tomMpower

Oe tu vas sentir une bonne différence avec le polini déjà, le Street race et entre les sport fonte et racing fonte (top rose,corsa...).

Si ils sont bien dans leur logement c'est bon .... Et qu'il n'ont pas de jeu.

Salut Il existe des "kit d'entretien" et c'est franchement bien foutu ! tu as tout se qu'il faut pour réviser ton scooter . Le tout et d'avoir une certaine patience, c'est des moteur simple pour l'instant on parle pas de "grosse révision" mais il faudra y penser avant 30000km . (Piston neuf voir cylindre complet et peut être changer les roulement de vilebrequin.)

Pour moi si tu arrive a en tirée 250 300 euros estime toi heureux .... En rajoutant des pièces tu vas y perdre....

Salut lol Déjà il est en règle? Combien veut tu le vendre? Quel état le bas moteur? Je te conseil de mettre de l'origine neuf ça se vend bien..

Oui il watt bien et il est endurant aussi un pote en n'a un il a 17000km...

Oe nettoyage tu as laisser le plastique dans le filtre comme je t'avais fait voir?

Une bougie neuves et un nettoyage règleras tes soucis...

Tout bon à faire geuler ton moteur.... M'enfin bon fait comme tu veux .

C'est surtout le pot qui fait tâche....

Salut alors -tu as la rondelle fine devant le canon de variateur? -tu as essayé un gicleurs principal plus petite vue que "il broute" Le pot et vraiment pas top change le pour un yas c16,tecnigas triops..... Et trouve aussi un variateur sport pour compléter ta configuration!

Serrage de la culasse et voir la pipe mais pour l'instant augmente soit le gicleur ou monte l'aiguille d'un cran...

Elle n'est pas plus grande sur le multivar pareil que d'origine....

Et oe le bruit et au top la .

Je suis pas trop d'accord avec le tutoriel ... "Lorsque qu'il est trop gros ça fait un bruit très grave (sa c'est vrai), et sa cale (sa c'est pas vrai....)" sa broute a mort sans avancer ! "Lorsque qu'il est trop petit Sava ratatouiller et caler ...." Non! Pas ratatouiller sa c'est quand le gicleur et trop gros.... Caler oui quand on ouvre accélérateur sa cale. Enfin chez moi c'est comme sa ! Quel gicleur tu as ? tu as encore les problèmes de broutage ? Sinon relève l'aiguille d'un cran et tu voit si améliore. (c'est simple à faire)....

Moi avec mon 17,5 avec 4l (spirit ancien modèle), 50 55 borne en roulant moyen .....mdrr oui sa consomme...

Je connais pas trop Peugeot... Mais sur mbk c'est a peut près pareil tu gagne par rapport a un origine mais pas énorme.... L'origine roule déjà bien.... Et le nettoyage du bm ?! (je plaisante) guette un peu sa .(un bas moteur que je me retape hihi Sava watter lol bielle motoforce evo insert teflon,roulement skf c4 pour l'instant)

voilà exactement si tu as ressentit un petit gain appréciable c'est tant mieux . Sa apporte en couple et tu pousse bien évidemment plus vite ta Vmax....

Oe 20km/h en l'air quand même avec c'est connerie de compteur ....

Du tout au contraire parfois! Demande Alain si c'est pas vrai ! Il a eu le tour avec certain kit 70 fonte qui ne montais pas en pointe!

Exactement! Quand tu devisse tu appauvri.

tu as ouvert la vis pour enrichir? C'est le contraire . tu as encore la br8hs? Je te conseil vivement de l'enlever !

Je pense que le piston qui a était changé n'est peut être pas le bon ! Il faut remettre le piston Conti pas un piston au hasard ...Des fois sa marche des fois non! 110 compteur =90 95 réel..... C'est totalement possible et raisonnable!!

La bougie a combien de km?

Merci content que sa plaiz .