krisdu14

Pas mal du tout, bien joué

Jolie 

Merci .ce soir je mattaque a la jante avent et si j'ai le temps je refait le pot aussi

tu as pas de chance en ce moment avec ton scoot 

une cage à aiguille ? je ne pense pas !

si ton vilebrequin ne bouge pas non plus, ce n'est pas cela!

je pense plus à un blem dans la variation du style courroie usée ou dans l'embrayage un ressort qui à perdu la dureté qui fait il y a un qui s'ouvre plus vite que les autres.

cage à aiguilles neuf en plusse et pas de jeux au vilebrequin.coté variateur courroie neuf ressort neuf .mi j'ai sûrement mon idée avec le nouveau kit j'ai du forcé un peu pour mettre la fixation au bloc et du coup les vibration doive venir de la .du coup je voir pour une autre fixation qui forcera moins.en atendan polissage des jante et demain je termine le pot et je FAI la boîte a kick

Merci pour l'info Fred, ça confirme ce qui m'a été dit

de rien je fais remonter ce que lon me dit pour que le fofo le sache 

en tout cas il fon au plus vite qu'il peuve et sen excuse donc c'est déjà un bon point 

OK d'accord donc sa ce pourrai que sa soit pareille pour celui a air alors .et si on mai une bougie a culot cour ça peut faire quoi?

Sa tournera j'ai fait 1500 borne avant de m apercevoir que ce n etais pas la bonne bougie..... moins de perf par contre 

Ha OK bon bâ je vais m'en prendre une a culot l'OMG et je verrai bien alors parc que la je galère a le réglé truck de fou 

Nimportenawak!! si tu te base sur les teste c'est mort mon gars.... je ne comprends pas ces gens qui ce base sur des courbe ou des chiffre bidon sur le net... le GP il faut savoir le régler pour avoir de bon résultat... qui te dit que le mec qui a fait la courbe sache le régler correctement sur son scoot?? ça peut être un professionnel.. je doute fort qu'il est eu le temps d’approfondir le sujet et qu'il s'y connais mieux que nous sur ce pot dans les DOM/TOM ... Crois en mon expérience, 7ans que je roule avec ce pot, 7ans que je règles des scoot avec ce pot sur différente configuration. On est même arriver à un stade de Préparation avec un coude + collecteur maison, d'ou la possibilité de l'adapter sur des kit bien plus gros style 86/94cc...

Il est polyvalent ce pot tu peux le l'installer sur un kit 40 comme sur un bon 47.6 haut de gamme style polini Evo3 sans aucune modif!! Enfin bon, à toi de voir...

Je suis d'accord qu'il soit "bon" (je le possède sur mon spirit en origine), le truc qui freine fort les gens c'est que sa prend moins de tours .... Le moteur gueule moins! Cependant il avance toujours autant.... ce qui est bien avec ce pot c'est que tu as vraiment un couple que tu n'as pas avec les détente .

Sur un origine c'est pas encore trop gênant mais il faut rallonger la transmission sur un scooter kiter ! Parce que j'imagine que ça doit être frustrant un scooter (j'ai pas encore essayer le GP sur du 70cc) qui monte pas fort dans les tours en faisant très peu de bruit....

Le truc c'est qui faut se servir de sont fort couple pour le transformer en "allonge" avec une transmission plus longue.

Maintenant aussi c'est un style en France y'en n'a qui aime ou pas, une chose et sur c'est quand tu les double il font de drôle de tête mdr . Pendant un rassemblement un gars que j'ai doubler avec sont détente m'a dit "putin tartine ton booster" . MDR je suis d'origine avec un 17,5 caché derrière baa, et embrayage motoforce réglable ....

Question prise de toure sur 70cc Top Due Plus... j'en suis a 11500/1200tr/min.... lol comme un pot de détente!!! hahahaha et beaucoup moins de bruit!!!

et oui, rapport couple/transmission, ta tout compris!!

J'adore la gpr !

Je sai pas trop si il chauffe en tout qua quand je démonte la bougie je peux le faire a la main sans gant .mai même si il chauffe sa pourrai être a quoi

tes claper mort mauvais calage allumage carburation trop pauvre 

non plus fiable question refroidissement quand on passe au liquide!! (c'est sa que je voulais dire)

Oui du bon taf, mais manquai cruellement d'esthétique lol


Moi j'ai un faible pour le Digita... j'ai envie de m'en prendre un et d'en faire un petit "proto" sympa... bloc de Nitro, le radiateur en bas comme a fait Diego, une bonne parti cycle (fourche, amortisseur, jante nitro, pneus haut de gamme, guidon street...), une petite configuration simple et efficace (un petit penchant pour un Malossi Sport Fonte, pot GP, complet variation Malossi, transmission longue, carburateur 21 DO, complet fil nitro, allumage Conti avec lumière)

bref... C'est beau de rêver!! mdrr

Ha ba oui ce sur ce bien pour sa que je veux passé en liquide et l'être le radiateur d'un mbk51 comme à FAI ton pote en fesan en sorte que l'air viene le plusse possible .

Ha oui beau projet mdr

J'avoue que c'est bête quand même que sur un ac, pour prendre là température du moteur, tu peux pas vraiment 

Sinon tu sais que vu que c'est pris par rapport à là bougie et que là température sera plus haute, il faut juste donc savoir là température " max " par rapport à ça donc nan ?

Il me semble que en dessous de la bougie il faut tourner à environ 230 degrés max 260 270 ....

Oui donc en gro faudrai que j'arrive à trouvé un compteur de température qui va au dessus de 250 degré. Maintenant fau savoir exactement quelle et la limite on va dire .donc si quelqu un qui a une sonde sur LC peut esaye avec celle qu'on mai à la bougie pour voir cela serai sympa et sa permettra en même temps de savoir exactement