tomMpower

Si ton père a les connaissance pourquoi pas! ;)

oui,t’inquiète je essayer vais de trouver pas loin de chez moi (je préfère aussi voir dans mets mains que sur une tof...).Est-ce que après si je passe sur un petit 70 (genre top 70 trophy) sa ira quand même?,sa devrait moins gueuler qu'une transmission origine quand même.Pour ma roue je passe a chaque fois un coup de papier a poncer dedans,pour les mâchoire c'était a peu prés les même (j'avais même l'impression que mais ancienne était aussi épaisse que les neuves que je venais d'acheter). :lol: :rheuuu: dans ma roue ça fait des rayure asser profondes (pas comme d'habitude)

Ton correcteur c'est la ou ta courroie vient se poser et ton embrayage aussi,je t'explique vite fait sur ton correcteur vient se poser sur l'arbre de transmission et quand bien quand tu regarde dans le correcteur de couple.Tu as des des roulement tu peux les graisser ça peut pas faire de mal !,look si tout tes bien remonté au niveau du démarreur (se n'est pas la cause de la clavette). Tien je te mets une vidéo comment bien le remonté le système de démarreur

oui je sais mais moi j'ai pas la configuration pour la tirer la 15/41 est pas les trop les tune pour ça,oui je pensent sentir une petite différence (bien sur je m'attend pas à avoir 15km/h)mais 5 a 10 km/h sa serait super!. ;) Toi tu as senti une réel diff en pointe par rapport a ta transmission d'origine?

oe et puis il parait que c'est inréglable ^^ .

Je ne pensent pas vue qu'il tourne bien, change ta courroie,tes ressort,tu peux aussi graisser tes roulement dans ton correcteur(un peu).Le système du démarreur peut faire des bruit bizarre aussi.

Non elles sont encore en bonne état ne t’inquiète pas ;) .

oe mais le problème,je les avais mise neuves est le problème était présent ^^ ,par contre j'ai remis des mâchoire de booster neuves yamaha sur carter rocket j'ai démonter mes mâchoire est c'était pas exactement les même.Ma roue est bien usé a l'intérieur elle en avoir des bornes.... PS;Avec les ancienne mâchoire sa le fesait déjà!

bah laisse comme ça alors ;)

sérieusement n'investi pas la dedans...

c'est clair ! moi mon scoot me revient a 1300euros et encore pas mal de chose à faire :rheuuu: ,les pièces en neuf c'est du vol! pour sa je refait tous ce que je peux (quand c'est mort c'est mort bien sur!).

ahahah :lol: :lol: :lol: sinon allan ta donné la solution! ;)

c'est clair sa coûte cher et puis bon mettre peut être minimum 1000euro dans toute la configuration bigbore ect, sur ce scoot chinois :lol: ,il vas se désouder le bordel!

exact ! du même avis que Alain Autant acheter un nitro qui seras une bien meilleur base ou mettre le bloc nitro direct sur ton scoot mais bon descend un peu ta configuration un bon kit mid race,bonne carburation,variation ect ... sa pousse déjà pas mal!

oui,je sais mais le truc que c'est un moteur rocket donc a mon avis c'est une 13/43 en fait j'en c'est rien :( c'est peut être une boost 12/44 comme tu dit,je sais pas si ça étais touché <_< .Oui je vais essayer de la toucher pas rush ! parce que en même temps il faut que je change ma roue arriére+mâchoire...

Sa donne bien ! :cool2: bon projet je suis

augmente de 5 point au moins

yop les gars! (h) voilà une petite question que je me pose,donc j'ai penser de changer ma transmission secondaire pour une nitro 14/43 pour avoir un peu plus d'allonge (un petit 85km/h).Vous croyez que le gain vas se faire ressentir ou presque pas? Ma transmission est morte cause l'ancien propriétaire du bloc a rouler sans huile ! :pascool: :vener:elle ronrone comme un chat et elle aussi moins libre qu'une transmission nickel ,donc la elle pleine d'huile :P2 ,ça fait longtemps que je la traîne environ 3 ou 4 ans :cool2: . voilà ;)

oe il était trop gros! tu pouvais pas avoir plus petit? Sinon laisse le 65 si tu trouve qu'il tourne bien (la bougie est marron?),je trouve sa très petit surtout avec ta configuration essaie de laisser ta boîte à air en attendant ton 17.5 sa te feras une petit sécurité (même si j'aime pas ça!) essaie de trouver genre un 75

ah oe si tu ne règle pas ça peut pas aller hein :lol: qu'est-ce qu'il fesait? avec le cornet ou boîte air? bah sa dépend les galets c'est pas moi qui est sur le scoot :lol: ! en principale concentre toi sur ta carburation

tu as réglée le carburateur avec le 88? avec le cornet ?

C'est clair il sont raison j'allait le dire,il faut des connaissance et de la réflexion!,si tu fait ça a l'arrache tu auras plus de chances de tous cassée que sa tiennent!.Monte le,rode le et règle le a la perfection! ;) sa seras déjà pas mal n'oublis pas un cage à aiguilles neuves renforcer

Monter sans graisse ?! :o au niveau du correcteur?

sur?

tu devrais avoir un plus en accélération et en reprise et un tcho peu en pointe. :cool2: