kyo2000

Rhoooooo il a les caches qu'il me faut !! J'en trouve pas... mais bon je sais c'est pour Greg Alors pour les platiques terni rien de mieux qu'un pistolet thermique ou pistolet à chaleur comme vous le sentez ! Suffit de passé sur les caches terni et miracle il redeviennent noir comme d'origine Par contre ,il ne faut pas resté trop longtemps sur u nendroit sinon risque de fonte , il faut pssé unifomément et c 'est le top . J'ai fait dernièrement des baguettes de portières de voiture + le plastique de baie moteur et nickel --) A gauche ca venais d'être fait et à droite à la base :

Ah oui ok , c 'était bien ce que je pensais sur le principe

Ah oui, je vais essayer quand même pour voir car le jaune est déjà monté(bien que je pense bien que Jeff à raison car iletait très difficile à ouvrir pour passé la courroie et il me semble qu'il ne s'ouvre pas assez enfin ont verra) , il me reste a monter le câble de tchoke correctement puis tes mais il me faut un peu de temps libre pour ça...

pfff dans les cas c'est prise de tête ça me fatigue lol

Celui livré avec le hi speed bleu il me semble

Ah oki , je t'avouerai que j'ai eu la chance d'avoir le scoot avec le carter déjà poli ça m'evite la tendinite tient

Ah ok, je remet le polini alors ou j'ai toujours le malossi blanc . (ça ne sera pas un achat inutile je passerai sûrement à plus gros par après) Ah merde, je pensais que ca irai Mettre une chambre à air? bah je verrai bien c'est chiant

Merci l'ami pourquoi ça? Merci , oui c'est a nettoyer régulièrement Bah, je pensais al mettre pour pouvoir gardé le pneu car il est neuf pour ainsi dire et que j'en ai marre de le regonfler et la j'ai déjà changer la valve qui à l'air déjà craquelé

J'aime beaucoup l'inversion de couleur jante avant arrière , un truc que j'aurais fait aussi ça Franchement , avec tout monté comme ça, ça rend vraiment pas mal

Quelques news Nouveau amortisseur motorforce , j'ai repassé un coup de belgom sur le carter ne même temps. Testé une découpe du GB d'origine pour voir ce que ça pouvais dire ! je ne suis pas vraiment sûr ! ps: ma 1ere commande chez Maxi scoot ammortisseur ensemble réglage tchoque contacteur de frein ressort de poussée malossi jaune et rouge chambre à air (pour le pneu arrière" qui me gonfle" c'est le cas de le dire)

Ah oui sûrement ,du coup pas le temps de refroidir l'eau suffisamment

Slt, J'ai l'impression que tu es trop riche, c'est le carburateur d'origine? pour la vis de richesse tu serre ah fond ensuite tu desserre pour commencé de 2 tours et demi .(1 tour = 2tours de tournevis si tu vois ce que je veux dire) ensuite tu affine plus ou moins à partir de ça si tu n'arrive pas a stabilisé c'est que tu es trop pauvre ou trop riche mais la je dirais trop riche . le réglage de cette vis ne dois pas être plus bas qu'un tour ni trop dévissé non plus (genre si tu fait 4 ou 5 tours c 'est beaucoup)

maaaaaaaa que c 'est beau Mais, pour le calorstat c 'est justement sans que ca devrais chauffer moins car ca tourne en continu

Ok , je suis toujours

Je pense que c'est ça aussi. Vérifie quand même si tu ne dois pas ajouter une rondelle derrière par précaution

Slt, tu as toujours le calorstat ? Pour la face avant ça me fait pensé à ça :

Slt, c 'est le bord des plaquette qui dépasse que tu as limé? Si c'est ça (même si niveau freinage il faut resté prudent) je ne pense pas qu'il y ai une incidence .

J'avais eu pareille sur mon neos la joue fixe bouffée par l'étoile . J'ai remis une neuve et plus eu de soucis mais, j'avais rajouter une rondelle derrière le variateur car il s'enfonçait trop au niveau de la cannelure et la c 'est tout bon .

maison / briques

troisième type / E-T.

pue des pieds/jus de chaussette

macron/president

turlute/bablute

prostitution/ pipe

2 molecule d'oxygène cà fait un os? Bref je m'en fout ! forêt/bois de boulogne