien (Tant que ty et) , Si tu a comme certain de mes amis le moteur plein de camboui.. nétoie tout ! Un moteur entretenue et un moteur en bonne santé ! Par fois une simple saleté fait plein de problème.. surtout sur le carburateur qui et capricieux :p

Salut , Fait gaffe pour le rodage c'est de l'alu c'est fragile , Perso moi vue que je n'ai pas de compteur j'ai roulé tranquille sans faire gueulé le moteur pandant 2 bonne semaine histoire d'être sur , Et bien sur je tourne au mélange , a de l'huile samouraï plu précisément je te conseil de faire de même histoire de bien lubrifier ton cylindre après pour le réglage du squish si tu peux le faire fait le , j'avais malheuresement pas de quoi le faire et mes pote sont nul a chier en méca (Je suis un peu le mécano de la bande...) J'avais deux join d'embrase du coup j'ai mis les deux .. Si tu le fait par un pro ça coûte un bras , Mais bon c'pas pour autant qu'il tourne mal J'ai un 70 airsal alu, Et a chaque coup de gaz je tire léger et je par sec en leve