tomMpower

C'était ma deuxième réponse .

Je te conseil de le laisser pour l'instant vernis, il est quand même en super état tu le huile un peu tout partout Sava tenir un petit moment sans bougez . Quand le vernis commenceras à faire la geule tu pourras faire ton polissage .

Mdr ! Pas mal le casque Moi j'aimerais le sortir aussi pas moyen ! Une semaine qu'il pleu sans s'arrêter !

Malheureusement il me semble qu'il n'y a pas grand monde de Marseille sur le forum.... Par contre il y a de bon mécano réglo a qui tu pourrais envoyer ton moteur pour ta prépa .

Ok bah nickel alors

Un pot accordé a un evo 3 plus commercialisé ? TJT sa c'est rare lol

Se sont bien des jaune de chez malossi ? Car il y a des jaune chez doppler,artek.....

Roh lalala c'est quoi cette modif de crasseux! Ah 100eu jvoudrais bien avoir tes taro par chez moi . Pareil le faisceau complètement démoli.... C'est con que les carénage sont des nouveaux modèles, on n'aurait pu faire p'tite affaire ....

Je trouve que tu crame beaucoup trop de bougie..... Une bougie ne crame pas en 50km enfin normalement même en restant bas régime (style rodage), avec le DD chez mvt il conseille d'avoir une bougie noir pour ne pas avoir de soucis ..... Comment il se comporte en 105? Teste le 120 pour voir parce que la bougie fait peur lol Je me fie jamais a la bougie mais quand il y a un allumage la oui il faut absolument regarder ....

Je vais me prendre une série neuves de papier . J'ai remarquer sa aussi entre 320 et 400 la différence et quand même remarquable.... en fait j'avais du 320 mais il était de mauvaise qualité ... Et le 600 pareil....Comme dit je vais racheter tous sa de meilleur qualité .

Je n'est pas de 1000 je commence selon l'état au 80 ou 120,240,400,800,1200,1500,2000,3000. Je prend tous les conseils il y a aussi le faite que mes photo ne sont pas très bonne qualité mdr Moi le souci c'est que je n'ose pas assez poncer au 80 (j'enlève pas assez de défaut) et peut être que j'ai des chose a améliorer dans mon ponçage.... je fais de mon mieux je m'améliore au fur et a mesure on vas dire .

Peut importe le kit je fais 250 300km .

Ressort d'embrayage et pousser jaune malossi ? Ok donc dit nous ce que j'ai dit dans le commentaire au dessus .

Oui

oe a la base c'est pour poncer du vernis (seulement le vernis) pour pouvoirs revernis par au dessus sans toucher la base.... Regarde les page d'avant ou au dessus pour voir mes polissage . Je suis amateur .....

J'utilise aussi du trizack 1500 et 3000 c'est très long le polissage .... Je te conseil d'augmenter ton grain 1500,2000,3000 ça vaut vraiment le coup . P'tite photo de mon 2 eme carter pompe à eau que j'ai lui aussi fait une séance lol . (celui de gauche c'est le premier prêt a être monter).

Sa reste 2 essence classique ... Avec le temps et parce que on ne trouve plus vraiment de SP95. J'ai pris l'habitude du sp98....

Sur minarelli en primaire 13/52 et en secondaire sur ton ovetto 13/42 en origine .... Je pense rien que en réglant mieux ton scooter, il y a déjà du bon a gagner car tu n'a aucun ressort (embrayage et pousser a moins que tu ne la pas dit...). Un variateur sport pourras être bénéfique un artek k1 et l'un des meilleur rapport qualité,prix,performance.... Vérifier l'état de ta variation (courroie,embrayage,cloche embrayage,graissage du correcteur de couple,état de la joue fixe) Le pot ces lequel exactement ?

Le polissage et sublime !!! Bien jouer ... Il y a un topic dans le "bazar room" du fofo va faire voir tes polissage ! .

Je te ferais une photo mais c'est vrai que la diff et très peu visible parce que même le "plat" et légèrement bomber .... Par exemple teknix ou autre vend des piston type origine bomber et un autre plat . Sur les mbk booster après 2004 la culasse et comme la sienne au dessus et le piston et "plat" sur les ancien modele la culasse a une genre de bosse dans la chambre (j'en suis sur tu la déjà vu lol) . Donc s'adapte avec le piston bombé ...

Tu te trompe les ancien model était doté d'une culasse avec une chambre spécifique, justement pour les piston bombé ..... La une culasse pour un piston plat enfin faut pas se le cacher c pas totalement plat . Et le piston qu'il possède et bien un soit disant plat.....

Le gain en pointe seras très minime ... Si toute fois il y en n'a vraiment 1....

Fait une photo de ta culasse et de ton piston je vais te dire sa....

tu as un problème de centrage d'étrier avec le disque du à mon avis le changement de fourche .... Alors oui comme tu dit soit tu laisse s'user les plaquette (si sa force pas énorme), soit tu le centre mieux avec rondelle.... Avec le 17,5 n'est pas peur des gros gicleur ....

Laisse le guidon d'origine mdr un guidon,potence TNT sur un nitro c'est pas beau . J'ai la même configuration sur mon nitro kit st6 streetrace,pot polini team3,17,5,variateur popo,embrayage popo sa watt dja sale .... Franchement il est magnifique ton scoot ! C'est un vrai valentino Rossi je te conseil de le garder en l'état et racheter le kit deco 46 il va prendre de la valeur ....