tomMpower

Mal réglé ! Tu as quoi en configuration?

Déja remettre une boîte à air d'origine,et tu a encore la rondelle de canon ?

Hello ! donc déjà pourquoi veut tu changé de kit? consommation? entretien? Pas adapté a ce que j'ai pu comprendre ! Alors je tien a te rassurer pour moi tu as un vilebrequin renforcée vue les performance d'un mxs le d'origine ne tiendrais pas très longtemps! Même si il reste assez solide , donc voilà pourquoi ne pas prendre tous simplement faire sa! carburateur de 19mm pour la boîte air il un faudra ce manchon en plus le 17.5 et pas top mais bon tu peux remmettre pour le moment la boîte à air. Faire une révision a ton mxs sport (joint,segments,voir piston,cage à aiguilles neuves) et mettre sa un embrayage motoforce réglable et un variateur polini ou stage6 Et niveaux de la transmission celle que tu as mis dans ta commande n'est pas pressé (donc il faut la faire pressé chez un garagiste),donc si tu reste avec le mxs il te faut sa ! prévois de l'huile aussi http://www.maxiscoot.com/transmission-secondaire-top-performances-15-41-mbk-nitro-booster-t9909520.html et tu peux gardé ton pot il bride mais bon y a pire...

Salut ah lala le ressort et bien trop dur ! Et je pense que ta courroie et complètement mortes! Donc change tous sa et en ressort de poussée il te faut un jaune malossi maximum! tu peux espérer réel au gps 75 80 . Tu as quoi en ressort d'embrayage?

Tu a pris quoi comme carburateur?

Je vais me prendre la tete sur la viscosité ,et puis c'est vrai que mesurer le niveau d'usure dur un banc....M'enfin bref je ne connais pas trop Néo (il est plus sur les sujet de mecaboîte...). Même si je ne mettrait pas cette huile dans mon moteurs ,comme j'ai dit dans un com précédent je ne ferait pas de guerre d'huile ! En plus j'ai jamais teste donc....mais bon quand je vois Leclerc et la bouffe qui vende j'aurais peur pour mon moteur lol . Salut bon petit com! Moi ce que j'ai pu remarqué pour l'instant avec l'huile Most c'est quel fume pas mal... (sur un scoot pratiquement d'origine avec pot) .Une bonne semi synthèse et suffisante voir une 100% mais bon .Moi je vais te conseillé une ipone la r2000 ! les yeux fermés!

il met le manchon en lien que j'ai mis il montra tranquille sa boîte à air....

Normalement tu touche pas a l'aiguille comme sa tu mets le igleur le plus adapté tu réglé le carburateur et après si seulement y a besoin tu touche a l'aiguille. teste un 90 avec aiguille au cran d'origine .

Pour l'axe sa devrait aller je pense .

Pas mal le poto tu le contrôle bien en wheel!

Je pense gardé ma fourche ..La fourche que tu as mis ira parfaitement ! l'huile est déja dedans et les roulement je pense que les tien iront parfaitement!

Surtout les vendeurs qui se prennent une sacrée marges! Les pro sont toussent un peu voleurs sur certaine choses!

J'ai jamais huilé mon filtre jamais eu aucun soucis ! et non dans se cas il faut mettre de huile a cette effect!

Oui je préfère aussi de toute manière ton moteur te le rend....

Casse toi pas la tête avec sa monte le comme sa ! Il aura bien le temps de ceux huiler!

17.5 Gigleurs de 80.... mais lui un 90 et remet l'aiguille a sa position d'origine

Ah oe quand même! enfin bon moi la r2000 je la touche a 18 e le litre.

Pratiquement rien sur ta configuration à part si on te la donne ...(Le prix et abusé),ton pot entretien le ! Sinon dans pas longtemps tu pourras dire au revoir au belle couleur...

Prend le mach g a air!

Merci super commentaire! Au démarrage a froid un normal que sa fume moi pour ma part sa fume a froid après une rue on n'en parle plus! (les Ipone ) Donne nous les vrai expliquation.... C'est bien de vouloir cassé tout après la moindre fautes tu dois être une sacrée plait IRL J'ai remarqué quel était très liquide/fine par rapport d'autre huile sa te va et NEO ma dit que c'était bien sa par un teste sur banc ! Elle use plus ton moteur point ! Je ne dit pas que c'est de la merde,j'ai des potes qui y tourbe en ce moment même (derbi 80 malossi mhr,quelque scooter) on verra dans le temps quand je j'enlèverai le cylindre..... Sur ce peace se topic et peut être pas fait pour des gens avancées dans la mécanique,plutôt pour les petit jeune qui mettent n'importe quoi en huile dans leur moteur kité! Et qui viennent sur le forum "le moteur c'est couper,j'étais à fond ! C'est quoi? " LOL sponso puget sur ta meule ! Avec la tête de Fernandel dans le dos! Pas encore eu l'occasion de l'avoir en vrai lol pas mal sa reste un 100 synthèse pour pas très chère!

Non un 19 sur une derbi ça passe parfaitement c'est pas un scooter ! Quel est la marque de ton carburateur?

Il n'y a pas de "prèserrage" un mot inventé pour se rassurer ! Quand ton moteur s'arrête brusquement pour moi c'est un serrage peut importe la casse dedans ! Airsal et une bonne marque assez solide et une bonne base de prépa! En plus pas trop chère! Mais sur minarelli vertical les perf sont pas au top par rapport se qu'il pourrait donné,la prépa et quasi conseillé pour vraiment en profiter pleinement!

Oui airsal est une bonne marque pas trop chére mais sur scoot stock ! (non prépa) c'est pas un foudre de guerre quoi mais ça roule bien ! mais par contre assez costaud ! même sur une mob (mbk 51),la yacco j'aimerais bien en trouver par chez moi ....

Mais ça fait tout de suite plus chére!

Oe après tu peux te remettre un pti DR ou top perf 70 sa claque bien déja ! ou un polini oui!