kyo2000

Aaaaaaaaaaah bonne nouvelle !! J'ai enfin pu faire bouger se maudit axe de béquille centrale !! je l'ai sorti à moitié j'achève demain car il me faut une chasse plus fine (j'irai en acheter une demain) C'est con mais , je suis super content tient Alors comment j'ai fait? Décapeur thermique pour chauffer ensuite chasse et massette comme ont a tous des mots différents pour appeler les chose , voici ce que j'appelle une chasse :(il y a plusieurs noms : chasse goupille, pointeau, burin etc...)

Ah , je ne sais pas mais, sur les velo type hollandais c'était top , même sur 103 j'adorais

A long terle ça ronge les joints le E10 , déjà le E5 c'est déjà pas si bon ! (c 'est l'ethanol qui ronge , il y a quand me^me 5% dans al 98 c 'est faible mais il y en a , alors E10 c 'est pire) EDIT: (Ont a presque posté en Même temps Nathan )

Ok mrci , je vais essayer ça . Le tube n'était qu'a peine serré juste pour qu'il tienne debout donc aucunes marques (mais, merci pour l'astuce)

Ok merci , j'essayerai ça Pour le desserré j'ai reussis à la main ca (gros biscoto inside )

Merci à toi c'est sympa mais, j'ai finalement trouver : https://niveau-huile.com/mbk-ovetto-de-1997_fiche94006644.php?cookie=ok&type=94006644 Quoi que 50 ml c 'est pas grand chose Mais bon , ça correspond à tes 50cm3 ... Ah ok merci pour l'info Donc je dois devissé jusqu'à ce qu'elle vienne? car j'ai devissé pendant un long moment sans succes et en tenant le tube de fourche pour evité qu'il ne tourne . J'espère que le filet n'est pas foutu SINON : J'ai ete rouler un peu hier et aujourd hui , conclusion : - Il marche vraiment pas mal arrivé a un régime plus haut ( 75 reel gps , sans trop tiré vu le rodage ) - sans tchoke des fois ça marche un temps puis il crève et si j'insiste il repart mais pas toujours . En gros ,c 'est a bas régime le souci car au démarrage c 'est ultra mou limite je pousse avec les pieds mais une fois parti , il va vraiment pas mal du tout . (bonne accélération a se moment la ) Si je redescend trop bas en régime hop c 'est rebelotte ca redevient mou , ont dirai qu'il faut un temps de réaction . Ca m'a quand même pas empêcher de faire 30 bornes aujourd hui et 40 hier . Mais, il faudrait régler se problème . Alors d'un autre côter je l'ai mis à vendre , si j'en ai le prix que je souhaite il part pour prendre autre chose si pas je continuerai le projet ont verra . La j'essaie d'en avoir 500 € mais, je suis indecis , si je vends c'est pour une moto 50 ou 125cc mais encore sur de rien

Il y a de grande chance car ma fourche actuelle (les fourreau) font du bruit quand je m'assied dessus ou que je pousse genre il y a plus beaucoup d 'huile dedans Bo nme reste à faire le 2éme canon et remplir d'huile et remonté enfin le tout . Par contre je ne sais toujours pas la quantité à y mettre car ce que j'ai vidé , il n'y avais pas beaucoup je trouve

Rien que les selles du peugeot s57c me donne trop envie de m'y assoir avec ces fameux ressort c'est trop top confort ça je trouve j'adorais ça même sur le velo de ma grand mère ils auraient du gardé ça !!

Merci Ont évitera de boire ce genre de soupe hein

Arf special comme model , faut aimer quand même ! Un ciao a quand même plus de charme C'est vraiment ça !

C'est claire !

Qué bande de pourri , interdire certaines categorie...

Slt, Bien beau le stunt tu es en combien en galets? ps: une astuce pour vérifier si ton robinet à dépression fonctionne bien , tu aspires avec la bouche(ou tu demand eà un pote si tu ne veux pas y mettre ta bouche ) le tuyau de dépression et tu vois si l'essence coule par l'autre

