kyo2000

oui , mais je dois voir les modifs que je devrais faire et voir si la largeur entre les 2 canons ne seras pas trop juste et leur fixation sur le T j'ai pâs envie d'avoir de blague . Après faudra que je modifie pour la jante arrière ou alors je met des jantes de booster 10" car 10 arrière et 13 devant ça va faire chopper lol

merci c 'est sympa c 'est pour voir si je saurais remplacer mes origine par ceux de nitro car j'en ai vu pas chère d'occasion et si c'est le même diamètre je le changerai http://www.2ememain.be/scooters-v%C3%A9lomoteurs/scooters/mbk/vend-canon-fourche-nitro-271228862.html

Et ben nickel tout ça , beau boulot a nickel si c'est les même diametre c'est quazi du plug and play Dis tu saurais me mesuré la diamètre du tube de fourche (celui qui s'emboîte dans le T) ça serais sympa

beau projet , dommage de vendre le bloc... sinon, au pire ne pas oublier de renforcé le cadre

+1 , et quoi ça passe facilement?? même diamètre etc que ton origine?

Beau colis

C'est de toute beauté

moi je l'ai dl sur mon pc puis lue avec le lecteur windows média

Il monte bien dans les tours curieux de connaître la V max

belle commande Il n'y a plus qu'a attendre

salut, bien verifier l'etat du fil de bobine d'allumage (la où il y a le capuchon de bougie) changer la bougie pour tester/ bien serrer / tester l'allumage nettoyé ton carburateur l'ancien joint d'embase tu l'a bien enlevé? si il y avais des résidu, bien nettoyé et tout enlevé?? bien serrer l'ensemble culasse / cylindre pas trop non plus pour les goujons? verifier ton cdi (boîtier) etc...

Salut, arf la tronche du cylindre/piston bon choix les city grip winter de michelin j'ai pareil , de bons pneus

Ah ça oui , des fois ont hésite et puis le prix fait la différence

200!! ils ne se font pas chier... Bien pour le vilebrequin mais, vu l'edition de la gpr tu devrais mettre du malossi

ok merci lol je me doutais un peu

PMH je sais ce que ça veux dire mais PVL =??? sinon beau cylindre

Pour débrider el variateur oui 2éme vidéo il enlève une petite rondelle si jamais tu le fais met des photos je te dirais

Pour le variateur de ce que j'ai entendu le malossi multivar à de bonnes perfs , après le polini est très bien aussi . Avec toutes les modifs , je dirais un bon 60 , mais je n'ai jamais eu de scooter à injection toujours à carburateur .

Dommage pour la pluie, sinon tu mets un parapluie au dessus juste pour tester

Salut, bonne année 2016 (j'avais oublié de le dire lol) dans l'odre: régulateur tnt racing, ça c 'est juste pour si tu te fait attraper par les bleus pour éviter qu'il ne roule trop vite sur le rouleau . régulateur ca c'est un régulateur de tension ton lien, ça sert a éviter que tes ampoule d'eclairage ne grille CDI racing 4t C'est de ça que je te parle ça libère le moteur et laisse le couple sortir (car les cdi type origine bride le moteur pour les normes européenne ) maintenant je n'en ai pas vu pour ovetto 4t peut être que ceux la sont valable pour ovetto aucune idée , tu devrais trouver le cdi sur ton scoot et comparé et vérifier nombres de fils etc ... bloque variateur Ca c'est un outil qui permet de démonter le variateur facilement voilà

Oui je me doute ça protège quand même un peu , sinon aucune protection pour ainsi dire . change le pignon d'entré de boîte tu diminues d'une dent ou 2 je parlais avec des gens justement qui en possède des YBR et il parle de Vmax 110 environs mais c 'est une moto niveau qualité/prix Très interressante

Bonne et heureuse année 2016 avec la sante principalement

Avec 900euros , tu sais te prendre un nitro ou autre mbk/yamaha . Enfin par chez moi tu en trouve facilement dans ses prix la (Belgique) Pour le sujet scooter chinois= merde bah 'est pas loin de la vérité , moi je roule avec une replique peugeot V-clic (enfin replique , le V-clic reste un chinois de toute façons) et sans invetissement il ne roulerais sûrement plsu maintenant après , je n'ai pas investit non plus 500 euros dedans , un kit 82cc complet 100 euros , un variateur gy speed 39€, un cdi racing30€ et le reste etant de l'entretient il tient bien le coup mais des détails comme compteur qui déconne , les caches de faible qualités , la fourche qui c'est déjà désèrré une fois , le frein arrière qui est la pour faire joli , le disque sûrement légèrement voilé ,etc... ça reste un scooter fiable après un peu d'investissement , j'ai fait de long trajet plus d'une fois sans soucis et il ne m'as jamais laisser en rade (même une fois où j'avais oublier de serrer la culasse correctement lol . C 'est un coup de chance peut être , mais bon je suis bricoleur et l'entretient bien , vidange d'huile moteur régulièrement environs tous les 2/3mois , bougie , filtres , huile de transmission , nettoyage carburateur ...

Salut, Sympa le boulot effectué , belle resto