tomMpower

bah le premier c'est le même que le Stage6 sport pro! donc du trés bon!

moi je partirais sur de la meilleur qualité certes plus cher mais de bien meilleur qualité! http://www.nonolesgaz.net/1326-kit-50cc-top-performances-fonte-am6.html

il y a que ceux la cher athena http://www.rrd-preparation.com/fr/pot-echappement-minarelli-vertical-booster-bws/850-pot-echappement-athena-sport-minarelli-vertical-booster-bws.html http://www.rrd-preparation.com/fr/pot-echappement-minarelli-vertical-booster-bws/517-pot-echappement-athena-racing-pro-70cc-scooter-moteur-minarelli-vertical-booster-bws.html

athena lequel? Le sport ou le racing pro? ttp racing c'est du tnt c'est bof omega sa donnais bien? RGD jamais vue sur scoot (sur mob c'était pas mal)

il font ce qu'il veulent de toute façon....

le shot v4 177euros tu vas sur scooterpieces ton yasuni R tu le paye 179 euros et en 3 fois!! tu as même un k2 evo pour 120 euros et tu le paye en 3 fois! nickel quoi :cool2: bref je ne crache sur aucun pot (sauf sur pro rep :lol: :pascool: ) même je suis prés en essayer des autre pot ;)

bah après c'est comme tu veux mais bon franchement je ne voit pas l'intéret de mettre un cornet sur un 12 surtout,mais bon si tu prefere Moi je dis ça -les flic te remarque moins du faite de moins de bruit (moi j'avais un cornet a l'époque j'ausai même plus aller en ville !) -un peu moins de consommation -je trouve ça plus classe -moins d'entretien niveau nettoyage (un cornet faut le faire tous les mois sinon sa tourne de moins en moins bien) -Quand c'est bien réglée tu perd rien !

du 98 :cool: le 95e10 a ne pas mettre ! ;)

chaque pot apporte son petit truc, -Pour moi le R est bien car il donne une puissance linéaire sur toute les plage (quand c'est bien réglée),certe il ne donne pas une arrache a mi-régime ou quoi. -le zx-r est un pot trés coupleux de trés bon bas et mi-régime! en pointe c'est pas son fort mais il s'en sort bien -le stage6 sport pro (pas le pro réplica de mrde) une accélération surprenante et une reprise de fou furieux ! :ouf: -le doppler est creux a bas-régime et il commence a parler a mi-régime très bonne échappement! -le bidalot s2 presque pareil que le R (en même temps c'est le même sauf la fixation de cartouche de la cartouche) le yasuni Z sur du full origine il est cool même pas a toucher au réglage !! (vue sur plusieurs scoot) -le stage6 pro réplica une daube pas autre chose a dire! -le leo TT est bien sur de l'origine un peu bruyant a force! -le hebo performer trés beaux look et les perf sont bonne un peu mieux que le yasuni Z a tous niveau se sont les pot que j'ai testé pendant quelque temps

oui je te croit , mais moi j'ai déjà vue marcher un polini 70 sport fonte avec un R les perf était très bonne!.Au finale tu t'aperçoit que tous les pot marche bien quand il sont réglée,Moi j'avais (sur le rocket) le zx avec le top perf 70 est bien je peux te dire que sa envoyer du tonerre! pour un pot dit bas de gamme!

oe le shot v4 tu la essayer? regarde sur rrd la déscription (il disent en gros fait pour l'origine et kit 50...)

salut il faut s'avoir il y a pas 3000 configuration pour du trophy 70 ^^ donc je te propose la mienne kit 70 trophy ou 70 parmakit fonte mono segments pot leovince zx-r,polini team 3,artek k2 evo,tecnigas triops ou trek,doppler s3r,yasuni R Variateur Stage6 sport pro +galets réglable embrayage Stage6 sport pro (acheté des ressort plus dur je pense) ou le motoforce race pro réglable carburateur 19 ou 21 do phbg boîte de gigleur transmission 15/41 courroie malossi x/speciale belt cdi top perf rouge (si tu as un ancien faisceaux) voilà presque la même que lapin mais on peux pas inventer des piéces :lol: !

