nathan 2917

Bonjour à tous, je fais mon propre déterrage 😀 le spitro est tournant mais pas fini depuis 5ans ça a pas bougé, la vie a suivi son cours j’étais plus prépa tdi depuis un moment 🫠 mais j’ai remis le nez dans les 2t par un collègue qui a une kawa 125 2t des années 70 à remettre en état. j’ai pensé à mon petit spitro et puis j’ai fais un tour chez les vendeurs de pièces (c’est dingue ce qui est sortit) le projet spitro 50cc est je pense mort dans l’œuf il était destiné de base au run de salbris mais ça existe plus ( preuve que j’ai vraiment traîné🤪) l’idée c’est d’en faire un street legal pour peut être rouler sur route avec ( avec un ct en règle bien sûr🫢) donc le 28 en cornet c’est mort faut que ça soit discret une boîte à air de kart pourra aidé. en revanche j’ai retrouvé un bon vieux 70 metrakit je pense que c’est un pro race il ira parfaitement à la place du 50 doppler, il faut au moins ça pour se balader non ? Puis j’ai un allumage selettra à monté, pour ce qui est du carburateur le 28vhst est de mémoire pas réglable en incliné mais j’ai un 28 pwk metrakit ou un ali express pwk

Ça se trouve il participe pas car il y connaît rien et que c’est pas son domaine ?

Par contre doit y avoir son rib pour en poche l’argent dès pub

Ouai ça fait un bail que j’ai plus les mains dans le 2t à part pour repare une tronçonneuse en panne je me souviens avoir tenté de regle de plein de manière différente le vhst pour le remplir une fois incliné mais à fond ça finissait toujours par avoir soif alors j’ai lâché et j’ai un 28 chinois et un 28 pwk metrakit

A ba merde je crois que j’avais vu passé l’info le nouveau patron sait même pas présenté ?

Je sais pas où t’en ai mais le vhst en montage arrière (bien penche) c’est une misère à regle un pwk est carrément plus simple

Mais d’où sort il encore celui là eroan n’es plus la ? Un autoc fdb sera bien plus adapté full tube inox en 63.5 sera carrément mieux c’est pas un vieux tds qui coule des bielles va falloir montre au mec en golf gti qui pete qu’ils peuvent se faire se faire depose par un vieux mazout

Bonjour bonsoir je suis retombé ici par hasard après ne pas être venu pendant plusieurs années. j’ai encore mes 2 booster le sr et le spitro au garage ils ont pas démarré depuis plusieurs mois voir années le spitro est même prêt à recevoir un allumage italkit selectra et un nouveau carburateur de 28 que j’ai acheté il y a plus de 2ans mais A vrai dire c’est plus ma tasse de thé.. je préfère les voitures et un futur projet auto ou je vais aide mon frère a sortir environ 200 250cv avec un 1.9tdi ( le point commun avec le 2t c’est que ça fume) j’ai posté ça ici ayant remarqué qu’il y avait plus les sujets de discutions éphémère a l’entrée du forum à bientôt

T’arrive a choppé les meufs du 78 avec ta mob ? ta pas besoin de kit a 200€ pour que ça marche

En vrai ce qui te bloque a monté à 1.5 bar c’est la bielle et le piston ?

Ouai fume le un peu avant et met ton merdier ensuite voir la diff 400cv ou le piston dans la stratosphère ?

De quoi gratter des cv encore

Oui tu peux largement même un 12 ça sera juste moins coupleux avec le 21 c’est une petite fusée

Pas plus qu’un 17.5 Un 21 dell orto avec une mousse malossi dans la boîte à air ça marche bien t’écarte les buter de clapets plus qu’à l’origine au passage