kyo2000

Tu pense que ça pourrais être ça?? ce qui est bizare c 'est qu'il a pendant un bon moment rouler parfaitement avec se fameux gicleur de 58 . C'est pas pour le prix d'un gicleur de toutes façons.

C'est un 2003 le mien, je me doutais qu'il n'y en avais aps mais je voulais être sûr. carburateur d'origine gicleur de 58 , filtre origine dans la boîte à air (logique lol) à part un variateur c4r de chez motorkit (du pas chère) galet en 8gr actuellement le reste full origine apparemment merci de passé par ici

d'origine il n'y a pas ça si? j'irai lui posé la question la je suis en train de me faire une liste pour une bonne rénov moteur à voir si je le fais ou pas !! top perf c 'est du bon matos??? ouf je viens de me faire une petite liste j'arrive à 1030 €

petite question : c 'est quoi une pompe à air sur vilebrequin ?? est ce que d'origine il peu y en avoir sur speefight 2 LC ? il est spécifié que c 'est pour pompe à huile électrique , moi c 'est une meca a câble il me semble bref si vous savez m'éclairé ça serais sympa merci .

je vais essayer de faire ça mais je n'ai pas de cam ni go pro ni rien juste un vieux gsm lol Sinon j'ai trouver des tutto super --) surtout pour peugeot et mbk/yamaha et piaggio ainsi que 4t chinois http://www.azperformance.fr/blog/3-tutoriaux-mecaniques

Re , désespérant se scoot lol j'ai remis l'ancienne bougie en br7 , j'ai remis l'ancien carburateur avec starter neuf du nouveau, ainsi que la tête pas où passe le câble de gaz , j'ai remis les galets 8gr sans succès c 'est encore pire . la je ne savais plus avançé avec je le tenais avec les jambes gaz à fond il petarade enfin brrr brrr brrr beuuuuuuuuuuuuuuuuuh brrr brrr beuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuh pour s'eteindre si je lâche pas les gaz . je pense aux clapets ou allumage/relai quelconque / bobine d'allumage peut être... ou je règle le carburateur comme une quiche , je regle comme suit moteur chaud : j'augement ele ralenti assez bien et je dévisse par demi tour la vis de richesse une fois un ralenti plus ou moins stable je diminue le ralenti jusqu'à ce que j'arrive a un bon régime au ralenti la ç'était legèrement riche vu qu'il fumais plus qu'avant réglage

ben d'après des specialiste peugeot comme gueko chez peugeot c 'est du lourd (en galet hein ) pour la bougie oui je vais remettre la 7 Et ça va pour le temps , je fais ça dans mon ....salon pas trop le choix je ne sais le faire que la et il fais super chaud mon poêle chauffe trop mdr

Salut les biloute Bon allez je m'occupe du scoot aujourd hui !! Démontage en prespective , je vais retaper mes ancien galet en 8gr un peu usé mais pour test . Je vais remettre l'ancien carburateur vu qu'à mon avis il n'a rien , et ont verra déjà ce que ça dit (et l'ancienne bougie en 7 car je n'ai que du 8 ou 9 et comme guecko ma conseillé une 7 ont va voir . Je me commanderai aussi une pochette de joint haut moteur et un piston complet neuf par après ou un kit complet . Pour bien faire il faudrais aussi que je regarde au vilebrequin et bourrage et la c 'est une autre paire de manche n'ayant jamais fais ça En fait je ne suis sûr de rien mais il me semble entendre un bruit roulement au vilebrequin Bon trève d ebavardage c'est parti (ont profite je suis en congé pour le reste de cette semaine )

Oui je sais , c'est juste que au moment ou j'en ai le plus besoin j'ai des soucis

oui pffffffff ça me gonfle déjà avant d'y regarder ...

oui j'ai toujours l'ancienne bougie . Je me disais que j'allais remettre tout ce que j'ai changé juste pour voir si ça ne va pas mieux ...

moi j'avais une br7 mais au garages où j'ai été ils m'oont filé une br8 et une br9 me certifiant que c'était bon pour l'essence je ne pense pas qu'il y ai un souci par la

pour les entretient j'en ai aucune idées ... oui je pense me commander un kit complet neuf cylindre piston culasse , en bougie la je suis en ngk br8 mais j'ai aussi une br9 neuve . je vais reverifier les réglage carburateur

oui ça me gave . Bon courage pour la suite

Il y a toujours une merde toujours lol

ok , fais gaffe quand même

il a 17 000 bornes , et niveau haut moteur je n'ai encore rien verifier ...

J'en sais rien pfffffffff pour moi le carburateur est bien régler , il a une nouvelle bougie,batterie . Ou ça vient des clapets ou de l'arrivée d'elect à la bougie mais ont dirais que l'essence n'arrive pas il crève puis gaz à fond beuuuuuuuuuuuuuuuuuuh puis repart d'un coup

Hâte de voir ça

Bon ben les gars elle na va toujours pas la charêtte de peugeot !! Se matin , je roule pour allé boulot je fais 2/3 km puis il commence a crever puis reprendre , puis ratatouille puis repart et ainsi de suite j'en ai marre

Ah oui ok 2 huile bien différente

hum miam caca Qu'est ce qu'il c'est passé en fait???

huile + oeuf (et moutarde ) = mayo maison

lol j'ecoute de tout a peu près mais je suis plutôt rock/métal mdr