kyo2000

En gros , je roulais avec un GP de 78 ou 76 je ne sais plus et il roulais pas mal a condition de mettre le tchoque sans ca il crevais . J'avais enrichi l'aiguille du boisseau (enfin j'avais remonté au max) . J'ai donc remis l'aiguille a sa position de depart (au centre donc) et testé un GP de 84 comme m'avais conseillé greg95 . Avec ce dernier j'ai réussi à avoir un réglage carburateur vraiment pas mal du tout (au ralenti du moins) je devais encore joué du tchoke et en côte il crevais ou a du mal a s'élancé . J'ai donc encore augmenté jusqu'au GP de 88 et descendu l'aiguille enfin remonté , clips à l'avant dernier cran vers le bas où la je pouvais roulé sans le tchoke mais pareille en cote surtout les démarrage ultra mou limite faut poussé avec les pieds . J'ai du faire cette après midi un long trajet (à 2 dessus) et il y avais du mieux mais pas au démarrage après avoir fait une 30 éne de km il a commencé à avoir encore plus dur au démarrage ou la je devais jouer avec les gaz pour qu'enfin il se lance . """"dans tous les cas le démarrage n'as jamais été terrible""" Maintenant je me demande si ce n'est pas encore un souci niveau transmission . Je redit une fois ma configuration complète : Kit 50cc carenzi fonte pot leovince zx-r variateur polini hispeed embrayage top perf (type origine) avec ressort vert polini livré avec le variateur ressort de poussée bleu (livré avec le variateur) carburateur 17,5 dellortho phbn bougie irridium br8 ps: je viens de regardé un peu sur mon site préféré et j'ai vu une aiguille de boisseau malossi A07 racing qui à l'air plus fine , ça permet de meilleur réglage?

Je pense comme Jimmy J'aurais fait pareil

Slt, super projet ici J'en veux bien une aussi ah se prix Belle rénovation jusqu'à présent, je suis ça

N'accélère plus à fond lol regarde a ta résistance (près du phare) ou ton relai peut être Moi j'en ai plus que marre de ce scooter, j'ai augmenté de GP , par 2 fois, , j'ai régler l'aiguille un peu plus riche et il y avais du mieux et maintenant après avoir rouler 30 bornes passé il crève je dois jouer avec les gaz puis ca repart bien ou pas du tout !! j'ai régler la richesse c 'était beaucoup mieux mais ca ne va pas la ! J'ai mis un GP de 84 je devais déjà moins joué avec le tchoke ici j'ai mis un 88 je sais rouler sans le tchoque mais une fois que ca force un peu ou une côte bah des fois ça va des fois pas . Alors le démarrage n'en parlons pas digne d'une tortue en pleine force de l'age

ça va ça va, ah merde c 'est quoi ton soucis? tu en parles sur ton topic?

Belle la E200 , ca reste classe même si elle à de l 'age N'oublions pas que mercedes a une epoque avait été le 1er a dépassé le million de km c 'est dire la solidité et fiabilité de leurs bloc. (maintenant pas si sur que ca le soit encore) Arf du taf en prespective sur le scoot pour le coup , courage !

Je vais allez voir ça

Tu as acheter quoi comme Mercedes ? Ah la laide quand même

Salut Greg95 comment vas tu ? Ok , je commencerai avec un 84 alors (je sais qu'une configuration n'est pas l autre mais ca doit être tout près) Salut Chagre, ca fait un moment aussi , quoi de 9 ? Je vais testé ça oui Merci à vous 2

Salut les Z'amis Bon , j'ai testé cette aiguille de boiseau ah fond en bas car ile ne me restais que ce cran , il y a du mieux mais pas encore ça donc ont va joué avec le GP . J'ai sonné dans un garage scooter près de chez moi pour voir si il voulais bien me faire le réglage e t il ne veux pas !! il a des sous à perdre je suppose ! Il y a bien un autre garage mais c'est encore pire la bas, le gars est mal revenant à mort et il fait toujours le malin !! Donc je voudrais réussir enfin à régler mon petit scoot . Donc je remet tout sur le tapis : kit 50cc fonte carenzi variateur polini hi speed galet 4,7gr mais un poil trop léger donc je vais remettre les 5gr pot leovince ZX-r embrayage top perf type origine avec ressort de poussée polini bleu et ressort d'embrayage polini vert carburateur dellortho phbn 17,5 GP 78 ou 80 boîte à air origine avec mousse malossi bien aéré Donc , je dois enclenché le tchoke en continu pour rouler sans qu'il crève ! (surtout à bas régime que ca déconne le plus) Je pensais testé un GP plus gros et remettre l'aiguille boiseau au centre En dehors de ca (ce qui est déjà pas mal) quand il va bien , il va vraiment bien je suis étonné

C'est pas faux ou encore le son de k2000 fiu fiu Michael Night met la poignée dans l'angle ont va être à la bourre

