tomMpower

Perso j'ai du polini en variateur le speed control (l'ancien) et j'ai aussi l'actuelle high speed et la qualité et top!

Pour le temps que sa prend a changer des ressorts d'embrayage tu peux teste les 2 couleur! Mais part expérience quand tu vas claqué les rouge tu vas pas vouloir les enlever mdrr , le truc c'est qu'il a un pot sport qui n'a pas besoin de gueulais beaucoup pour partir! Moi sur un leovince zx et 70 top perf,19 j'avais des jaune et sa gueulais déjà très fort avant d'accrocher!....

Salut la pointes je dirais que c'est complètement normal ! voit l'état de la variation (galets,courroie).

Salut Garde ton R !!! le st6 est complètement daubé ! pour sa qu'il te le vend! Un bruit complètement dégueulasse et une bouse a réglé....

Le for race 4 aussi

Il y a un réservoir en tole ! sa rouille et ça se bouche ! d'ailleurs j'ai des problème avec sa! Genre de panne d'essence ,le moteur monte tous seul en régime au ralenti . Je raccelére bobo bobo .... hop je mets 2 coup de kick il est repartit comme si de rien! 2 fois qui me fait le coup ... Donc un jour sava être nettoyage du réservoir

Comme quoi ! des fois ce qui marche sur un moteur ne marche pas sur un autre....

Il chauffe moins ?

Tu a forcément un truc qui cloche! Vérifie tes joint spy coté variation et allumage!

Pareil jlui fait avaler le mandrin avec la mèche mdrrr

Merci du retour ti-paco972 .

Oui tu mets un peu d'huile (1% dans l'essence) et tu laisse tourner au ralenti et tu attend que sa coule ! (c'est du goute a goutte donc ne t'inquiète pas ! ) et Sava pas arrivée tout de suite laisse au moins tourner 1 a 2 minute le temps que sa envoie.... Et tu fait tourner au ralenti surtout !!! N'accélère pas comme un dingue lol

Oui c'est pour sa que le projet et long ....Le temps de chercher les pièces d'occasion , les refaire propre sa prend du temps !

Il ne verront pas le kit si tu mets le cache cylindre! (et d'ailleurs laisse le dans tous les cas).

Une ptite vids ?

The grosse patateee!!!

Les clapet en quel état?

Si tu ne fait pas le kéké pas de raison... PS merci de faire un effort sur l'écriture!

Tu as des photo du perçage ? Si tu a gagné par ce que tout simplement tu était trop riche!

Oui je viens de voir sa ! Je ne savais pas mais très bon a savoir ! Donc il te faut une secondaire origine 43 dent (une rocket par exemple ou une nitro origine je pense ça passe ou une 14/41 stage6...)

Moi j'ai eu un hebo performer pratiquement neuf montée sur rotule mais au milieux du coude , et le bruit était raisonnable! Pas de fuite en tout cas c'est juste qu'il un poil bruyant niveau du silencieux (peut être pas assez de laine ...).Le artek K2 j'ai eu l'occasion de le tester et réglé sur de l'origine tip top ! Et par ma suite avec un 70 malossi fonte sur un stunt! carburateur de 12 d'origine,baa d'origine, ressort de poussée jaune et ressort d'embrayage durci .Le gars était tout le temps en Wheel vraiment beaucoup de couple ! Moi j'ai eu un hebo performer pratiquement neuf montée sur rotule mais au milieux du coude , et le bruit était raisonnable! Pas de fuite en tout cas c'est juste qu'il un poil bruyant niveau du silencieux (peut être pas assez de laine ...).Le artek K2 j'ai eu l'occasion de le tester et réglé sur de l'origine tip top ! Et par ma suite avec un 70 malossi fonte sur un stunt! carburateur de 12 d'origine,baa d'origine, ressort de poussée jaune et ressort d'embrayage durci .Le gars était tout le temps en Wheel vraiment beaucoup de couple !

Salut le pistar a l'air de bonne qualité faut voir les finition du cylindre ! Mais ça devrait pas être trop mauvais ...

Réglage carburateur et remet une boîte à air d'origine sa te feras économiser un peu encore....

Lol tous les Conti que je connais ne font pas du tout un bruit grave! Plutôt un bruit super aiguë (qui me déplait fortement)....Je partirait sur un artek K2 qui est de bien meilleur qualité et les perf sont au rendez-vous! La ça vaut sont prix ! Et le bruit et cool se rapproche fortement au yas R....Un Conti pas du tout....