tomMpower

Slt je te conseil d'éviter se genre de carburateur ...... Va plutôt sur un revendeur et prend a la limite une copie d'un Dell'Orto Phva (motoforce,ysn,replay,tunR....), prévois une boîte de gicleur en 6mm .... Sinon achete un vrai Dell'Orto ....

Mdr en vrai c'est une connerie que on n'a inventer .

Mdr certes la Sava envoyer a plus de 30kmh comme une fuser . Un petit allumage mvt DÉDÉ pour bien fusionner le piston et le cylindre lol

Slt alors tu vas mettre 1 poids dans chaque mâchoire dans l'emplacement du.milieux et les orange détendu pour commencer ! Il faudra tendre au fur et a mesure selon la réaction du scoot....

A tester les galet pour moi c'est encore trop léger .... C'est un pot basse puissance prend pas beaucoup de tours quoi donc galet assez lourd pour pouvoir de la bonne transmission de la puissance a la roue....

Si sa te plait pourquoi vouloir changer ? Avec un pot plus "gros" il va falloir mettre des galet de 2gr mdr bref !

Slt Passe en 5,5 g et tu voit si Sava mieux

Les nouveau boost sont en 5,5gr certe mais ils sont dans une configuration précise avec tout adapter .... (ressort de poussée mou,ressort dembro adapter a la configuration) en fait à partir du moment ou ta mis plus dur en pousser, il va falloir alloudir par rapport a avant (si tu était "bien régler") .

Remet tes 5,8gr ! C'était parfait ! Cale ta courroie avec le nombre rondelle qu'il te faut ! Il y a aucun soucis avec sa! C'est quand que vous aller comprendre que: configuration basse puissance n'a pas besoin de beaucoup de tour pour délivré son potentiel ! Donc les galet seront assez lourd .... Et à part le faire hurler et faire chauffer le moteur pour rien les galet léger sont a proscrire ..... Si le moteur demande des galet comme sa pourquoi ne pas l'ecouter ?

Slt alors déjà vue les galet ça doit vraiment pas avancer ! à part hurler je ne voit pas..... Oui un pot plus performant style bidalot s3r, artek k2, yas R seras bénéfique ! Mais va falloir régler et mieux que sa ! Ressort d'embrayage et pousser jaune malossi,courroie renforcer neuves ! Rondelle de calage de courroie bien régler ! Et galet tournant de 4,5 a 6gr ...

Le gicleur principale tourneras entre 80 et 95 en boîte à air d'origine ! Et je te conseil de rester avec celle ci Commence par un 85.... Oui le 17,5 suffit ... Les ressort nickel,galet il faudras voir comment réagit ton moteur .... (5,5gr pour commencer et tu voit si Sava ou pas ...)

Alors oui c'est l'un des derniers forum actif .... Alors pour le 50alu top perf dans se cas le R seras déjà plus adapté mais les pot que j'ai cité précédemment son encore toujours bon .... Oui un 17,5 serais le top voir même passer sur un 19 phbg . Je pense que tu as encore pas mal de réglage donc met déjà les pièces que j'ai dit et tu pourras commencer a régler ! Oublie pas de une boîte de gicleur et quelque poids de galet et des ressorts ...

Je pense que tu parle polini team3 oui la aussi c'est un très bon pot le for race 4 et trop gros .

Cylindre casser a cause de l'eau qui a du geler a l'intérieur ..... Je recherche la culasse d'origine nitro si des fois

Slt ! Alors oui je te conseil full jaune de chez malossi par contre met une courroie neuve, l'embrayage d'origine n'a pas besoin d'être remplacer si il est encore en bon état ! Cependant il faudra revoir totalement les galets ! Commence par du 5,5gr . Il y a aussi d'autre aussi performant comme le bidalot s3r, artek k2 ..... Petite préférence pour le bidalot qui tire fort ! Avec ce genre de configuration l'idéal ....

C'est nickel ! Travail de pro

Il faut totalement régler la variations'.. ressort de poussée jaune malossi Ressort d'embrayage vert malossi Galet commence par du 5,5

Oui c'est sa sa enrichis le circuit de ralentit quand tu serre et forcément l'inverse quand tu dévisse ....

Oh que non' à chaque fois je voit la différence avec un top perf ou malossi ..... Le malossi ne monte pas autant dans les tours beaucoup d'arrache quoi . Avec un' origine bien' régler tu es devant!

Sa monte très haut.... Déjà t'arrive presque 11000tr 12000tr c'est déjà énorme pour ces moteur.....

Oe c'est sur mais le st6 street race se rapproche fortement des perf du top rose ... Et le DR pas ridicule non plus Avec ce qui suit sava avancer correctement déjà .... C'est pas un scoot de course que je monte un truc fiable qui dure !

Qui a ?

Sa dépend les quel ....

Franchement les 125 4 temps c'est caca ! En terme de perf tu seras devant avec ta 50.... Maintenant la consommation n'a rien n'avoir....

Piston trop chère le mono me coute une couille...... La 46 euro beaucoup plus raisonnable pour l'instant en plus sa watt déjà fort .....