oe moi aussi je dis pareil que Lapin va vers un 19 ou 21 Dell'Orto PHBG est tu reste en boîte à air est tu la débride n'oublis pas la tirette pour le starter ! :) tu peux resté avec la pompe a huile elle très très très fiable!!!!! même sur de grosse configuration!

de quoi? Je suis ton projet c'est tout :cool2:

je suis

YOP Alors déjà sur la cg il y a que le numéros de cadre donc il faut que sa soit en régle sinon pas de cg!,pour le moteur pareil il faut qu'il soit en règle mais tu n'as rien à faire (pas 2 deuxiéme cg).Moi perso mon cadre n'a pas le même numéros que le moteur et je peux dire qu'il provient d'un rocket (le moteur). Je te déconseille de le revendre en piéces (pour les même raison que jimmy10)et je rajouterais même RIEN NE SE VEND en ce moment !!!!! (que des casse coui*** qui apel pour te demander le cylindre vous l'avez acheté en quel anné?),une envie de lui répondre avant jc!

je ne pas savoir a l'avance comment vas réagir le scoot, tous se ce que je peux te dire évité de rouler avec ton gigleur de 65 Pourquoi tu ne veux pas remettre la baa?

La plupart son réglée comme des patate ! donc il en faut pas beaucoup pour passer devant ;).Et quand tu leur parle il te disent qu'il monte a 110 rien qu'avec un pot avec 3 galets dans le variateur :lol: ! ça doit être terrible niveau pointe si il mettent les 6 galet! :ninja: :lol: au 130 140km/h

moi je remmetrais la boîte à air (beaucoup plus facile a réglée!),oui mais du 5g si tu trouve qu'il geule trop

oe ou si sont embrayage est mort il peux se tourner vers les embrayage dit "sport" celui que j'ai sous une autre marque. (moi motoforce) http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-de-transmission/embrayage/embrayage-racing-d107-booster-nitro.html copie du delta clutch malossi :cool: http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-de-transmission/embrayage/embrayage-teknix-booster-nitro-peugeot-piaggio-type-delta-clutch.html voilà du bon pour pas cher! Moi je ne suis pas déçu du mien il donne une trés bonne accélération (c'est bétes je les eu d'occase donc pas pu testé les rouge livrée avec), la je suis avec les bleu détendu au max(pas tellement de diff quand il sont tendu),mais bon l'embrayage est quasi neuf :cool2: .

non c'est pas gros car tu as un kit 70..... la un 65 tu risque de serrer ton moteur en plus en cornet c'est encore pire!

ou encore kit 70 athena sport ou le motoforce fonte 70 a 99 euros yasuni z si il est dessus embrayage motoforce race pro réglable (c'est celui que j'ai il est vraiment pas mal est il est alléger)pour pas cher ressort de poussée jaune ou blanc car le pot n'est pas vraiment en manque de couple! variateur polini high speed carburateur 17.5 courroie d'origine (si tu t'en fous complètement de la pointe tu gagneras au démarrage car elle patineras plus qu'une malossi,polini ou autre renforcé) et tu garde la pompe a huile

commence par du 5g et au niveau du gigleur prévois s'en 2 (85,88).

oe mais bon faut pas oublier après c'est mélange car plus de prise pompe a huile et plus de dépression. croit moi en 19 ou 21 les perf peuvent être hallucinantes! d'ailleurs sur circuit il roule en 19 ou 21 phbg (tgo trophée grand ouest)

je parle d'ipone car c'est celle que j'utilise depuis un certain temps aucun problème!,je ne suis pas un fan d'ipone non plus si s'aurait était de la daube j'aurait le premier a le dire! après la marque motul c'est une trés bonne marque est asser facile a trouver