nathan 2917

Nan première fois je touche a une mob...

a c'est con il vaut 70e et est super solide et léger

le vilebrequin ouai change le si ta les moyens tu te trompe le vilebrequin motoforce racing a masse orange ( je sais pas si il y est pour peug ) est très solide

ba moi je l ai payer 13€ chez le pro... Le graisseur a exploser

ho putain j'ai le même arrache j'ai exploser le graisseur sur une 51 et tordu la tige filete de l.arrache

alors les carénages de nouveaux vont pas sur les ancien les fixations sont pas les même le cylindre tu peux mettre un 70top noir quel est ta configuration ?

nan garde la baa d'origine ouai l embrayage garde ton origine

la baa tu peux garder c elle d'origine et ton vilebrequin aussi si il a pas trop de bornes

moi avec mon compte tours koso il est sur le fil de bougie

tu la mit ou ?

le carburateur motoforce pwk est très bien et facile a régler

après ca reste un 2t mdr

allumage renforcer mdrr ensuite un gicleur de 140 sur un 17.5 ca me parrais énorme ta quoi comle filtre à air

et tu compte le monter sur le athena ?

nan met un 21 ou 24 tu as quoi comme pot avec ?

a qui a t il ?

oui surtout en haut ce kit est bien a haut régime il gueule fort le mxs racing est un kit de run pas fait pour tous les jours

le most est dispo uniquement chez sf

c'est bêtes d avoir prit un c16 ce n est pas un vrai pot racing comme le evo mhr mxs most roost etc

t'inquiète une aprèm ou j aurais rien à faire je ferais tout ca mdr

il avait bouffer le bitume , je vais recommencer a 320 jusqu'à 3000 faire toute les finitions

ouai facile... j'ai mis 6h pour un carter de kick de booster en mauvaise état... la il est a refaire je l'ai rayer je sais pas comment

la droite surtout j'ai fait un bloc au kit de polissage tout le carter coté varia en 30min mdrrr

moi j'ai un kit de polissage sur perceuse avec deux disques en coton et une patte bleu et une marron ca brille mais rien a voir au polissage manuel , on se voit dedans mais c'est pas net

ouai belgom obliger sinon ca brille pas