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bigbore_47

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Tout ce qui a été posté par bigbore_47

  1. bigbore_47
    c'est pour de la configuration origine lol c'est même pas un tnt moi c'est un crankshaft mdrrr ta bien fait confiance a un jasil mdrrrr
  2. bigbore_47
    j'ai le même
  3. bigbore_47
    okok
  4. bigbore_47
    lol euuuu ouai marcelle et tennis mdr
  5. bigbore_47
    jarrive même pas a le conduire il me detruit les bras le truc
  6. bigbore_47
    oui mais le plus impressionnant c'est la taille du piston.... sur du 500 2 temps
  7. bigbore_47
    les cv serieu je c'est pas
  8. bigbore_47
    mdr énorme je c'est pas mais j'ai des bonne couille
  9. bigbore_47
    a oui a mort ça a la rage
  10. bigbore_47
    non 500 cr honda 2 temps 1987
  11. bigbore_47
    déjà sont 500 e temps jarrive même pas a kicker je vous ferai une vidéo obliger de me mettre debout sur le kick un engin incontrôlable
  12. bigbore_47
    ce dit j'ai vu des 4 temps preparer a la mort sa marche fort
  13. bigbore_47
    un pote a moi a une relique que je filmerai quand jaurai le temps jmai au defi un 4 temps.... nom de la relique 500 cr 2 temps de 1987!!
  14. bigbore_47
    a oui moi je te dit regarde je remonte tous les jour des bourin comme celui la: moi j’adore le 2 temps car ta pas le droit a l’erreur niveau réglage si tu le dit
  15. bigbore_47
    oui le montage est plus complexe c'est sur... mais le 2 temps reste pour moi un moteur plus pointilleux que le 4 temps...
  16. bigbore_47
    pourtant nathan je peux te dire que le 4 temps est bien plus simple que le 2 temps...
  17. bigbore_47
    alors?
  18. bigbore_47
    ouai mais est-ce que ton polini cp est adaptable boîte a aair origine ? ou c'est cornet dofice...
  19. bigbore_47
    quesque ça vaut un polini 21 CP?? jaurais mi un 21 Dell'Orto Stage6 mk2 a ta place ou un phbg normal pour les roulement Stage6 tu vas les payer plus cher autan prendre la marque skf tous cours. moi c'est ce que je fais... pour les joint spy j’achète a mon revendeur hydraulique des joint comme a l’origine mais moins épais mais beaucoup plus solide ( coter variateur) je vous fait une photo ... je me suis même fabriquer un outils pour monter le joint spy coter variateur
  20. bigbore_47

    j'ai fini par les trouver ça va pas tarder a arriver sur le booster mdr

    M-253032.jpga253032_a253032_02.jpg

    1. Afficher les commentaires précedents  19 en plus
    2. nathan 2917

      nathan 2917

      et même dehors je fou un U a l'arrière et bloc disque alarma tu touche le retro ca gueule 

    3. fred82000

      fred82000

      moi je fous que un gros caden mais je prevois d'acheter un bloque disque 

    4. nathan 2917

      nathan 2917

      j'ai le rms de mxs a 35e il est marche nickel 

  21. bigbore_47
    ok
  22. bigbore_47
    a ouai yen a quon du gout! ça me rappelle quand jetais au collège que je me suis dit je vais faire du stop est qun kéké c’est arrêter avec sa r5 gt turbo jaqui tuning pffff olalal a chaque feu rouge ou en ville je m’enfoncer dans le siège la honte!!!
  23. bigbore_47
    tente le ... remonte le neuf.. dit moi juste combien ta de cran a l’aiguille de ton carburateur neuf que tu vas monter...
  24. bigbore_47
    donc celui la tu la déjà eseyer avec le cran aiguille que ta monté d'un cran ou pas?
  25. bigbore_47
    le carburateur neuf c'est koi comme carburateur ? tu la sur le scoot?
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