tomMpower

Moi aussi mon rocket était dans un état pitoyable,je te conseille d'aller voir sur mon topic dans les première page... J'ai commencé au papier a poncer 80 jusqu'à 400 toute les carénage...

dada la eu a sur booster...le mk2 Racing n'est plus vraiment fait pour du alldays ,mais bon on peut quand même l'utiliser alors go et prend le en axe de 12 parce y turbine très fort (il faut forcément la bielle en 12 aussi avec...) .

Non on ne peut pas les débrider c'est cdi ,il parle d'un cdi malossi ou top perf ...

arf ... On dit que c'est facile de trouvé une secondaire origine nitro et Bah je galère...sinon pas grave je mettrai une secondaire ovetto 13/42 ou un rocket 13/43.. Y aura pas de diff mais comme sa je saurai pas obligé de réglé mdr

Les ovetto,neo's,nitro,mach g on les même fixation moteur

Y tourne bien je dirais un peu léger a l'oreille et oui sa tien les vilebrequin d'origine faut pas faire n'importe quoi non plus... Tu mets quoi en huile?

Et il dit que sont kit italkit ne marche pas mdr

Oui teste le 100 avec ta configuration ça devrait pas être loin à avoir...

Pour trouvé cette taille tu vas galéré vas plutôt chez un garagiste tu file un billets et hop nickel

essaie de passé un coup de tarot (faut la démonté pour bien...) a la même taille sinon tu mettra plus jamais ta bougie mdr

C'est sa le monde du 2 roue tu craque de la tune mais au final lors de la vente tu es loin de ce que tu a dépensé! Moi je dirais un r1400 on n'en voit plus y a les pot simonini aussi (je pouvais en n'avoir un 30 balle qu'est ce que j'ai était con!!!)

T'avais pas la trans origine secondaire sur ce bloc? c'est con le pistar mhr replica il est en axe de 12..

Oe chez moi c'est chaud quand même y s'arrête pour rien ... Mais bon dans un sens quand je voit des becane pourave qui font un bruit de la mort ...je me dit faut pas abusé quoi....

Oe et tu entend ta zik avec ton enceinte Bluetooth avec le moteur allumé?

Teste 5,5 g ,3 galets d'un poids et 3 d'un autre a tendance à faire gueuler le moteur....

Oui pas de cornet surtout tu a carburateur de combien? Si c'est un 17,5 met un gicleur de 90 et fait comme les potes du dessus pour réglé.

Tu a un sacré coup de petard !

Je l'ai eu d'occase la bcd et l'optique neuf mais c'est le pro qui m'avait aiguillé (il c'était trompé si je me rappelle bien lol ).

C'était un carénage bcd et me suit débrouillé un peu tous seul (l'élétricité et moi ...),mais avant sa j'avais un optique tunr que j'avais branché de la même façon...

Euh la peut pas dire ! moi sur mon ancien c'était 3 cosse j'ai branché la masse et le + le - je l'ai mis dans un scotch ,y doit avoir des tutoriel sur internet?

Oep j'y vais

Tu peux pas la mettre sur youtube ? Peut pas la lire

C'est bien sa!

yop la taille c'est 10*14*13 prend toi une malossi ou polini .

Oui je pense que tu effectivement obligé de changé ! c'est bétes...c'est du boulot la et des sous ..Tu te sent capable de changé le vilebrequin+roulement+joint spy?