bigbore_47

c'est pour de la configuration origine lol c'est même pas un tnt moi c'est un crankshaft mdrrr ta bien fait confiance a un jasil mdrrrr

j'ai le même

okok

lol euuuu ouai marcelle et tennis mdr

jarrive même pas a le conduire il me detruit les bras le truc

oui mais le plus impressionnant c'est la taille du piston.... sur du 500 2 temps

les cv serieu je c'est pas

mdr énorme je c'est pas mais j'ai des bonne couille

a oui a mort ça a la rage

non 500 cr honda 2 temps 1987

déjà sont 500 e temps jarrive même pas a kicker je vous ferai une vidéo obliger de me mettre debout sur le kick un engin incontrôlable

ce dit j'ai vu des 4 temps preparer a la mort sa marche fort

un pote a moi a une relique que je filmerai quand jaurai le temps jmai au defi un 4 temps.... nom de la relique 500 cr 2 temps de 1987!!

a oui moi je te dit regarde je remonte tous les jour des bourin comme celui la: moi j’adore le 2 temps car ta pas le droit a l’erreur niveau réglage si tu le dit

oui le montage est plus complexe c'est sur... mais le 2 temps reste pour moi un moteur plus pointilleux que le 4 temps...

pourtant nathan je peux te dire que le 4 temps est bien plus simple que le 2 temps...

alors?

ouai mais est-ce que ton polini cp est adaptable boîte a aair origine ? ou c'est cornet dofice...

quesque ça vaut un polini 21 CP?? jaurais mi un 21 Dell'Orto Stage6 mk2 a ta place ou un phbg normal pour les roulement Stage6 tu vas les payer plus cher autan prendre la marque skf tous cours. moi c'est ce que je fais... pour les joint spy j’achète a mon revendeur hydraulique des joint comme a l’origine mais moins épais mais beaucoup plus solide ( coter variateur) je vous fait une photo ... je me suis même fabriquer un outils pour monter le joint spy coter variateur

ok

a ouai yen a quon du gout! ça me rappelle quand jetais au collège que je me suis dit je vais faire du stop est qun kéké c’est arrêter avec sa r5 gt turbo jaqui tuning pffff olalal a chaque feu rouge ou en ville je m’enfoncer dans le siège la honte!!!

tente le ... remonte le neuf.. dit moi juste combien ta de cran a l’aiguille de ton carburateur neuf que tu vas monter...

donc celui la tu la déjà eseyer avec le cran aiguille que ta monté d'un cran ou pas?

le carburateur neuf c'est koi comme carburateur ? tu la sur le scoot?