tomMpower

Oui bien sur tous les galets en 5 gr et tu voit si trop lourd ou trop léger...

Chaque moteur et différents donc bon voilà sa joue sur pas mal de paramètres en plus ...

Après 85 c'est largement raisonnable en origine .

Il a du faire une faute de frappe! mais de toute manière on ne peut pas déterminé le poids des galets comme sa juste s'en n'approché ! en générale en ressort de poussée blanc sa tourne de 4.2gr a 5,5gr...

Chaque moteur et différent oui je te conseil évidement de l'ipone city (mais plus chére et si tu a l'habitude de l'huile leclerc sava te troué le c** au début ). Prend de la castrol bien suffisante et performante! et surtout pas chére! 9 euros le litre....

Bah de toute manière ça doit pas forcé ....

Ahah l'huile leclerc!!! ,passe a la castrol top 2 temps (a leclerc) certes plus chére mais de bien meilleurs qualité!

Il parrait que le ressort Stage6 médium et très dur! pour de l'origine c'est trop! le jaune seras bien plus adapté !

Non rien n'avoir la dentelure c’était pour te facilité a les repéré ...Parce que tu a des primaire genre malossi,polini a dentelure droite ! (d'ailleurs le bruit change quand la roue tourne avec une dentelure droite), bien sur l'ordre des rondelle et super importante! une rondelle bombé qui vas en premier coté incurvé vers toi (au montage) et l'autre plate qui va par dessus (comme sur l'avant dernière photo).

Salut tu ne peut pas avoir un primaire déjà pressé a moins que tu l'ai eu d'occase! dans se cas compte les dents du pignon secondaire sur l'axe primaire.

Il plaisantes

bougie br9hs ngk

Après il y a simonini Racing!

Super boulot! et bon choix le xrun!

Moi j'ai vu et eu des malossi mhr Racing avec la configuration qui suit c'est le top ! Une bonne solidité et fiabilité dans le temps si tu l'entretien.Fonce perso plus vers le malossi .

Bonne année les gars!

Ah ce que j'ai compris tu n'as rien changé en mettant le pot? Déjà augmente de 5 point ton gicleur principal de carburateur Ensuite allège les galets 5 gr .

As tu démonté une transmission pour voir comment c'était constitué? Sinon vite fait Arbre d'embrayage = une partie de cette transmission primaire avec une dentelure hélicoïdale 1 pignion intermédiaire = sur cette axe 2 "pignion" un qui fait partie de la primaire (dentelure hélicoïdale) et un autre pignion qui fait partie de la secondaire. (dentelure droite). Arbre de roue arrière = pignion secondaire simple (dentelure droite).

Vue l'entrée d'air entre une baa et admi libre je pense pas que 2 point vont changer quelque chose....Remet baisse de 5 et remet la boîte à air et tu voit de toute manière regarder la couleur de la bougie n'est plus vraiment fiable! C'était avec l'essence plombé que c'était fiable maintenant c'est bien plus aléatoire.... Exemple moi mon booster et bien réglé et pourtant la bougie et noir charbon....

merci toi aussi tu vas être un peu déçu du sport moi mon pote m'a dit qu'il a mis sa après un corsa et bof un poil plus de pêche....

La puce te feras normalement gagner ! mais la consommation vas augmenté..

Le gicleur il faudra teste ! commence par celui déjà dedans et tu voit.

Dans se cas monte le comme sa....

Salut obligé non ! mais un conseil met la cale moyenne + le joint papier .

Dis nous ton budget !