bigbore_47

le scoot fonctionne a merveille depuis que j'ai mis le clips position 2 du haut... dailleur juste le fait de mettre laiguille sur 2 regarde la doference au niveau de la bougie...

Voici la ref spray max pour le black mat mbk yamaha

oui 6 couche ça devrait le faire... le mat c'est vraiment une galère pour reproduire la même teinte...

prend une lithium plus léger carement mieux!!! http://www.ebay.fr/itm/like/141575817855?lpid=97&chn=ps craint pas le gel!

travaille très propre ta bombe

lol magnifique

MAJ. sayer trappe recu et peinte easy!!!! noir mat sans verni oblige. 6 couches mdrr poncé au 1200 a leau le resultat est sans apel!... eroan tu avais raison trape noir métallisé ou blanc métal si jvoulais lavoir mate il faut prendre le kit carénage tun r complet mdrrr .... pas logique.. sa aidera peut être au refroidisement... en tous cas la pièce estvraiment sympa

lol marteau burin lol

bonjour j'aimerais savoir quelle était la meilleur filtration pour un 21 pwk ?

ba sa c'est du a un mauvais démontage les vise de larache volant sont venu aracher tous sa!!! pfff vraiment du boulo de salo la!! moi le mec jlui ramene cash jlui dit c'est quoi sa??? moi je tes payer mec tu t foutu de ma geule la!!

ça me rapelle quelque chose sa hein nathan?

pour moi faut contacter 60 millions de consomateur on est sur de l'obsolence programmé

c'est cler que la pour le coup le volume mort ... polini la il ont du boire un ptit coup avant de pondre sa... moi en tous cas jacheterai pas sa... bizarre ce vilebrequin est franchement si on veut pousser le vis.... je vois pas dou il sera plus ou de même résistance qun masse pleine avec c'est 2 trou en plus de chaque coter/ sa le fragilise plutot qautre choses...

ba je c pas tu la voi coment ma bougie bien ou pas ?

Petit question ma vis de richesse et régler sur 2 tour et demi le scoot a du male a froid a démarrer. Des queje sert a 1'5 2 tour le scoot démarre...?

ok merci je vais voir sa alors

je tourne au mélange donc oui je suis gras 3 % de samourai a peut prêt ... le noir de la bougie cetais en GP 88 mal régler la aujourdhui je vais nettoyer et brosser ma bougie puis tourner et recontrôler... mais tu crois que jreste comme sa ou je remai en GP 88? par contre hier sa marcher impek aprer modif des réglage ... je me suis arrêter parce-que le régime était pour moi un poil haut le fait que jmarete moteur allumer et que je règle mon ralenti ba pour repartir il ma refait le coup du départ une petit baisse de régime quand j’ai accélérer puis il est partie... j’ai eseyer avant de mettre l’aiguille au 2 eme crans du haut de la mettre au 4 eme cran en partant du haut aussi et la le scoot est infect il fait grrrrr grrrrrr de partout jpe même pas accélérer comme il faut ... trop d’essence je pence.. c’est pour que j’ai remonter le clips en position 2.

tavais bien cerner le problème... je suis passer de 88 a 85 en GP laiguille a7 de mon carburateur était au 3 cran en partan du haut. je les mi au 2 eme en partan du haut et la c'est le jour est la nuit... je me demande même si je vais remetre le gicleur de 88 pour le rodage ou je le laisse comme sa et je contrôle ma bougie????? quesque vous en penser?... merci a toi est a nathan aussi... bizare sa que j'ai trop dessence en fait a 1/4 de la poignée et le seule fait de remonter le cran de laiguille le scooter tu ne le reconais plus... je laisse le GP 85 ou je remai mon 88 KIT top perf trophy... Keske vous en penser de la bougie?

que fai faire car laiguille je les pas toucher déjà ... la jsui en gp 85 en 82 la bougi et seche donc je me suis mi en 85 car en 88 et est tjr huilleuse

merci on va bien voir car la en gp de 88 la bougie et hileuse et noir charboneuse

j'ai monté un kit 70 black trophy j'ai mis un gicleur plus 5 car je me suis dit que vu que jaugmente la cylindrer je vais mettre un gicleur plus gros je suis en carburateur de 17.5... le scooter tourne bien au ralenti ... si je le laisse trop au ralenti a un feu rouge et que je veux partir comme une balle il fait comme si il va caler et part. une fois qu'il est parti il est parti... la couleur de ma bougie et noir et huilleusse... est-ce que un gicleur principal trop gros peut me faire ce problème alors quavant en GP de 82 en 50 cc d'origine sa marcher nikell... la je suis en 88 ou 89 avec BAC et mousse malossi. je pence être trop riche... est-ce que detre trop riche je peux avoir ce problème la*? sachant que je suis en rodage a 2.5 % de samourai... pouvais vous maider stp jvien de démonter ma boîte à air j'ai beaucoup dhuile est dessence en entrée de boîte à air... lol