Slt, Aujourd hui j'ai commencé un canon de fourche . Alors démontage et vidange + peinture .( l'huile ultra noir et ah mon avis il en manque pas mal) D'ailleurs si quelqu'un connais le dosage à y mettre pour l'huile de fourche ( @Docteur JEFF ) Donc, c 'est un canon que j'avais en rab d'où je n'ai pas du le démonté de la fourche . Pour @Greg95 c 'est tout simple à faire mais un peu chiant si tu le fait seul . Tu verras sur les photos , un petit clips en cercle et un gros rond en métal ,ces dernier se situe au dessus du canon (à l'intérieur du tube rentrant dans le canon) . Il faut poussé sur le gros bout de métal qui va descendre et le clips se trouve juste en dessous , d'où seul c 'est chiant à faire mais , à part mon fils de 8ans qui à essayer de m'aider sans succès, j'ai du le faire seul . Poussé avec un gros tournevis pour avoir accès au clips et de l'autre main avec un fin tournevis plat le faire sauté pour sortir le tout . ATTENTION !! des que le clips est enlevé et que tu laisses allé le bouchon (sur lequel tu pousses) le ressort en dessous va faire une poussée donc gaffe a pas te le prendre dans le front . Dernière chose, quand tu sors le ressort verifie bien dan sle sen que tu le retire pour le remettre dans le même sens il y a un côté plus petit que l'autre . Chance pour moi , j'avais pas vérifier avant mais le bouchon du haut est usé donc j'ai vu le côter qui y allais grâce à l'usure faite et apparemment côté plus petit en haut . Bon bref , place aux photos : L'huile !! le canon démonté : après nettoyage et ponçage : et hop ont peint : une fois fini : ps: j'ai fait une gaffe , au départ j'ai cru que je devais dévissé par le bas pour vidé l'huile du coup j'ai dérégler le réglage de base et je ne sais pas combien de tours j'ai fait ...

Oui vraiment ! Après je lui dit merci de me répondre et la dessus il me repond avec son nouveau prix, je lui ai dit laisse tomber aurevoir

Oui mais finalement ca ne se fera pas , le vendeur met un prix bas certe mais il met un prix . ensuite il ne me repond plus et remet une autre annonce 3fois plus chère que le prix qu'il avais mis au depart !! encore un beau trouduc !

Ici même lol j'ai vu un ancien post de 2013 mdr Après je pense que c'est au feeling un peu , un scoot n'est pas l'autre Ah tient je viens de trouver de quel dureté sont les vert polini --) VERT diametre ressort 1,70 couple à 6.000Tr/min + 35%

C'est ce qu'il me semblais . Je viens de lire u ntruc pour les ovetto neos , apparement à partir du moment ou tu mets un pot de detente, il faut pas mal baissé le poids des galets genre 3,5/4gr et durcir fort l'embrayage + poussé pff les réglages la joie du 2temps même si j'adore ce dernier test ok ? non ! bon ont recommence test ? ok ? non!! ... mdr Je pense je vais me commander des ressorts d'embrayages de differentes dureté et test + par certitude un nouveau robinet à dépression sait on jamais (ça ne fera pas de tort de toutes façons

Non pas du tout j'ai un 17,5 dellortho phbn pour l'aiguille je ne sais plus dans quel sens ca enrichi, il faut la baissé plus bas ou la remonté (la remonté il me semble)

Non pas encore , eventuellement pour le démarrage ca changera un peu mais pour le problème qu'il creve sans le tchoke qui m'ennuye le plus

Les petits vert polini , je suis en 5gr les galets . Je n'ai rien touché à la cuve oui l'un va avec l'autre

Tu parles des ressorts d 'embrayage ou de poussée? sinon j'ai déjà essayer un ressort de poussée blanc malossi et c'est pareille . Ah mon avis ca doit venir d'autre part genre arrivee d'essence peut être ... j'ai remarqué en ouvrant la cuve du carburateur se matin que il n'y avais pas tellement d'essence dedans comparé à d'habitude mais il est resté un moment sans tourné aussi

Alors moi je suis equipé avec le kit livré avec le variateur polini hi speed donc ressort de poussée bleu et ressort d'embrayage vert donc ce qui était preconisé pour se variateur et l'embrayage est un top perf type origine

Voici les photos et j'avais oublier mais j'ai re-noirci le plancher car terni avec un pistolet thermique . J'ai aussi mis quelques photos de mon plan de travail fait maison et sur charnière pour ranger si besoin . ps: le plan de travaille n 'était pas fini à 100 % maintenant les pieds sont sur charnière comme ça je ferme le tout ensemble

Slt, J'ai un peu avancé sur le scoot : - cache batterie repeint ton scoot - ressort de poussée bien trop dur il s'ouvrais même pas !! donc j'ai remis le polini livré avec le variateur - j'ai remonté le tchoke( il manquais le ressort !! ) Bon maintenant venons en au fait : Alors , j'ai régler le carburateur avec un GP 78 (je venais de testé le 70 avant car quand j'ai vu en 90 qu'il était très très riche ) bref, ça marche bien , ralenti nickel MAIS, démarrage toujours ultra mou les 10 premier km/h environ et alors pour qu'il roule correctement je dois rouler avec le tchoke mais sinon il avance pas bien et ratatouille/crève quand je met gaz à fond. si vous avez des idée??? je suis preneur ps: je poste des photos après