tomMpower

tu as bien enlevée le tube? et fai un réglage

test :)

lol pense a enlevée le tube visser en plastique dur derriére la mousse

franchement,c'est de la daube c'est filtre niveau perf avec la boîte à air ne fait absolument pas perdre

oui remet la c'est mieux il faut bon réglage carburateur avant de régler la variation ;)

tu as plus ta boîte à air?

quel filtre à air ou boîte à air?

il faut savoir que si un kit surchauffe -soit trop pauvre -soit la bougie est tros chaude (percage de piston....ect)un gars prés de cher moi a serrer 2 kit de suite (top perf 50 fonte,kit 50 stage6 fonte parce que il voulait pas comprendre que l'indice de la bougie n’était pas le bon -variation un peu trop courte j'ai vue aussi des cas de serrage du a l'essence(95 E10) L'etanol brûle plus vite l'huile

pour moi il se traine parce que les ressort d'embrayage trop mou et la courroie est morte (c'est pas le tout de montée des kit a 150 200 balle si on a rien qui suit)

Peut être que le blanc est un peu mous mais il y a moyen de le régler correctement as-tu la rondelle devant le canon?

slt,enleve le ressort de poussée rouge tros dur! mes du jaune malossi ou le blanc avec 6 galets de 5g pour commencer

tu c'est quel configuration qu'il avait?

pas mal franchement :cool2: tu es sur qu'il est en pot gp

le poids du pot on s'en fou un peu c'est l’épaisseur qui compte!!!! c'est pas parce que ton pot fait 400g de plus que tu vas marcher moins!!! mais franchement j'ai des doutes concernent le pot GP niveau perf a voir flo-974 fait nous vidéo pour voir (sans musique pour ecouter le régime moteur) :)

cherche pas ton problème vient de la ....

slt, un conseil ne prend pas sa l'aiguille est de mauvaise qualité j'ai déjà acheter un 17.5 tun'r est l'aiguille était defectueuse

slt,je serait toi je trouverais un correcteur de couple et l'embrayage d'origine d'occase parce que la rien ne vas :( est ce que tu as la rondelle devant le canon? sinon essaie avec 3 galet dans le variateur (mais attention ne roule pas comme sa longtemps) voilà tu peux tester sa est nous dire.

+1 mais l'ancien st6 est a barrette :cool: mais au tant achetée le new st6 grosse admition ;)

slt,c'est parce que ta courroie d'origine patinait (usée),tu a vais l'impression qu'il marchait mais en fait il geuler . elle est plus large que les autres courroie elle accroche plus que ta courroie usée donc c'est normal que ta moins pèche allége tes galet ou tu cale avec une autre rondelle plus épaisse devant le canon :cool2:

j'ai bien peur que tu la fait surchauffer avec ta br8hs :( moi j'ai un doppler s1f (le même que ton artek) est sur ma notice il disait b10hs moi actuellement je suis en br9hs aucun problème depuis environ 4500km et sa chauffe pas du tout!!! ;)

le pot stage6 replica évite le il fait du bruit et puis franchement niveau perf c'est bof comme dit LAPIN prend un bon tecnigas trek (bidalot s2) sinon doppler s3r asser bon en pointe polini team3 :cool2:

le doppler er1 c'est le model pour mob pour ton scoot c'est le doppler s3r

voilà :cool2: de rien!

C'est une manière de mesurer la dureté du ressort d'autre gens te diront qui mesure en tarage,en kg ;)

blanc 7% jaune 15% rouge 30%