tomMpower

Mal fini, plan de joint de traviole, recule le carburateur donc tu peux plus mettre la baa,peut faire déconné ton moteur (montage rigide) avec les vibration, le manchon finit par craqué .... Bref pour moi pipe d'origine (la vrai) c'est le top! et si je monte en plus grosse carburation (24,26,28). Bah pareil j’achète en caoutchouc au bon diamètre!

De la daube les pipe en alu....

Il faut se lancer pour moi tu ne regretteras pas ! Très belle échappement autant niveau esthétique que performance....

Ne t'inquiète pas ... Si vraiment il y a un souci tu mets 2 ou 3 rondelle pour le rehaussé le cache, mais surtout ne jamais l'enlever! Un kit neuf chauffe pas mal lors des premier démarrage c'est "normal", il te faut aussi une bougie a l'indice br9hs ...

Oe nickel le réservoir !

Sa joue sur pas mal de paramètrès le truc c'est que toi tu à trouver ton réglage.... Chaque moteurs et différents...

Oui l'échappement et haut c'est vrai ! Et pas large...

Tu achète une pochette neuves et un segment direct tu vendra mieux !

Je lui et recommandé aussi le replica mais j'étais pas sur vue que j'entends pas que du bien du AC ...

le souci c'est qu'il a fait préparer le street race en fonte par sont préparateur donc mettre le Corsa oui mais il y aura pas une grande différence . Enfin je pense qu'il y aura pas de gain vraiment hors ce qu'il recherche c'est un gain pour pouvoir se faire plaisir.... Sinon autant qu'il garde sont st6fonte, il est encore en très bon état....

Elle et au top cette courroie .

Photo du DR ?

Oe de toute manière il est pas fixé c'est un gros investissement .

Oui mais se gars et un maniac de sa mécanique si il y a un tri qui tourne pas rond il le sent et règle se soucis.... Donc même si il fait un peu de route avec ça devrait tenir longtemps! Il va aussi mettre une pompe à eau électrique bosh et enlevé sa pompe a huile pour la sécurité . Je lui est conseillé aussi le st6 mk2 sport Je jje lui est aussi conseillé le athena Racing y pousse fort sur ce moteur ....

Chaque banc d'essai et différents il suffit que le mvt a était testé sur un banc et le top rose sur un autre .... Et tu as une grosse différence! C'est du flan de toute façon! Un banc sert a régler sa machine au top !

Oep le souci c'est que le miens et casser mais pas rouiller et l'autre réservoir les vis nickel mais rouiller lol .

Oep d'ailleurs moi il me reste que une tige et foiré sur mon booster mdr , j'ai un réservoir mais c'est rouiller a l'intérieur...

Tien je te fout des lien par téléphone c'est chaud lool Le vilebrequin maloss rhq axe de 12mm (comme sa même si tu veux avec la cage à aiguilles st6 réductrice tu peux avoir un un piston en 10mm). http://www.maxiscoot.com/malossi-vilebrequin-rhq-mhr-axe-de-12mm-m538009.html Et le kit malossi mhr racing pas "team" mais attention sa crache ! (celui que je tes parler) http://www.maxiscoot.com/kit-cylindre-malossi-hyper-racing-mhr-70cc-m318460.html Sinon plus soft toujours en alu http://www.maxiscoot.com/cylindre-culasse-stage6-pro-mk-2-axe-de-12mm-mbk-nitro-aerox-s6-7416604.html Après le top rose oui ! mais reste en axe de 10mm pour le vilebrequin .

Non il en n'as pas .

Oep rondelle de bougie !

Remet la petite rondelle tu devrait gagner encore! en vidéo sa rend pas pareil...

Ta pas de filtre déjà il me semble après réglage variation il a pas la pèche (c'est normal si pas encore réglé). Vérifie si tu as la rondelle fine devant le canon .

Oe pas mal sa comment ta du galérer a couper le cadre , c'est un polini sport ?

Beh oe mdr bah pas grave sa lui fait de la lecture...

Salut ! Alors déjà ! remet ta boîte à air d'origine sur une configuration comme tu as c'est limite pire ! Ensuite il vas falloir vérifier et revoir tes réglage variation. -Courroie en bon état -Galets ? Ressort d'embrayage ? Ressort de poussé?