Exactement ça, j'avais un 4t avant et avec kit 82cc variateur gyspeed, cdi racing, pot gp4, carburateur débridé etc... j'allais aussi bien qu'un 2t débridé lol mais par contre, je prenais 90 en descente et moyenne de 70 sur plat Par contre le point positif , une consommation ridicule avec 4l2 je faisais entre 170 et 200 bornes Alors il me reste : (j'ai déjà tout) - câble compteur neuf + entraineur à monté - les contacteur de freins neuf a monté - régler mon carburateur car la je dois roulé avec le tchoque sinon il crève mais il va pas mal du tout (je parle juste niveau perf) - finir de faire mes canons de fourche (joint spi + huile et peinture du fourreau) j'ai remarqué après avoir tenté de dévissé l'écrou en bas qu'il tournais dans le vide lol j'ai vu un tutto où il expliquais que si ont ne bloquais pas l'ecrou interrieur c 'est impossible à enlevé.Le gars prenais une barre métallique, il faut que je trouve quelque chose pour y arrivé . - Finir mon 2eme pose pied arrière car je n'en ai fait qu'un lol (peint 3 couleur enfin alu d'origine + noir et rouge) voilà en gros peut être 2/3 bricoles comme le garde boue type rocket , je l'ai enlevé car ca ne me convient pas comme ça avec des colsons faudra que je trouve une solution ou que je modifie l'origine que j'avais commencé ... Il faudra changé le pneu avant aussi il arrive loin et certainement peindre les jantes mais je ne sais pas encore si je les laisse en doré ou autre chose . Je pense peut être lui installé pour le fun et si j'arrive a le placé comme ça prend un peu de place , c'est un klaxon mais avec différent sons genre des sons d'alarme police etc lol (histoire quand un trou d bal me coupe la route lui faire une petite frayeur mdr ) Et je trouve toujours un truc à faire dessus lol J'hésite à refaire une complète dessus

Salut, merci Oui , je ne sais pas trop mais je sais que en 4t c 'est pas mauvais cette marque après ca tourne moins vite . Rien ne presse j'ai encore à faire dessus

Ah oui je comprends Perso moi si je commande pour 50 boules ca ne me coute rien en frais de port ps: j'hésite a me commander un 70 fonte (bien envie de testé le naraku) en+ le carenzi a même pas encore fini le rodage mdr (j'ai vu aussi un kit complet R4r 70 fonte mais avec culasse pour 70boules quelqu'un connais? ) Je me dit qu'avec le 17,5 ca devrais mieux le faire non? Pour a couleur j'ai envie de repartir sur un noir matte ou brillant mais faire un old school jante rouge bord blanc etc... je suis encore indecis lol Faudrais surtout que je le règle au poil mdr Et finir les canons de fourche, remonté le câble compteur et l'entraineur , mettre les contacteur de freins ... Ps 2 : Pour ceux que ca interresserais, c'est bien 50ml par tube de fourche pour l'huile et il preconise de la15w par contre moi j'ai acheté de la 10 avant de savoir tant pis

D'où la qualité aussi ah oui je vois vernis plus résistant c 'est top ça

De toutes façons j'ai déjà envie de changer de couleur lol Oui neuf chez motorkit et non aucunes patte de fixation Le garde boue me revient à peine à 14 euros avec ma reduc de client fidele

Merci l'ami .

Salut les Z'amis Un peu de news , j'ai peint et posé le garde boue avant (la pose est provisoire aux colsons ou rizlan . La patte pour le pot (car il en manque une) faite sur base d'une ancienne charnière en alu Ont vois le bout de charnière recoupé et un bon décrassage de la futur patte Et enfin peinture de l'ensemble y comprit vis et entretoise Je ferai des photos de la patte monté.

Si ont n'en trouve pas, je pense que l'ont peut en créer un non?

Ah oui, en fait tu lisse plus le vernis que al couleur au final . Ca rend bien en effet ps: c 'est à la bombe toujours?tu utilises quoi comme vernis?

Salut Mounir et bienvenu à toi Esperont que tu ne soit pas trop embêté avec , normalement c'est relativement fiable pour peu que tu l'entretienne bien et surveille bien ton niveau d'huile moteur

Ca dépend, si il a mis par exemple 3 couches de couleur pas de soucis ca ne se verra pas car si tu vernis, c 'est le vernis que tu ponce donc ca ne lissera pas vraiment la jointure des 2 couleurs . Enfin ,ce n'est que mon avis , chacun fais comme bon lui semble

Merci Pas de quoi Eventuellement si tu voudrais essayer les tampon à ponçage , fait un test avant par précaution mais le noir c'est pour poncé léger (quand j'ai une pièce propre et saine à peindre , je ponce avec le vert puis rouge et je fini avec le noir et c'est lissé tip top plus facile pour les endroit moins évident courbes angle etc.. ) C'est bien pour polir aussi

Oui mais réellement tu auras toujours une délimitation , tu utilises 2 couleurs donc c'est vraiment pas évident d'arrivé au 10éme de millimètre près à arriver à rien voir entre les 2 . Si tu as même du 3000 il me semble , tu peux passé même déjà un petit coup de 1000 sans trop appuyé pour lissé légèrement ou ça --) https://www.action.com/fr-be/p/tampons-a-recurer-spectrum-/ le noir etant le plus doux pour faire ça (de toutes façon avec le verni ca se verra déjà beaucoup moins ) J'avais fait un speedfight en bi ton : (peut être que je t'ai déjà montré je ne sais plus)

C'est une bonne idee j'en ai aussi à posté si ca peu en interressé , surtout savoir quel site sont fiable ou pas